基于GPS監(jiān)控系統(tǒng)在車輛安全運行管理中的應(yīng)用

朱大為

【摘 要】作為我國交通系統(tǒng)的重要組成部分，保證車輛運輸工作的安全性，不僅可以促進我國經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，還對保障人民生命財產(chǎn)安全有重要意義。基于此，相關(guān)部門有必要加強車輛運行管理，有效預(yù)防車輛風險，控制安全事故。基于此，下文對新時期GPS監(jiān)控系統(tǒng)在車輛安全運行管理中的應(yīng)用做了研究分析。

【關(guān)鍵詞】GPS監(jiān)控系統(tǒng)；車輛；安全運行管理

隨著我國科學技術(shù)水平的不斷提高，我國的車輛研發(fā)工作在國際上取得了顯著成就，進而促進了我國運輸事業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)階段，貨運車輛運載貨物的豐富性有所增強，大部分重要的成品或生產(chǎn)原料等分貨物對安全運輸水平要求較高。基于此，有關(guān)部門應(yīng)當重視GPS監(jiān)控系統(tǒng)在車輛安全運行管理中的應(yīng)用，提高相關(guān)部門發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的能力，保障車輛可以安全穩(wěn)定地運輸。

一、GPS監(jiān)控系統(tǒng)在車輛安全運行管理中的應(yīng)用背景

在社會經(jīng)濟發(fā)展的新時期，據(jù)有關(guān)部門調(diào)查，我國現(xiàn)在很多公司的車輛管理方式依然沒有跟上現(xiàn)代化的需求，傳統(tǒng)的車輛管理方式已經(jīng)很難適應(yīng)公司的經(jīng)營現(xiàn)狀，其管理效益存在很大缺陷，一定程度上降低了公司的綜合競爭力。如果公司不能改革創(chuàng)新其車輛管理方式，仍舊采用傳統(tǒng)落后的管理方式，那么其車輛管理方式不僅不能對公司的可持續(xù)發(fā)展起到積極作用，還可能會對其發(fā)展造成一定的負作用。為了適應(yīng)新時期的可持續(xù)發(fā)展的要求，公司應(yīng)該改革傳統(tǒng)落后的車輛管理方式，提高對車輛管理工作的重視程度，利用現(xiàn)代化的車輛管理方法，采取一系列創(chuàng)新措施對公司車輛管理進行全面改革，在車輛安全運行管理中應(yīng)用GPS監(jiān)控系統(tǒng)，爭取創(chuàng)建出與社會發(fā)展相協(xié)調(diào)的公司車輛管理方式，從而促進公司的全面發(fā)展。

二、GPS監(jiān)控系統(tǒng)在車輛安全運行管理的應(yīng)用

GPS定位設(shè)備借助于互聯(lián)網(wǎng)作為有線通訊工具，同時依托于美國政府的GPS衛(wèi)星和中國移動的通用無線分組業(yè)務(wù)地面無線信息網(wǎng)絡(luò)，把車輛位置、方向、速度坐標等信息實時提供給管理者。

（一）GPS數(shù)據(jù)解析流程

在接收到數(shù)據(jù)后，GPS監(jiān)控系統(tǒng)就需要對數(shù)據(jù)按照協(xié)議格式進行解析，串口數(shù)據(jù)接收線程在成功接收數(shù)據(jù)后，將數(shù)據(jù)發(fā)送到對應(yīng)的數(shù)據(jù)處理窗口TDataFlow對象。TDataFlow對象在接受到其發(fā)送過來的消息后，會將數(shù)據(jù)存儲到變量中，并對緩沖區(qū)中的數(shù)據(jù)進行解析。解析流程如圖1所示。

（二）實現(xiàn)報表統(tǒng)計查詢

車輛報警統(tǒng)計按車輛一段時間觸發(fā)報警次數(shù)及觸發(fā)報警時的位置時間詳細信息進行統(tǒng)計，并可打印報表。歷史記錄功能可詳細統(tǒng)計某段時間內(nèi)的車輛狀態(tài)及所在位置，并可打印報表。行車/停車時間統(tǒng)計功能可統(tǒng)計車輛一段時間內(nèi)靜止/行駛狀態(tài)的累計時間。里程統(tǒng)計功能可將每輛車一段時間內(nèi)行駛的里程進行統(tǒng)計，并可打印報表。行駛狀況統(tǒng)計功能可將每輛車一段時間內(nèi)的行駛狀況進行統(tǒng)計，并可打印報表，能夠如實統(tǒng)計車輛的運行公里數(shù)。

