“戰(zhàn)斗民族”憑什么能空投載人戰(zhàn)車

俄羅斯塔斯社13日報(bào)道稱，俄羅斯空降兵司令對媒體表示，俄在演習(xí)中用降落傘系統(tǒng)成功空投了載人的BTR-MDM戰(zhàn)車。據(jù)報(bào)道，載人后總重14噸的戰(zhàn)車從1800米高空投下，以每秒10米的速度下降。為什么只有“戰(zhàn)斗民族”會(huì)人車合一地進(jìn)行空投呢？

空軍專家傅前哨15日對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，俄羅斯成功進(jìn)行載人戰(zhàn)車空投試驗(yàn)是有歷史延續(xù)性的，在蘇聯(lián)時(shí)期就開始進(jìn)行。“人車合一空投的技術(shù)要求確實(shí)非常高，充滿風(fēng)險(xiǎn)。”傅前哨介紹稱，重裝空投需要大型降落傘系統(tǒng)，即便如此降落過程速度還是會(huì)很快，比如俄媒體提及的每秒10米。為了減緩墜地速度，一般會(huì)在空投戰(zhàn)車下部安裝緩沖裝置，比如緩沖氣墊，通過反作用力減緩下降速度。

據(jù)傅前哨介紹，空投裝備有高空、中空和低空等方式，各國根據(jù)不同的實(shí)際情況采取的方法也不一樣，不同的方式特點(diǎn)不同，風(fēng)險(xiǎn)也不同。重裝空投人車合一的方案風(fēng)險(xiǎn)較大，即便技術(shù)成熟，在空投過程中也存在諸多不確定因素，比如降落地域在山區(qū)、林區(qū)，容易發(fā)生意外。美國往往不用降落傘，在幾十米的高度上把重物從飛機(jī)后艙門送出去，通過緩沖措施，使得重裝車輛或物品安全落地。“高度比較低，緩沖系統(tǒng)簡單，整個(gè)過程速度較快，一出艙門馬上接地。這種方式的風(fēng)險(xiǎn)更多是在飛機(jī)，距離地面太近，對飛機(jī)本身造成很大危險(xiǎn)，對飛行員技術(shù)要求更高。”

此外，重裝空投時(shí)飛機(jī)隨著重心的移動(dòng)也會(huì)帶來潛在危險(xiǎn)，需進(jìn)行大量計(jì)算來確保安全投送。▲

（郭媛丹）