規(guī)范化模式下的機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)管理

尤寧 程新龍

1.安陽市公安局交通管理支隊 河南省安陽市 455000 2. 安陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河南省安陽市 455000

1 引言

現(xiàn)如今機(jī)動車對于人們來說在平常不過了，是人們?nèi)粘３鲂谐Ｓ玫慕煌üぞ撸S著人們對于機(jī)動車需求量的不斷增加，也增加了相關(guān)機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)（以下檢測機(jī)構(gòu)）的工作量。實際上檢測機(jī)構(gòu)屬于一個非常重要的社會服務(wù)機(jī)構(gòu)，其起到了對機(jī)動車進(jìn)行監(jiān)督和管理的作用。機(jī)動車輛需要定期進(jìn)行車輛檢測，以確保車輛能夠安全行駛。檢測機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格管理不僅僅是對車主負(fù)責(zé)，更是為相關(guān)執(zhí)法部門提供了必要的執(zhí)法憑證。二十一世紀(jì)是信息化飛速發(fā)展的社會，更是經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的時代，機(jī)動車數(shù)量開始指數(shù)性增長，這也為相關(guān)機(jī)動車檢測部門帶來了更多工作難度，下面將會對規(guī)范化模式下的機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)管理等內(nèi)容進(jìn)行具體的分析和闡述。

2 當(dāng)前機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)管理工作中存在的問題

2.1 檢測設(shè)備重使用輕維護(hù)

檢測機(jī)構(gòu)中的檢測設(shè)備使用量較大，并且有一定的磨損情況，因為機(jī)動車數(shù)量越來越大，所以檢測機(jī)構(gòu)的工作量也越來越大。經(jīng)過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，我國90%的機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)在使用檢測設(shè)備的時候，都存在著重使用、輕維護(hù)的情況。通俗的說就是在對機(jī)動車檢測的時候，并沒有考慮到檢測設(shè)備是否需要維護(hù)、是否需要進(jìn)行調(diào)試，總是等到檢測設(shè)備不能夠正常工作或者是有明顯損耗的時候才對其進(jìn)行維護(hù)，這種情況在檢測機(jī)構(gòu)中屢見不鮮。很少有工作人員會對檢測設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，只有等到設(shè)備老化的時候，才會對其進(jìn)行維護(hù)，這將會大大降低設(shè)備的使用壽命，也會降低機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)的工作效率，這是現(xiàn)如今檢測機(jī)構(gòu)中存在的主要問題。而缺少維護(hù)的設(shè)備很可能在檢測過程中出現(xiàn)檢測不精準(zhǔn)的情況，這將會存在很大安全隱患，一旦車輛故障沒有檢測出來，將會影響其安全行駛，對于車主而言也是一種不安全因素[1]。

2.2 檢測軟件落后

二十一世紀(jì)是一個信息化的社會，更是一個科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時代，現(xiàn)如今很多行業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，而檢測機(jī)構(gòu)也不例外，我國幾乎所有的檢測機(jī)構(gòu)都引入了計算機(jī)控制聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，開始朝著智能化全面發(fā)展。智能化的發(fā)展不僅僅能夠大大提升檢測機(jī)構(gòu)的工作效率，還能夠更好地提高檢測質(zhì)量。但是由于所采用的檢測軟件的生產(chǎn)廠家有時候存在差異性，再加上相關(guān)工作人員對軟件維護(hù)不到位，這將會嚴(yán)重的影響后期的機(jī)動車檢測工作。落后的檢測軟件跟不上快節(jié)奏的機(jī)動車檢測節(jié)奏，這也是現(xiàn)如今機(jī)動車檢測中出現(xiàn)的主要問題之一。

