塑造世界屋脊特檢魂

蘆 舟

英俊威武，豪爽粗獷，藏族漢子的標志形象。西藏自治區特種設備檢測所所長羅布次仁，外貌上展現著“藏家印象”，宛如一座冷峻山峰，充滿著陽剛之氣。坐下來同他簡短交談，他話語中還淌出一股山泉般的柔情……這位藏族中年漢子，已在家鄉熱土耕耘特檢事業 20余個春秋，長年與“特檢戰友”一道，跋涉在世界屋脊，編織著一張特種設備安全天網！

藏東明珠 初戰西藏第一梯

西藏自治區中南部的乃東縣，藏語意為 “象鼻山尖前” ，素有西藏糧倉之美稱——這是羅布次仁生長的家鄉。

1985年秋天，收獲青稞的季節，少年郎羅布次仁告別乃東，伴著“多頗章卓舞”曲調，前往遼寧省遼陽市第一中學讀書，踏上一段人生新航程?！皩W好知識，服務家鄉！”胸懷一個信念，無論羅布次仁在遼陽讀初中，還是以后到天津紅光中學上高中、華中師范大學物理系深造，何曾不是三更燈火五更雞，躋身“品學兼優”學生之列。學海茫茫，十一載泛舟，羅布次仁學成歸鄉，走進西藏自治區鍋爐壓力容器檢驗所大門，成為新一代檢測人員。一只羽翼豐滿的山鷹，將迎來搏擊長天的日子。

兩年后的1998年5月，西藏高原剛從漫漫冬夜蘇醒，山野上的青草破土冒綠，土登所長帶領羅布次仁等幾位檢測人員，乘上一輛豐田62型越野車，奔往1 200千米的昌都地區驗收電梯。第一次去昌都，羅布次仁充滿遐想。因為，“藏東明珠”昌都地處橫斷山脈和三江流域，分別與四川、云南、青海交界，自古是西藏的商貿樞紐。清晨，一行4人離開拉薩，一瞬間越野車飛馳出那曲段的柏油路，立刻盤旋在陡峭的砂石山道，沿途深陷邊溝的車輛比比皆是……3天的起早摸黑，中途車胎爆了3次，一行人才到達目的地。這次要檢測的3部電梯，是昌都地區的首批電梯，2部安裝在一幢當年西藏最高的16層大樓。正式檢測開始，經過兩年積累與磨煉的羅布次仁已能自如檢測。只用了半天多，順利完成了任務。

四川省特檢院和西藏特檢所簽訂備忘錄

一次遠征獲圓滿，羅布次仁等人驅車返程，越野車一會兒翻過高山、一會兒穿過荒坡、一會兒飛越草地、一會兒鉆進森林……當然，羅布次仁等特檢人員融入了大自然的同時，一路上遭遇爆胎、陷車、疲憊，已習以為常。第二天中午，越野車行至狹長大峽谷，司機發覺路上有一個小坑，突然一個急剎車，造成后輪一側的幾塊鋼板斷裂！這地方前不著店、后不挨村，不知離修理店還有多遠，只能自己動手想辦法解決，他們把爆裂的內胎剪成條，然后用這種胎條“繩”將折斷的鋼板捆扎緊固。最終，越野車可以緩慢前行，幾個人卻提心吊膽，那條“繩”捆綁的鋼板能撐得??？謝天謝地！晚上10點多，總算看到遠處朦朧的燈光。

不久，曾“發誓”再也不去昌都的羅布次仁再次踏上了前往昌都的路。這次又增加了兩個不同的經歷：泥石流和塌方。泥石流阻擋了他們大半天，塌方耽擱了兩天，他們就在旁邊生火、熬茶喝，權當是休閑野營，說不上泰然自若，但為神圣的特種設備安全事業，從容接受著生活的歷練。

阿里昆沙 助力銀鷹翔藍天

我心中的康巴漢子喲，額上寫滿祖先的故事，云彩托起歡笑，胸膛是野性和愛的草原……這支《康巴漢子》，被當代藏族歌手亞東唱得熱情洋溢！

身為特檢人，羅布次仁和特種設備檢測所的戰友們，一年四季拼搏在海拔4 000多米的高原，把今日的傳奇故事寫滿公路、機場、高樓、鐵道、水電站……不斷用事業的忠誠、精湛的技術、堅韌的毅力，構筑起一道鋼鐵屏障，守護著老百姓的安全。一年四季，冬去春來，特檢人的每一次出門，都接受著大自然最嚴峻的挑戰。這些年里，羅布次仁記不清經歷多少次遠征，路途中遭遇過多少次暴風雪、泥石流、塌方，還有車輛拋錨、夜宿荒野、餐風飲露。

2009年，阿里昆沙機場通航的日子臨近，時任副所長的羅布次仁接到西藏自治區質監局緊急任務：帶上一名特檢員去昆沙機場檢測！

出發的清晨，羅布次仁和一名年輕特檢員在所里等待安裝維保公司的車輛接人。時間一分一秒地過去，總不見動靜。誰不知道，昆沙機場離拉薩1 400多千米遠??！一次次打電話催促，回答總是馬上到，卻又總看不到車的影子。臨近中午，好不容易開來一部老舊越野車，不僅中排座上有兩個人，后排工具和行李處還有兩個人。處于尷尬下，安裝公司的頭兒苦笑著解釋：“早先聯系的車輛發生意外，只有臨時找一輛。車上的4個人，全是維保、安裝人員。”實在無奈，羅布次仁只好湊合著上車、幾個人擠壓著出發。一趟艱難行程，搖搖晃晃，一行人傍晚到達日喀則市。

