道路施工中瀝青砼道路施工技術

郭茜

摘要：隨著科技水平不斷提升，瀝青砼道路施工技術在道路施工中的地位越來越高。因此，施工單位需要以不斷改進瀝青砼道路施工技術為主要的工作內容，并將之運用到實際的道路施工中，提高道路施工的質量。本文通過對瀝青砼道路施工技術原料的控制、設計原理和操作方式進行詳細闡述，明確道路施工中瀝青砼道路施工技術的具體實施步驟，為施工人員運用瀝青砼道路施工技術提供了理論性建議。

關鍵詞：道路施工；瀝青砼；道路施工技術

1、前言

目前，我國的道路施工主要是以瀝青混凝土作為施工材料，同時瀝青砼道路施工技術的運用也大大提高了道路的質量，從而促進了道路建設的發展。因此，施工單位需要明確瀝青砼道路施工技術在道路施工中的重要作用，通過不斷改進和完善瀝青砼道路施工技術，提高道路施工質量，滿足于當前城市化建設的發展需求。對此，本文作出了以下分析。

2、道路施工中瀝青砼道路施工技術原料的控制

施工人員在道路施工過程中需要加強對原料質量的控制。相關原料采購人員需要明確當前市場原料的價格波動情況，做到貨比三家，選擇質量符合規定標準的原料。此外，瀝青的延度是其重要的一個指標，施工人員需要加強對瀝青延度的重視。溫度是影響瀝青質量的一個重要因素，要求施工人員根據當前施工的環境溫度選擇最合適的瀝青材料。同時，在控制瀝青質量的基礎上還需要對所支出的成本進行控制。施工人員需要對施工中的各個環節進行優化，并選用較為耐用的瀝青材料，在保障不影響施工質量的同時減少瀝青的使用量。對于一些較厚的材料，施工人員需要一層層進行檢測，最上層可以選用進口的瀝青材料，而下面則可以選用國產的瀝青材料，這樣在一定程度上可以有效地控制成本。

3、道路施工中瀝青砼道路施工技術的設計原理

3.1設計生產分配比例

工作人員在進行設計生產分配時，需要對各項原材料的質量進行檢定，確定原材料的質量是否符合標準。此外，還需要確定分配比例是否恰當，當材料沒有達到規定要求時，需要不斷對原材料進行調整，從而達到平衡的狀態。之后，工作人員還需要利用所生產出來的瀝青進行實驗，看瀝青的各項指標是否滿足具體的工程需求。并對瀝青的空隙不斷調整，從而降低瀝青的透水性。經過一系列的實驗之后，確定瀝青材料的生產分配比例，為后期具體的施工提供數據參考。

3.2設計方案配合比

在設計瀝青砼道路施工技術時，施工人員首先要明確施工現場的地質條件和環境因素，從而能夠針對施工現場的具體情況開展各項實驗。不同的道路對于瀝青的種類、用量、施工方式的要求都是不相同的，因此，施工人員需要根據具體的道路施工要求來決定所所需要使用的瀝青種類的用量。在瀝青砼道路施工中，設計方案需要符合材料配合范圍，從而設計出瀝青混凝土各項原材料的配合比，生產出滿足道路施工需求的瀝青混凝土。

3.3驗證生產配合比

當配合比和設計方案確定之后，施工人員還需要對材料攪拌和鋪設工作進行控制。在具體的道路施工中，施工人員可以通過馬歇爾實驗來對樣本進行實驗，從而根據樣本的各項指標確定道路施工的質量，從而對施工質量進行把控。此外，混合料是否均勻也是影響施工質量的一個重要因素，在實際工作中，施工人員可以通過減少骨料的粒徑以及增加骨料的使用量，來對混合料的均勻性進行調整，從而使之滿足具體的施工要求。

4、瀝青砼道路的施工技術的操作方式

4.1瀝青混合料的攤鋪

瀝青混合料的攤鋪工作需要在監理人審核之后進行。為了減少路面的縫隙，在攤鋪工作中盡量使用一臺攤鋪機，并且保證攤鋪機連續工作。此外，還需要將瀝青砼的溫度控制在合理的范圍內，降低溫度對施工質量的影響。在攤鋪機作業的時候，需要由專門配備的人員跟機操作，及時提供原料。同時攤鋪機操作人員需要保障攤鋪機是勻速行駛的，且攤鋪的厚度前后要一直，不可以隨意改變攤鋪機的行駛速度。在給攤鋪機供料的同時，施工人員需要將堆積在供料斗兩側的原料清除，并且對于溫度已經降到規定范圍以下的原料不再給予使用。此外，還需要由專門的人員對所攤鋪的路面進行檢測，主要包括寬度、深度和平整度，對于一些不合格的地方及時進行處理。

4.2瀝青混合材料的壓實和成型處理

在壓實瀝青混合料的作業中，需要保證壓實的速度和次數，只有在速度和次數都確定之后，才可以進行瀝青混合料的攤鋪工作。一般瀝青混合料壓實作業可分為初壓、復壓和終壓三個階段。而所使用的壓實施工設備一般是鋼輪壓路機和輪胎式壓路機，兩種施工設備同時運行，聯合作業。在壓實的過程中，要保障壓路機勻速行駛，且壓實作業一定要連貫，避免壓路機中途停止的狀況發生。一般在對路面進行碾壓的過程中，可以采取分段碾壓的措施，一般分段的長度在30-50m，分段碾壓的好處在于一段進行初壓，一段進行復壓，一段進行終壓，保證壓實三個階段同時進行，提高工作效率。段與段之間要設置明顯的標識，且一段完成施工后，需由專門的施工人員負責標識的移動和清除。初壓一般要求用兩臺壓路機進行壓實作業，每臺壓路機至少碾壓一次，碾壓過程必須保持連貫、均勻。終壓是緊跟在復壓之后，在終壓的階段，路面必須是平整、光滑等，沒有明顯輪胎的痕跡。壓路機的速度要與攤鋪機的速度持平，做到一邊壓實一邊攤鋪。同時嚴禁壓路機在未碾壓的路面掉轉，從而避免壓路機對路面產生破壞。

4.3接縫處理

在進行砼攤鋪過程中，采用整幅攤鋪時基本上無縱向接縫。而在路面寬度較大時，按照半幅攤鋪進行施工時經常會出現縱向的接縫現象。在采用半幅攤鋪施工時，將先鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分高程基準面，在最后作跨幅碾壓，等到施工完畢之后，采用熱接縫的方式在最后做跨接縫碾壓以消除接縫的痕跡。

5、小結

總之，影響瀝青砼道路施工質量的因素是多方面的，其施工技術、原材料的選擇、配合比的確定以及質量控制都會對施工質量產生直接的影響。這就要求施工人員在具體的施工過程中，明確影響道路施工質量的關鍵因素所在，從而對瀝青砼道路施工技術不斷完善，并將之運用到道路施工過程中，促進道路建設的發展。隨著我國城市化腳步不斷加快，道路施工是重要的工作之一，由此可見，改善瀝青砼道路施工技術具有非常重要的現實意義。

參考文獻：

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