（三）能夠進行定位查詢

在接收到衛(wèi)星發(fā)射的精確速度、位置、時間、運行方向等信號后，在任何報警或收到中心的查詢命令后，GPS車載機都能將信息傳遞給監(jiān)控中心并顯示在電子地圖上。車輛永久跟蹤中心設(shè)置要跟蹤的時間間隔，車載單元滿足條件時向中心報告定位信息。車輛定時定位中心設(shè)置要跟蹤的時間間隔及跟蹤時長，車載單元滿足條件時向中心報告定位信息。線路監(jiān)控業(yè)務(wù)用于跟蹤單個或一組車輛行駛線路，具有實時的信息和圖像反饋功能，在單位的終端平臺上，相關(guān)人員就能對運行車輛的安全運行軌跡和車輛的時速方位坐標一目了然。

三、車輛安全運行管理優(yōu)化措施

（一）不斷完善設(shè)備管理及檢維修管理制度

在實踐中，制度的完善有利于促進GPS監(jiān)控系統(tǒng)更加貼近預(yù)定的標準要求。基于此，相關(guān)部門一定要不斷建立健全管理制度，使得在管理過程中監(jiān)管人員有相應(yīng)的監(jiān)管標準作為工作考量指標。隨著公司生產(chǎn)裝置的投產(chǎn)運行，相關(guān)負責人還要及時進行修訂、完善設(shè)備管理及檢維修管理制度。檢維修管理手冊是設(shè)備管理制度的細化和補充，因此相關(guān)部門也要進一步修訂檢維修管理手冊，以便較好地規(guī)范檢維修關(guān)聯(lián)單位的工作程序和要求。

（二）規(guī)范化車輛日常管理工作

在車輛的日常管理工作當中，相關(guān)部門一定要秉承嚴格管理的重要理念，相關(guān)部門在車輛投入運行時，必須要指派專業(yè)人員對出行車輛進行全面的檢查。相關(guān)人員不僅僅要在車輛運行前、中、后各個階段進行有效的審查，此外，相關(guān)部門還可以建立以駕駛員為基礎(chǔ)的專項檢查小組，進行小組之間的互相審查與檢查，確保能夠及時發(fā)展和解決好車輛故障。還有，公司可以專門成立固定人數(shù)的檢查小組，定期對車輛進行專項檢查，維修與保養(yǎng)。除此之外，公司要利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)，嚴格限制車輛的數(shù)量，對車輛的整體編制進行嚴格的數(shù)量控制，以加強對公司車輛的有效管理。

（三）制定車輛管理發(fā)展戰(zhàn)略

制定車輛管理發(fā)展戰(zhàn)略是保障運輸公司長遠發(fā)展的必要措施。作為公司發(fā)展所需要的第一資源，人力資源應(yīng)該得到公司的重視。公司只有將其提高到一定的戰(zhàn)略高度，才能在公司中長期發(fā)展戰(zhàn)略的制定、決策、執(zhí)行和反饋階段體現(xiàn)出管理的優(yōu)勢。同時，公司還需要以工作人員業(yè)績、能力和崗位三個基本要素為依據(jù)，提高職業(yè)培訓與技術(shù)交流的針對性和全面性。另外，公司需要根據(jù)公司實際情況規(guī)劃車輛管理的發(fā)展方向，將GPS監(jiān)控系統(tǒng)、技術(shù)與理論引入到公司的工作實踐中。最后，公司需要以戰(zhàn)略的眼光優(yōu)化運輸公司的招聘流程，提高車輛管理的合理性。

（四）完善組織結(jié)構(gòu)控制

在實踐中，組織結(jié)構(gòu)控制是通過組織結(jié)構(gòu)的設(shè)計，使公司內(nèi)部的部門或個人之間形成一種相互牽制、相互協(xié)調(diào)的有效運行機制。通過控制組織結(jié)構(gòu)，公司可以加強各部門工作的協(xié)調(diào)能力，減少重復繁瑣的工作環(huán)節(jié)，并實現(xiàn)對各部門工作的制約和監(jiān)督。授權(quán)是組織結(jié)構(gòu)控制的關(guān)鍵，授權(quán)形成的權(quán)力結(jié)構(gòu)應(yīng)使公司中的每個部門和個人既具有完成本職工作的職能權(quán)力，但同時又要受到相關(guān)部門的約束。一個部門或個人行使職能權(quán)力總是要被他人監(jiān)督和約束，包括公司的最高層領(lǐng)導者，否則就無法發(fā)揮出組織結(jié)構(gòu)控制的效力。總之，加強組織結(jié)構(gòu)管理可使各部門之間更好地協(xié)調(diào)配合，也有利于提高GPS監(jiān)控系統(tǒng)的運行效率。

四、結(jié)束語

綜上所述，GPS監(jiān)控系統(tǒng)是有關(guān)部門車輛管理工作中的關(guān)鍵。車輛的運行管理的有效性與車輛事故的控制有密切聯(lián)系。有關(guān)部門在實施運輸車輛的安全狀態(tài)評估工作時，需要建立立體化的監(jiān)控系統(tǒng)，考量環(huán)境設(shè)備因素，完善GPS監(jiān)控系統(tǒng)模型，全面評估車輛運行狀態(tài)，為運輸事業(yè)做出貢獻。

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