基于楚雄師范學院快遞生態足跡研究

鄧琪 肖敏 常春琴 韓橋花 李福蕊 胡文武

摘要：隨著經濟的發展，人們生活水平的提高，網購已成為大眾流行的購物方式，近年來，當代大學生網購現象較為普遍，是網購的主要消費群體。但是網購業務量的增多使得包裝盒數量快速增長，對生態的影響成為不可忽視的問題。本文基于對楚雄師范學院的調查來研究快遞的生態足跡。結果表明紙類包裝產生的生態足跡最多，其次是交通運輸產生的生態足跡，塑料類包裝產生的生態足跡最少。在調查期內，人均所消耗的森林面積為0.00389574hm2，牧草地面積為0.00005949hm2。

關鍵詞：快遞；包裝袋；交通；生態足跡

中圖分類號：X22 文獻標識碼：A 文章編號：2095-672X（2018）05-0189-03

DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2018.05.113

Abstract ： With the development of the economy and the improvement of peoples living standards， online shopping has become a popular shopping method. In recent years， the phenomenon of online shopping for contemporary college students is more common， which is the main consumer group of online shopping. But the increase of online shopping volume makes the number of boxes grow rapidly， and the impact on the ecosystem becomes a problem that can not be ignored. Based on the survey of Chuxiong Normal University， this paper studies the ecological footprint of express. The results showed that the ecological footprint of paper packaging was the most， followed by the ecological footprint generated by transportation. The ecological footprint of plastic packaging was the least. During the survey period， the forest area per capita was 0.00389574hm2 and the forage area was 0.00005949hm2.

Key words： Express；Packing bag；Traffic；Ecological footprint

20世紀初，加拿大環境經濟學家威廉及其博士生瓦克納戈爾首次提出生態足跡的概念，將其定義為：生產一定人口所消費的所有資源和消納這些人口所產生的廢物所需要的生態生產性土地面積（包括陸地和水域）[1]。生態足跡理論是把人類活動的影響轉化為各種生態空間的面積，進而判斷當前人類的發展是否處于生態承載力的范圍之內。生物生產性面積是轉化的基礎，為各類不同的自然資本提供統一度量的轉換標準。隨著生態足跡研究范圍的擴大，學校也成為研究領域之一，國內外已有學者進行了校園生態足跡的分析。國際上，英國的BFF環境顧問公司和英國政府機構合作，應用成分法先后完成了懷特島、利物浦和倫敦的生態足跡計算； SEI研究所應用該方法研究了社區的生態足跡 ；美國、澳大利亞等將該方法的應用擴展到大學校園的生態足跡研究[2]。我國在生態足跡領域的研究多集中于國家和省、市層面，用的均是綜合法；對于小單元對象的生態足跡計算，如城鎮、村莊、公司、學校、個人或單項活動等，常用成分法，如顧曉薇[3]等分析了大學校園生態足跡，王菲鳳[4]等學者分析了福州大學城校園生態足跡和生態效率實證研究，對高校生態足跡的研究主要集中在東部發達地區和中部一些大城市高校，針對西部城市高校生態足跡的研究較少。

隨著經濟的發展，人們生活水平的提高，網購已成為大眾流行的購物方式。近年來，網購現象較為普遍，大學生是網購的主要消費群體之一，網購業務量的增多使得“快遞”數量快速增長，其對生態的影響成為不可忽視的問題。生態生產性土地分為六類：農耕地、牧草地、建設用地、林地、化石能源間接用地以及水域，國內外對快遞生態足跡的研究較少，本文基于生態足跡的基本原理和方法，將首次對楚雄師范學院快遞進行生態足跡調查與分析。

1 研究區域概況

楚雄師范學院地處滇中盆地，位于云南省楚雄彝族自治州州府楚雄市，學校土地總面積1055畝（含規劃發展用地與實訓農場），分為花果山、雁塔等校區。 學校現有全日制本專科生11000余人，學歷函授生4000余人，每年非學歷培訓千余人次，有教職工771人。

2 數據來源

本項目主要研究楚雄師范學院快遞包裝“紙”、塑料及運輸途中所消耗燃油的生態足跡。（“紙”包括快遞運單和快遞包裝盒；塑料包括塑料袋和膠帶；燃油指運輸途中消耗的汽油）。調查期是2016年10月～2017年3月，去除寒假，共115天，在研究期內，小組成員每天實時調查統計數據。

3 研究方法

3.1 “紙”的生態足跡計算方法[3]

在生態足跡分析中，“紙”的生態足跡歸為林地，其計算方法如下：

結合多篇文獻[1、5]，考慮到近幾年紙張的回收率和利用率的提高，我們在此采用：

3.2 塑料類的生態足跡計算方法[1]

3.3 化石能源足跡的計算方法[6]

4 結果與分析

4.1 “紙”的生態足跡

（1）楚雄師范學院快遞消耗的“紙”主要為紙張和紙板兩部分。其中，紙張主要為快遞運單；紙板主要為快遞盒[7]。在調查期115天楚雄師范學院快遞總數為173570個；隨機收集100張快遞運單，其總重量為0.8kg，即每張快遞運單重量為8g，則運單總用紙量為1.38856t。根據國家郵政局統計數據顯示，一個包裹的快遞盒平均重量為0.2kg[8]，且根據實地調查數據分析得出，快遞盒的使用量占我校快遞總業務量的51.3%，即快遞盒數量為89041.41個，經核算我校快遞盒總用紙量為17.808282t。（2）“紙”的生態足跡。調查期內“紙”總的生態足跡等于快遞運單的生態足跡與快遞紙盒的生態足跡之和，由公式（1）計算得出的結果見表1。