2.3 檢測人員素質(zhì)不足

仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，很多檢測機(jī)構(gòu)中的工作人員素質(zhì)并不高，不僅學(xué)歷低，還有一些是社會上的閑散人員在從事這一機(jī)動車檢測這一工作。在機(jī)動車檢測中檢測人員是工作的主體，他們自身擔(dān)負(fù)著重任。檢測人員工作效率高就代表著檢測機(jī)構(gòu)工作效率高，可見檢測人員的綜合素質(zhì)直接關(guān)乎檢測機(jī)構(gòu)檢測工作的質(zhì)量和效率。從目前的情況來看，我國檢測機(jī)構(gòu)中的工作者普遍素質(zhì)角度，并且缺乏對于設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)意識，只知道一味的進(jìn)行檢測，按照上級部門所要求的流程來做事，并不懂得如何保養(yǎng)設(shè)備，尤其是在使用新型設(shè)備的時候，更是缺乏相應(yīng)的操作能力。一些檢測人員雖然具有一定的操作意識，但是卻缺乏主動學(xué)習(xí)意識，對于新鮮設(shè)備并不懂得如何使用，也不懂得如何保養(yǎng)，這將會大大降低檢測人員的工作效率，也不能夠保證工作質(zhì)量[2]。

3 機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)管理工作的規(guī)范化管理策略

3.1 加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)管理

機(jī)動車檢測中所使用的各類設(shè)備一定要確保其具有精準(zhǔn)性、高效性，要想達(dá)到這一目標(biāo)，就應(yīng)當(dāng)確保設(shè)備管理人員對設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)，確保設(shè)備處于正常運行狀態(tài)。在對設(shè)備進(jìn)行檢查的時候不僅僅需要對其硬件設(shè)施進(jìn)行檢查，還需要對內(nèi)部軟件設(shè)施進(jìn)行檢查。硬件設(shè)施還是比較好理解，就是機(jī)動車檢測線中的設(shè)備及其他設(shè)備，在對硬件設(shè)備進(jìn)行維護(hù)管理的時候，一定要著重對損耗大的設(shè)備進(jìn)行技術(shù)管理維護(hù)。在機(jī)動車檢測中主要檢測的是汽車外觀檢驗、側(cè)滑、速度、尾氣排放、制動、軸重儀、前照燈等方面，所以檢測人員應(yīng)當(dāng)定期對這些設(shè)備進(jìn)行檢查，以確保檢測設(shè)備的精準(zhǔn)性[3]。

而機(jī)動車檢測中的軟件設(shè)施，所指的就是與相關(guān)設(shè)備配套的軟件系統(tǒng)，在機(jī)動車檢測中，僅僅依靠硬件設(shè)施和人力是不夠的，還應(yīng)該配備相應(yīng)的軟件系統(tǒng)。這些檢測軟件往往來自不同設(shè)備聯(lián)網(wǎng)廠家，檢測機(jī)構(gòu)工作人員在將硬件與軟件進(jìn)行匹配的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)軟件設(shè)備運行不穩(wěn)定等情況，這就需要對軟件和硬件進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)試。還有一些檢測機(jī)構(gòu)為了提高檢測通過率，就私自對機(jī)動車檢測設(shè)備的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行改動，這種情況將會導(dǎo)致機(jī)動車在檢測過程中會出現(xiàn)檢測不精準(zhǔn)，檢測結(jié)果無法達(dá)到相關(guān)部門要求標(biāo)準(zhǔn)等問題。機(jī)動車檢測人員在實際工作中，一定要加強(qiáng)對硬件設(shè)備和軟件設(shè)備的管理與維護(hù)，確保設(shè)備處于正常運行狀態(tài)，只有這樣才能夠更好地提高機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)的工作效率。

3.2 規(guī)范檢測管理行為

在機(jī)動車管理整個環(huán)節(jié)中，檢測機(jī)構(gòu)起到了一個非常重要的作用，檢測機(jī)構(gòu)的工作不僅僅是對機(jī)動車進(jìn)行檢測，更是對相關(guān)行政部門出示一個憑證，一旦出現(xiàn)交通事故，機(jī)動車檢測結(jié)果會有著一定作用，這對于相關(guān)行政部門而言是一項十分重要的證據(jù)。為了從根本上確保機(jī)動車檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和公正性，也為了更好地滿足社會各界客戶的需求。檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)做好內(nèi)部管理與設(shè)備維護(hù)工作，為社會人民更好的服務(wù)，檢測機(jī)構(gòu)的檢測結(jié)果一定要準(zhǔn)確，否則將會影響該行業(yè)的權(quán)威性。為了更好的保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，檢測機(jī)構(gòu)一定要采用國家標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)規(guī)定的檢測方法進(jìn)行檢測，與此同時加強(qiáng)相關(guān)檢測人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，確保檢測人員具備一定的技術(shù)性。另外隨著科學(xué)的發(fā)展，越來越多的先進(jìn)科技開始出現(xiàn)，有一些造假軟件能夠妨礙檢測設(shè)備的正常數(shù)據(jù)，所以相關(guān)機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)安裝防造假軟件，例如解碼程序和號段控制等軟件，這些軟件能夠有效避免造假情況的出現(xiàn)，更好地確保檢測數(shù)據(jù)、檢測結(jié)果的真實性[4]。

