淺析預(yù)應(yīng)力鋼構(gòu)連續(xù)梁橋維修加固

譚波

摘要：結(jié)合工程實例，介紹了某預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋的現(xiàn)狀及采用的加固方法，對受損的預(yù)應(yīng)力鋼構(gòu)連續(xù)梁橋采取粘貼碳纖維布和橋面植筋補強等加固的方法進行維修，結(jié)果表明，采用的加固維修方法切實可行，維修后的橋梁安全性和適用性都滿足要求。

關(guān)鍵詞：橋梁維修；粘貼碳纖維布加固；植筋補強加固

引言

某高速公路跨線橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼構(gòu)連續(xù)箱梁橋梁全長為5750m，橋面全寬為35.5m，雙向6車道；主橋為長947.66m的預(yù)應(yīng)力鋼構(gòu)連續(xù)梁體系，該連續(xù)梁分為5跨，最大跨徑為210m；其南北引橋均為35m的簡支T型梁，設(shè)計荷載為汽-超20、拖-120。

本橋長期承擔(dān)著繁忙的交通任務(wù)，同時，橋梁建設(shè)時期的材料設(shè)計強度滿足無法滿足目前的承載能力要求。所以該橋梁進行加固維修橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)多種病害和缺損，結(jié)構(gòu)承載力和剛度有不同程度的削弱，并影響到其耐久性，對安全運營構(gòu)成嚴(yán)重隱患。根據(jù)橋梁檢查情況，該橋主要承重構(gòu)件缺損嚴(yán)重，病害發(fā)展明顯，按重要部件最差的缺損狀況評定為“三類”橋梁，結(jié)構(gòu)狀態(tài)較差，需盡早進行維修處理，以滿足當(dāng)前和將來的運營要求。

1、橋梁概況

1.1橋面部位

由于交通量的增加和材料強度的不足，T型簡支橋和連續(xù)鋼構(gòu)橋在經(jīng)過大量車輛碾壓后出現(xiàn)裂縫、坑槽、車轍等病害。在這種情況下，橋梁的耐久性得不到保證，車輛運行的舒適性和安全性將大打折扣，這將影響交通運輸業(yè)的發(fā)展。

1.2梁體部位

預(yù)應(yīng)力鋼連續(xù)梁下部有裂縫，很明顯，原因在于體內(nèi)的配筋不足，以及材料的強度是不夠的，不能滿足承載能力的要求。……