草草一宿，凌晨4點，幾個人又驅車趕路。1 200余千米的路途，新藏公路正在改造，有的地方只能繞便道，白浪費不少時間。下午6點多，一車人趕到半途小鎮，除了司機，誰都沒有去過阿里。這時，司機說過了小鎮，前面沒有住宿的地方。如果住在小鎮，又要耽誤時間。羅布次仁提議：“還是趕路吧！”獲得幾個人贊同后，司機立刻加大了油門。夜幕慢慢降臨，氣溫驟降，寒氣逼人，只能看到車燈掃到的一點路面。茫茫寒夜,一車人緊張得圓瞪雙眼，中途幾次下車探路，齊力推動陷沙坑里的車。一夜緊張無眠，早上6點平安到達阿里昆沙機場時，已是連續行駛了26個小時。

新修建的阿里昆沙機場，坐落在被稱作“世界屋脊的屋脊”的阿里地區，海拔4 274米。昆沙是塊小地方，那里一片荒蕪，幾座航站樓孤零零地挺立于荒灘。大批的建筑工人離去，僅有少數人員在室內裝修，露天里看不到一個人影。沒有一點猶豫，羅布次仁下車就動手，處于強烈的紫外線和稀薄的氧氣雙重困難下，精心地檢測完幾臺電梯。

2010年7月1日上午10點23分，中國國航的一架空中客車A319飛越雪峰冰川，平穩降落在這個海拔居世界第三高的昆沙機場，成都—拉薩—阿里航線正式開通。這是繼拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、林芝米林機場后，西藏投入運營的第四個民用機場。羅布次仁和西藏特檢人，先后完成了青藏鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路、拉林高等級公路、藏木電站、旁多水利工程、火車站、機場等國家和自治區重點工程項目特種設備檢驗檢測任務，腳步遍及西藏的山山水水，保障了西藏的重點工程和民生設施的安全運行，為經濟發展和社會進步保駕護航。

中尼邊境 日夜奔忙大救援

2015年 4月25日，尼泊爾突發地震，我國境內的日喀則市聶拉木、吉隆、定日、薩嘎、定結、仲巴、亞東、拉孜等縣和阿里地區普蘭縣遭受不同程度損害。

5月6日，西藏自治區質監局黨委決定，由多吉堅贊副局長任總指揮，以區特檢所的專業技術人員為主，聯合日喀則市質監局、阿里地區質監局以及電梯維保單位等有關企業，組成震區特種設備安全隱患排查救援隊，分兩個工作組奔赴震區開展特種設備安全隱患排查工作。第一組，組長普瓊，成員拉巴、呂海濤，赴亞東、崗巴、定結、薩迦；第二組，組長羅布次仁，成員付東彬、尼瑪扎西、次仁歐珠，赴定日、聶拉木、吉隆、薩嘎、仲巴、普蘭。

清早，一個個身著紅色制服，后背上印著“震區特種設備救援隊”，胸前戴著“黨旗下的質監人”的救援隊員，站在質監局大門前莊嚴宣誓，然后登車朝中尼邊界疾駛。西藏初春，乍暖還寒，通往吉隆、聶拉木的中尼公路飄起雪花，有的地方能見度很低，滾石、塌方、雪路暗冰……一個個危險隨時都可能發生。通往中尼邊境的公路上，不斷有地方、軍隊的救援車飛馳，一輛接一輛地拉成長龍。一次強烈地震，造成公路垮塌，各路段都有施工隊搶修，2臺特種設備救援車走走停停。這是一場同死神的抗爭，羅布次仁和隊員們心急如焚，加上風雪侵擾、道路顛簸、口渴饑餓，每個人無不感覺渾身酸痛，大腦昏沉，經歷著極度疲勞的折磨。

“抗震救災、不辱使命！”從進入災區的第一天，救援隊員就是日夜出擊。這一處檢測完，火速奔往下一站。如果白天遇道路受阻，幾個人就只能坐在車旁邊生火、熬茶、泡方便面，夜晚則在車內打盹，保持住旺盛的戰斗力。只要一到達目的地，救援隊員就如旋風撲向特種設備，有條不紊地檢測，哪怕余震可能發生，從不畏困苦艱難。7天7夜連續奮戰，行程6 000余千米，兩支救援隊完成了日喀則定日、吉隆、薩嘎、薩迦、拉孜、崗巴、亞東、定結、仲巴縣以及阿里普蘭等10個縣的74臺特種設備安全隱患排查，譜寫出一曲抗震救災壯歌。

從1996年走上特檢道路，如今羅布次仁已擔任特種設備檢測所所長，鼻梁上新添的一副眼鏡，更顯現出一種溫文爾雅氣質。多年來，羅布次仁深刻理解特檢工作責任之重大，深切體會特檢工作之艱辛，排除萬難、埋頭苦干、開拓進取、全力以赴，以我為主，從培養組建技術隊伍、充分發揮主力軍作用著手，放寬視野，強化與內地技術機構交流合作和增進友誼，推動西藏特檢事業發展。日前，西藏自治區特種設備檢測所有技術人員28名（6名檢驗師），其中大學本科以上學歷的人員高達90%；并已投入1 800余萬元購置檢測設備，采用信息化手段實施質量管理與控制；2017年實現了檢驗檢測率、報告證書出具及時率、隱患整改率三個100%，實現了歷史性突破。

雪山高萬丈，雄鷹展翅飛！新時代的曙光照亮西藏前景，西藏自治區特種設備檢測所將憑借東來之風，繼續在特檢崗位上開啟新航程、書寫新篇章！

四川省特檢院和西藏特檢所舉行援藏總結