4.2 包裝塑料袋與膠帶的生態足跡

4.2.1 塑料類包裝的理論基礎

塑料類包裝主要有：快遞外包裝塑料袋和編織袋。但是在實際調查中由于各類塑料包裝所占的比例難以統計，原料成分分析比較困難，我們就不進行細分。在計算塑料的生態足跡時，運用塑料與乙烯的轉化率，將塑料的生態足跡轉化為乙烯的生態足跡，并根據單位乙烯消耗的標準煤炭量，計算其生態足跡。膠帶的計算方法同塑料類包裝一樣，因此最終將塑料和膠帶的生態足跡歸為化石能源地。Willian和Wackernagel將化石能源地定義為“用于吸收化石能源排放的溫室氣體的森林”。因為實際生活中不能忽視牧草地的存在，因此本文采用謝鴻宇博士的“基于碳循環的化石能源及電力生態足跡”一文中對化石能源地的定義修正：“用于吸收化石能源地燃燒排放的溫室氣體的森林和牧草地。”本文運用的平均熱值、碳排放系數和平均NEP系數均采用謝鴻宇博士計算得出的數值[6]。見表2、表3。

4.2.2 塑料袋和膠帶的生態足跡

快遞外包裝塑料袋和膠帶的質量是通過實際稱重得出，塑料袋為0.025kg/個，膠帶為0.002125㎏/m。在本文中，只考慮膠帶用于紙箱包裝的情況。據資料顯示，我國平均每件快遞的膠帶使用量是0.8m，且根據實地調查統計得出塑料袋包裝和紙箱包裝的比例為48.7%：51.3%，根據這個比例我們可以計算出115天內塑料袋使用量為84529個，紙箱的使用量為89041個，則膠帶的使用量為71232.8m。具體結果如表4：

4.3 交通生態足跡

4.3.1 路徑及數據分析

據調查所知，快遞包裹從楚雄運輸總部發往楚雄師范學院的主要交通工具為小型汽車，其主要用油為93#汽油（密度=0.725g/mL）。每公里耗油量：0.0625L/km，各快遞路徑示意圖如圖1所示：

運輸距離與總耗油量見下表6。

據表可得：楚雄師院115天內消耗汽油總量為5031.25L，求其質量，得汽油的質量為3.647656t。

4.3.2 交通的生態足跡

將數據帶入公式（3）計算可得：化石能源占森林的生態足跡為0.670334hm2，占牧草地的生態足跡為0.562840hm2。

5 結論與建議

5.1 結論

（1）在調查期內，總共消耗了森林58.436106 hm2，牧草地0.892392 hm2；核算成人均消耗面積為森林0.00389574 hm2/人，牧草地0.00005949 hm2/人。其中紙類包裝共消耗了19.196842t，核算成生態生產性面積為57.373103hm2林地（快遞盒消耗53.223150hm2 林地、快遞運單消耗4.149953hm2林地）；交通運輸中共消耗了3.647656t汽油，核算成生態生產性面積為0.670334hm2森林和0.562840hm2牧草地；塑料類包裝共消耗了2.264595t，核算成生態生產性面積為0.392669hm2森林和0.329952hm2牧草地（塑料袋消耗了0.366422 hm2森林，0.307524 hm2牧草地；膠帶消耗了0.026247hm2森林和0.022028 hm2牧草地）。（2）研究區有關職能部門在快遞包裝的回收利用、生態管理方面不夠重視，在研究期內，出現了快遞包裝盒、包裝袋胡亂堆放，在大風天氣下甚至出現了快遞包裝袋隨風飛揚破壞學校景觀的不文明現象。（3）在研究期內，根據實地調查發現，各快遞公司在快遞包裝方面存在著過度包裝的現象。

5.2 建議

（1）快遞公司的環保意識不夠高，快遞在包裝時，包裝應盡量從簡，避免過度包裝。（2）快遞的運輸距離應實現最小化，以到達節約能源資源的目的。（3）學校有關職能部門應規范快遞包裝管理，進行生態管理，建立相應的快遞包裝回收點進行分類回收。（4）進行校園內有關快遞生態足跡方面的生態文化知識宣傳、提高全校師生的生態環保意識。（5）隨著科技的進步，包裝的材料應該要更加趨向無害化、資源化、節約化，從而減少對資源的浪費及其對環境的污染。

參考文獻

[1]謝鴻宇，王羚酈，陳賢生等. 生態足跡評價模型的改進與應用[M]. 化學工業出版社， 2008.

[2]徐玉霞， XUYu-xia. 寶雞市高校生態足跡和生態效率計算[J]. 寶雞文理學院學報（自科版）， 2011， 31（4）：57-61.

[3]顧曉薇， 李廣軍， 王青等. 高等教育的生態效率——大學校園生態足跡[J]. 冰川凍土， 2005， 27（3）：418-425.

[4]王非風，陳妃，福州大學城校園生態足跡和生態效率實證研究[J]。橫建師范大學學報：自然科學版，2008，5（24A）；84-8.

[5]謝鴻宇， 譚韻靜， 胡安焱等. 紙張生態足跡[J]. 生態學報，2008，28（5）：2232—2236.

[6] 謝鴻宇， 陳賢生， 林凱榮等. 基于碳循環的化石能源及電力生態足跡[J]. 生態學報， 2008， 28（4）：1729-1735.

[7]馮夢珂， 曹國榮， 程玲等. 快遞包裝的現狀與綠色化[J]. 北京印刷學院學報， 2016， 24（2）：22-25.

[8]環境教育[M].國家郵政局，2006.9.

收稿日期：2018-04-16

作者簡介：鄧琪（1996-），女，本科，研究方向為自然地理與資源環境。

通訊作者：彭燕梅（1969-），女，教授，研究方向為環境地理學、環境生態學。