基于軟土路基的市政道路施工處理技術研究

吳明坤

摘要：在市政道路的建設過程中，軟土路基作為不良路基土，其對道路施工質量存在極為不利的影響。本文對軟土路基的概念及市政道路軟基處理技術研究進行了簡要分析。

關鍵詞：市政道路；軟土路基；施工處理技術

隨著城市化進程的不斷加快，市政道路建設工作也不斷推進，各類道路工程不斷涌現。在此過程中常會出現軟土路基施工問題，若未合理應對此類技術問題，則難以確保道路軟基質量，從而對道路穩定性造成不良影響，讓道路使用年限也因此而縮短。由此可見，采取有效技術措施加強軟土路基施工對市政道路工程建設工作具有積極的現實意義。

1、軟土路基概念

路基是市政道路建設的重要基礎之一，市政道路路基處理和施工質量的好壞會直接影響道路面層的路用性能和使用壽命。在市政道路路基處理中，軟土路基作為不良質土，一直是道路施工的重要難題之一。軟土主要指在湖沼、濕地等潮濕地區，具有高含水率、高壓縮性及大孔隙比等特點，而且抗剪強度較低不良路基土。由于軟土具有較高的含水率和壓縮性，而且孔隙較大，所以其自身在施工處理過程中難以固結，施工后容易出現較大沉降，抗剪能力較差，易造成路基路面破壞。因此，為保證市政道路的施工質量，在遇到軟土路基填土時，必須要對其進行良好的施工處理，保證路基的施工質量，這對軟土路基的施工技術提出了更高的要求。

2、軟土路基處理技術原理

軟土由散布狀態不均勻的顆粒分布而成，其物理相聯的顆粒狀態及強度，對地基有直接的影響，由于顆粒間有物理密度和摩擦阻力，其密度大小和摩擦阻力的大小，直接決定了土系的穩定性能狀態，也與道路施工處理密切相關。因而，在道路施工中，要以軟土路基為基準點和切入點，根據軟土路基的特性，進行不同處理技術的加固和穩定，采用物理的、化學的、機械的方法和技術，對道路施工進行補充和完善。軟土路基處理技術應用要注意兩個問題：一是要深化對軟土地基的特殊性理化認識，深刻明晰松軟的路基含水量極大的事實，包括其透水性能和穩定性能都處于極弱的狀態；二是軟土路基的處理技術可從兩個角度進行分析，一種可通過對軟土土質狀況進行改良和轉變，另一種可在軟土中摻入和添加適量的鋼筋，強化和固化軟土路基的地質狀態。

3、市政道路軟土路基施工處理技術研究

3.1換填法施工處理技術。換填法作為重要的軟土路基處理方法之一，具有良好的使用效果。通過對道路路基中性質不良的軟土進行適當的換填，可改善路基中的土質，提高路基土的使用性能，降低不良土帶來的道路路基沉降、破壞等不良影響。

3.2強夯軟土層技術。強夯軟土層技術是規模較小的市政道路軟土層路基施工中最為常用的施工技術，其主要的應用原理是采用壓路機或其他的重物針對軟土路基進行強行夯實處理，以提高軟土路基的強度與硬度，防止出現沉降與變形的不良問題。在正式進行強夯施工前，技術人員首先對需要強夯的路段進行放樣測量，以求進一步明確夯點的具體位置與間隔距離，碾壓或夯擊的次數控制在2-3次即可，首次夯擊先由兩側開始，隨后向中心部位收攏，第二次夯擊由中心部位開始，向兩側方向拓展，若經過兩次夯擊后的路基強度與硬度尚不十分理想，可進行第三次夯擊。需注意的是，為保證強夯軟土層技術的合理性，在夯擊的過程中，每完成一個夯點即進行一次夯沉量測量，夯沉量控制在1.5-2.0cm即可。強夯軟土層技術的適用范圍是平均厚度<2.8m的粘性土或素填土等，簡單易行，應用范圍較廣。

3.3水泥攪拌樁施工處理技術。水泥攪拌樁技術作為重要的軟土路基加固技術，主要用于飽和性軟土及高含水率軟土的加固處理。在對軟土路基進行加固的過程中，應將水泥灌注于相關灌注設備中進行攪拌，在攪拌均勻后灌注于軟土路基中，保證不良軟土與水泥均勻融合，固化后形成水泥固化樁，從而形成對軟土路基的固化，大幅度提高軟土路基的承載力，滿足道路路基的需求。

3.4壓實灌漿處理技術。壓實灌漿處理技術適用于填土孔隙大、可灌性能較好的土體，它是將水泥漿液滲透、充填入土體內，并加以壓實，這一過程要灌注一定量的水灰比水泥漿液，通過其擴張形成圓柱形的漿體，在擠壓充填的過程中，遠近不同的土體受到剪切力和形變力，在區域內形成方向、厚度不一的片狀、條狀、塊狀漿體，隨著水泥的凝結硬化而增加其內部的摩擦力，形成適宜壓實密度的復合地基，提高軟土地基的承載力。壓實灌漿處理技術主要采用沖擊成孔的方法鉆進，在適宜的復合地基條件下，將水泥和碎石原材料，通過管道輸送入樁體內，然后封堵灌漿管孔口，進行壓實注漿施工。

3.5粉噴樁加固技術。在軟土地基加固方法中，粉噴樁加固法屬于一種新型技術，其結合群樁原理，通過粉噴樁與樁間土相互結合，彼此作用，以強化軟土路基固有承載力。施工過程中需注意：①施工方在開始施工前應對施工區域工程地質報告、室內配比實驗結果、原地面高程數據表、各類測量數據資料、土工實驗報告及粉噴樁樁位設計圖予以細致察看和研讀，充分了解施工場地情況及具體施工內容。②掌握施工區域大致情況后開始清理施工場地，對低洼區域可回填粘性土；并在軟弱區域鋪設碎石、砂土墊層，確保施工機械能正常行走、操作。③制備粉噴樁的水泥材料應具備產品合格證，并接受室內檢驗，確認合格后方可使用，以滿足設計要求。此外，對結塊或受潮變質的加固料應嚴禁投入使用。④施工開始前應試樁，利用試樁操作明確粉噴樁各項施工參數。⑤施工方應結合施工圖文件中標注的勘探深度、根據鉆進作業時粉噴鉆機電流波動情況對粉噴樁樁長加以確定。

3.6現澆混凝土管樁施工處理技術。現澆混凝土管樁技術是近年來在市政道路施工過程中發明的新型加固技術，與其他軟基加固技術相比，它更能滿足城市化建設需要。現澆混凝土管樁技術的優勢包括：采用振動沉膜壁防滲墻技術，而且還使用了預應力混凝土與振動沉管樁等多種新型技術，現澆混凝土管樁技術的施工工藝簡單，可有效縮短施工周期，對道路施工質量控制更加方便，可有效提高市政道路施工質量。

4、結語

軟土路基的處理與施工關系到公路工程建設施工質量，也是其使用壽命及使用安全的關鍵。通過軟土路基的科學處理及施工管理工作，有效避免路基沉降造成行車失控而引發的交通事故，保障公路工程行車安全，促進我國公路交通事業的發展。

參考文獻：

[1]高劍飛.淺議市政道路軟土路基施工技術[J].科技創新與應用，2014.

[2]馮韜.公路施工中對軟土路基的處理技術分析[J].企業技術開發，2015.

[3]周啟琳.公路施工中軟土路基的施工技術處理研究[J].科技信息，2015.