檢測機(jī)構(gòu)競爭也比較激烈，為了獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益，有些檢測機(jī)構(gòu)不折手段，開始采用惡意競爭形勢，這種情況將會嚴(yán)重影響自身信譽(yù)，也會影響檢測結(jié)果和檢測的公正性。這就需要行政主管部門聯(lián)合車管部門定期對當(dāng)?shù)貦C(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督和檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有不符合上級要求的行為，例如亂收費、檢測項目不全等，一旦出現(xiàn)類似行為，可按照國家法律、法規(guī)相關(guān)規(guī)定對其進(jìn)行處罰，例如采用停業(yè)整改、限期整改或者罰款等。除上述內(nèi)容之外，相關(guān)檢測人員還應(yīng)當(dāng)注重對檢測設(shè)備外在信息的維護(hù)，因為檢測機(jī)構(gòu)每天都會檢測大量的機(jī)動車，一些設(shè)備暴露在外的信息牌會出現(xiàn)不同程度的磨損，這將會導(dǎo)致人們難以辨別其型號、編號等情況。針對這一問題，檢測機(jī)構(gòu)設(shè)備管理人員可以在設(shè)備信息牌上貼上透明塑料保護(hù)膜，這樣能夠有效起到保護(hù)性作用。

3.3 加強(qiáng)檢測機(jī)構(gòu)的監(jiān)管

為了更好地確保檢測機(jī)構(gòu)的工作效率，相關(guān)行政或者質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等部門可以對檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行定期監(jiān)督和管理，其監(jiān)督主要對象是檢測機(jī)構(gòu)的檢測人員、檢測設(shè)備、檢測方法、檢測流程、檢測環(huán)境等，要定期對檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行綜合考核，確保檢測機(jī)構(gòu)能夠滿足其檢測能力的要求。另外物價主管部門還需要對機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)收費情況進(jìn)行檢查，確保不存在亂收費這一情況。檢測機(jī)構(gòu)存在亂收費這一現(xiàn)象，這不僅僅會造成不良影響，也會對行政部門產(chǎn)生不良影響，針對這一問題，相關(guān)行政機(jī)構(gòu)一定要對檢測機(jī)構(gòu)做好監(jiān)督管理工作，確保檢測機(jī)構(gòu)的檢測工作能夠順利進(jìn)行。

檢測機(jī)構(gòu)中檢測人員的培訓(xùn)也應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行，一些行政部門對于檢測機(jī)構(gòu)已經(jīng)下達(dá)明確要求，要求檢測機(jī)構(gòu)定期對員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)，不僅要求其具有一定的專業(yè)技能，還要求具有較高的職業(yè)道德和職責(zé)修養(yǎng)，相關(guān)行政部門在對檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查的時候，一定要注意檢查工作人員的自身素質(zhì)，讓工作人員與信息化技術(shù)接軌，真正意義上實現(xiàn)信息化發(fā)展。

4 結(jié)語

綜上所述，本文主要論述了規(guī)范化模式下機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)管理等內(nèi)容，通過分析可以發(fā)現(xiàn)，近些年我國機(jī)動車數(shù)量在不斷增多，機(jī)動車的增多也增加了檢測機(jī)構(gòu)的工作量，機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)一定要加強(qiáng)對自身內(nèi)部體系的管理，注重對檢測設(shè)備的維護(hù)、對檢測人員的管理，對確保采用正確的檢測方法、檢測流程等，只有這樣才能夠令機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)更好地發(fā)展。