城市景觀生態研究的現狀及發展研究

王晶晶 朱坤 王偉

摘 要：城市化進程的加快，帶來了城市人口的劇增和城市的擴張，城市快速發展的同時，也面臨著很多問題，城市景觀生態建設的重要性凸顯。本文闡述了皖北地區城市景觀生態研究的現狀，并展望了這一領域的發展趨勢。

關鍵詞：城市景觀；生態研究；優化結構

改革開放以后尤其是進入新世紀以來，我國城市化進程速度很快，城市急劇擴張，城市人口數量增多，城市建設速度可以用日新月異來形容。城市人口和管理者對城市景觀生態建設越來越重視，各個城市的綠化建設在城市建設費用中占有很高的比重。但是相關的一些城市化進程、景觀格局、生態設計等方面實踐缺乏理論的指導，本文客觀闡述城市景觀生態研究的現狀，并對今后這一領域的發展趨勢做出預測。

1.皖北地區蚌埠市城市景觀設計

人民網訊 剛剛過去的2016年，蚌埠市牢固樹立和踐行新發展理念，主動適應經濟發展新常態，經濟保持平穩較快增長，產業轉型升級步伐加快，城市建設管理水平持續提升，改革創新不斷推向深入，人民群眾獲得感不斷提升。主要經濟指標增幅好于預期、領先皖北、高于全省，實現了“十三五”良好開局。全年完成城市大建設投資254.7億元，新啟動棚戶區（城中村）改造項目40個，安置房新開工24086套、基本建成21863套，提前3個月完成全年安置房建設任務。三縣縣城擴容提質步伐加快，啟動建設10個重點鎮，美麗鄉村建設有力有序推進。長淮衛淮河大橋建成通車，這是目前蚌埠跨度最大、寬度最寬、通行能力最強的一座淮河大橋。全長約62.1公里蚌埠到五河高速建成通車。持續推動重大產業項目向縣域布局、重大基礎設施向縣域延伸、優質資源要素向縣域集聚，城鎮化率達52%，市縣聯動發展格局逐步形成。傾全市之力創建全國文明城市，集中開展老舊小區、農貿市場、交通秩序、經營秩序、市容市貌等專項整治，市民文明素質和城市人居環境明顯提升。

2.城市景觀的生態發展趨勢

2.1加強對城市生態系統的保護

城市生態系統更加脆弱，更容易受到破壞而不易恢復。但是如果一個城市有著良好的生態系統，居民生活環境優美宜居，則是一個城市綜合實力和居民生活質量指數較高的表現。一是城市景觀的建設，應當遵循生態學原理，運用科學的現代景觀設計方法完善城市的生態系統，合理布局，均衡綠色植物和水系的配置，避免比例失調、有所偏頗[1]。二是充分開發城市原有的生態資源。現在很多城市將城市內的河流加以保護，保持河流原貌，恢復植被，建成濕地公園，形成良好的生態系統，城市居民能充分感受到自然的一面。三是千方百計增加綠地面積，進行科學管理。一個城市的植被覆蓋率是城市生態是否良好的硬指標。進行合理規劃，增加綠色面積。可以選用灌木或者喬木代替草坪，一是便于管理減少成本，另一方面改善環境的效果更好。

2.2對原有城市景觀保留和重建

加大綠色面積的同時，對原有城市景觀進行保留，進行改造升級。這十分考驗城市建設和管理的智慧，西方國家率先做出了表率。比如皖北地區蚌埠市持續活水、增綠、減污，著力建設水在城中、城在林中、城依山、水映城的山水園林城市，空氣質量持續改善。近年來，先后獲批全國綠色循環低碳交通區域性試點城市、水生態文明試點城市、國家園林城市、國家生態文明先行示范區等全國性試點和示范城市，入選全國百個宜居城市[2]。

2.3進行合理規劃，優化結構

城市景觀建設一定要做好科學的規劃，優化城市內部的結構和布局，提高土地的使用效率。壓縮工業用地，增加居民休閑的廣場和道路用地，提高居民用地水平和城市綠化率。適當建設一批開闊的廣場，保護風景資源，增加休閑公園、濕地公園、農業用地、林業用地等非建設用地，眼光放長遠，充分尊重環境生態，發揮生態效益，提高城市生態發展水平，建設宜居城市，提高居民居住質量[3]。

蚌埠市最為顯著的就是文化旅游，其次才是生態旅游和紅色旅游，靠單一類型旅游資源的發展不能長遠發展并且米市、蓮蓉煙雨、站前燈火、熙春朝暉、望湖熏風、梁溪曉月、舊城懷古”等八段與運河歷史沿革、文化內涵息息相關的主題景觀，景觀工程預算 28.6 億元，2011 年投入 23 億元。重點完成截污凈水鋪設 11 公里污水管網及河道清淤，拆除沿岸違章建筑物 35 萬平方米，工廠企業“退城進園”搬遷 21 家，沿岸建筑外觀立面整治“穿衣帶帽”22 萬平方米；改造道路設施 2.6 公里，沿岸景觀帶整治 153 萬平方米，新增水岸綠化 26 萬平方米，營建運河景觀步道 11 公里，修復利用工業遺產建筑舉辦無錫中國民族工商業博物館、何振梁與奧林匹克陳列館、無錫中國民樂博物館、無錫書畫館、北倉門生活藝術館等一批文化設施，形成環城運河八段歷史主題景觀，再現“運河環城、四門八區”的城市格局，彰顯了“燈火城河夜夜春”的運河古韻。城區運河故道成為無錫市區的絢麗花環、景觀環廊、休閑步道、親水平臺，古老的運河水，再次惠及無錫百姓。

再者蘇南運河“四改三”整治保護工程國務院 2010 年出臺的《長三角區域規劃》，首次明確了“沿運河發展帶”，并將無錫定位為“區域性商貿物流中心”，為運河航運事業帶來了新的發展機遇。2007 年底無錫啟動了無錫段“四改三”航道整治和升級擴容工程。目前，“四改三”主體工程已全部完工，全線通航。無錫段率先暢行千噸級船舶，并成為通向上海國際航運中心的一條非常重要的集裝箱集疏運主通道，復興了“運河黃金水道”航運功能。在“四改三”工程中，生態、文化和科技等元素也有機“貫穿”全線。我們整體更新了 9 座跨河橋梁，新建 8 處親水平臺、2個游船碼頭和 500 米步行棧道，整治各類駁岸和聚集民居，僅市區段綠化景觀總面積就達到 10 萬多平方米，文化景觀墻、運河碑刻、浮雕小品等文化元素一路相伴，形成一條讓人流連忘返的田園風光帶。

結束語

綜上所述，筆者認為城市景觀生態研究的最終目的就是資源的有效利用和環境的可持續發展，通過組織設計城市景觀環境的各種因素，獲取低碳、無污染的生態環境，使人居環境生態化。

參考文獻

[1] 孟慶陽. 探析城市景觀的生態研究現狀與發展趨勢[J]. 工程技術：全文版，2016（11）：00040-00040.

[2] 桂博. 以景觀生態學為向導的城市景觀設計研究[J]. 門窗，2015（2）：109-109.

[3] 周向頻，劉源源. 軌道交通發展對城市景觀影響的研究現狀與展望[J]. 城市規劃學刊，2011（4）：75-81.