新城軌時代為美好生活升級

策劃 / 潘奕婷

新城軌時代

出行變了模樣

攝影 / 靳文琦

天時地利人和——城軌發展進入“大時代”

文 / 蔚凱

中國的城市軌道交通始于20世紀60年代，經歷了“戰備為主兼顧交通”、“城市綜合交通運輸骨干”、“交通引導城市發展”三個階段，目前正朝著“提升城市宜居性，通過產城融合拉動區域政治經濟社會科技全面發展”的方向前進。

近年來，地鐵投建成為各級地方政府“穩經濟、促增長、轉方式、調結構、惠民生、補短板”重要支柱。從國家政策來看，通過軌道交通建設引導城市開發，大幅提升城市的土地有效利用率，正占“天時”。從行業技術創新來看，地鐵永磁直驅轉向架、碳纖維車體、碳化硅材料牽引系統等一系列突破性新設備、新技術的研發，為行業發展注入了新動能，獨得“地利”。從解決“大城市病”層面看，通過構建軌道交通為骨干、快速公交為主體、其他交通工具為補充的城市綜合運輸體系，提升公交出行分擔率，實現節能減排、治霾治堵的目標，城軌發展是“民心所向”。

天時地利人和，中國的城市軌道交通建設正在迎來歷史上的“大時代”！

濟南

北京人 談地鐵

文 / 白俊

身為一個地地道道北京人，提及北京地鐵可以說還是有一定的情懷的。十幾年前，在北京公交還有月卡的年代，拿兩元錢去坐地鐵是十分奢侈的體驗。記得陪母親從東五環坐公交去王府井，一路真的好遠好遠，那時候覺得北京好大。如今乘坐地鐵出行，竟然覺得北京變小了。

北京還是那個北京，只不過是出行的速度變快了。

短短十幾年，地鐵已經成為了北京重要的交通工具，地鐵改變的不僅僅是出行方式，更改變了一代人的生活方式。如今的出行，地鐵幾乎成為了首選，并且在北京地鐵新修的一些線路中，更有站點就設置在景區門口，地鐵已經不僅僅是通勤工具，它更像是一個隱藏于地下的“城市地標”。在現今社會各行各業都在快速發展為謀求達到“中國速度”的時候，地鐵作為城市重要的“城市地標”，它更可謂代表“城市速度”吧。

北京

城啟·軌行

文 / 程櫻

記得2004年初入滬，上海地鐵僅4條線，且彼此相對獨立，換乘車站很少，出行基本靠公交或是步行，如今，2018年剛過半，運營線路已達到16條，近650公里的線網，如一張巨大的蜘蛛網，蜿蜒復雜，伸入生活的細枝末節中，出行已在不經意間切換至地鐵模式。軌道交通的發展極大地帶動了城市的開拓，曾經覺得遙遠的外環地段，如今已發展出數個城市副中心；曾經覺得如同出省的郊區，如今已一線直達。這就是軌道交通發展所帶來的城市空間感的增加與出行距離感的壓縮吧。

隨著城市化發展的不斷進程，不斷開拓城市內部空間的同時，城市間的距離也在不斷拉近，京津、滬蘇、滬嘉等當日往返于鄰市間的人流已高度密集且常態化，在可見的未來，相信軌道交通的建設帶動的將會是城市群的共同發展。

“城啟·軌行”，或許一百年前人們不敢奢望地鐵，但今天的我們絕不會再提及不可能，隨著軌道交通的延伸，城市生活未來無限制想象……

上海

感謝你：城市中的軌道和穿梭忙碌的“小火車”

文 / 魏云霞

2013年12月28日，鄭州建成了城市中的第一條軌道線路，開通了城市內“小火車”，極大地緩解了城市地面交通擁擠的現狀，離建設“國家中心城市”的“國際鄭”目標又近了一步。但是，隨著城鎮化步伐的加快，涌入鄭州城區的人口持續增加，對城軌線路和“小火車”有了更高的需求。另外，遇到惡劣天氣等，城軌運營壓力較大，乘客體驗較差，城軌運營還需要任重道遠。

鄭州

“BMW”，迎接城軌新時代

文 / 戚起龍

樹上的葉子仿佛昨日，還隨風搖曳，而一轉瞬，2017年已成歷史。好突然，似醒非醒地，一年的時光，就如手中的沙子，早已從手指的縫隙間流逝。合肥地鐵2號線自從2017年開通運營以來，仿佛走得太匆忙，2018年也是被各種忙碌推過來的。地鐵，現代城市的活力動脈，也是城市經濟發達的重要標志，綠色、環保、高效的地鐵，逐漸成為越來越多人們出行的選擇，引領著新的“BMW”——bicycle+metro+walk時尚出行方式，合肥軌道正與合肥市民們發生著千絲萬縷的聯系，各種妙趣橫生的主題車廂，成為乘客們小小的期盼和驚喜，不管是老人還是小孩，不管是街舞青年還是上班白領，地鐵都能見證你的千姿百態，豐富多彩的出行故事，讓每一段旅程都有莫名的感動，每一次遇見總有新鮮的發現，人與人的距離在地鐵內如此接近。

合肥

亮麗風景線

文 / 三生石

成都的地鐵開通也已經8年了，到如今已經有6條線路投入使用，而在建的地鐵更是到處可見，可以說成都的地鐵，經過這八年的潛移默化，已經成為成都市民不可缺少的長期使用的交通工具。成都市區內車流的擁擠是毋庸置疑的，這個時候地鐵的便利就體現的淋漓盡致，不用堵車，快速便捷，在市區內的大部分地方都可以轉乘到達，既不用考慮開車到了市區尋找停車場的麻煩，也不用考慮坐公交時堵得心焦氣躁的煩惱。所以現在地鐵乘坐的人也是多不勝數，且不說上下班高峰期，就是平時任一時段，地鐵上基本都是滿滿的人群，成為了成都交通新的亮麗風景線。

成都的地鐵，在文化方面也是宣揚著成都的風情特色，車身上的熊貓造型，車站內的三國文化標識等等，都是成都最有代表特色的東西，成都的地鐵不斷發展著，和成都人民的生活，每天都緊密地聯系在一起，成為了生活不可或缺的一部分。

成都

繪畫 / Daya