騎樓老街地域性研究

樊星

【摘 要】海口的騎樓文化與地方特點，現有騎樓老街改造的成果還有對騎樓建筑的構想。

【關鍵詞】海口；騎樓；文化；改造；街巷

騎樓老街是一種隨時間推移后的街道建筑，它因為地域性的不同有很大的差異，在廣州的騎樓，底層沿街挑出，立面基本無裝飾；在北海的騎樓臨街兩邊墻面的窗頂多為卷拱結構，卷拱外沿及窗柱頂端都有雕飾線；在泉州，有保存完整的騎樓連排建筑商業街。在海南，騎樓便是別具一格的南洋風。

建筑的起由：作為一種典型的外廊式建筑物，騎樓的淵源最早可上溯到約2500年前的希臘“帕特農神廟”，現代意義上的騎樓最早起源于印度，是英國殖民者首先建造的。后經由海外歸來的華僑引入，再結合地方特點建造。

建筑的內涵特征

多元建筑元素交融是海南建筑最大的特點，海南建省以來，除本土人民以外，還有許多對海南報以向往的各地人民，湘贛皖閩桂等，近代，大量海南人前往南洋謀生，帶回了其時經受西方殖民影響的南洋文化，海南建筑又隨之融入了歐洲風格，不僅影響了傳統建筑形式，帶來了新的建筑形式。

海南的騎樓屬海口的騎樓老街最有特征，海口的的騎樓是與海南人民的生活方式息息相關的，走在這個祖國唯一熱帶省份的騎樓老街上，你會發現這里的建筑風格與內陸城市截然不同，在城市街道的演變中得勝沙路、博愛路、解放路，這些海口的老街道形成了騎樓的街道，它們歷時悠久，游著絡繹不絕，平淡的建筑中折射出海南的建筑文化，這就是海南的騎樓老街。

據查閱，在海口建城以前海口拆墻擴城，城區面積由原來城內的不到1平方公里擴大了許多。第二年，拆城墻的石頭被用來筑成長堤，這就是如今的長堤路。“商賈絡繹、煙火稠密”，城市馬路的形成、沿海貿易業的繁榮、城市功能的不斷完善使這一帶成為海口的鬧市區。而騎樓便應運而生，它在海口冉冉升起的商業貿易中興起，隨時間推移，而遺留改造。

走在海南的街道里，這些建筑風格直擊你的眼球，你會感受到不同氣息，有的帶有柱廊，有的帶有合院，有的是彎彎曲曲的街道，在城市區域的肌理上，騎樓老街將這些富有藝術的建筑穿插聯系了起來。

形式的展現

走在騎樓的街道里，人會不會感受到高大體量建筑的壓迫，也不會疏松的沒有方向，街道一長條一長條引導著你繼續游逛，上樓下廊，樓上住著商賈，我們走在樓下即人行道。騎樓下的廊，遮陽又防雨，既是居室（或店面）的外廊，又是室內外的過渡空間。

每棟高二至四層，進深二三開間。在建筑美學上，樓的寬和高符合審美比例。墻體上的彩瓷花卉圖案、女兒墻、騎樓、柱廊、敞廊是巴洛克風格，具有歐亞混合文化特征。人字形的屋頂覆蓋青瓦，灰白色的墻面。

空間的利用：遮風擋雨，灰空間；騎樓本是商業建筑，后用于到居住建筑中去；柱式跟連廊具有統一的風格；沖破了居家單門獨戶的束縛；

變成顧客的共享空間，并體現相互尊重的現代意識。走在騎樓下，自在閑適，溫馨親近，腳無沙塵，清潔整齊，透出關心互動良好的人際關系；

有濃郁的生活氣息，成為品茗、聊天、納涼、會客、交流信息、晚間涼眠的地方。還是小孩做作業、跳橡皮筋等玩耍的空間。

場所精神的表達

街道里很多年長的公公婆婆，他們在自己的房子里住了很久，早已習慣這樣的生活，了解之后知道，很多海南人民在異鄉打出一片天地后，出海闖南洋的海南人“葉落歸根”，攜帶著畢生血汗錢回鄉建屋，安老終生.

他們用他們所喜愛的建筑形式來建設他們的家鄉，商住樓的形式吸納了遮風避雨、風吹日曬的行人。由于歸僑大多是商人，“前店后廠、下店上宅”的騎樓更方便于他們在海南繼續從事經商貿易。

結合當地文化需求：老街居住的傳統模式里出現了眾多有趣的鄰里空間，如露天戲臺和社區活動空間合二為一的宗廟空間；室外許多香火絡繹的祭拜點，常年有人供奉，還有海南人所熟知的“老爸茶”。

歸僑帶回了對各種文化包容的南洋風氣，最后是海南人的性格與胸懷，讓南洋風格在家鄉扎根、繁衍、茁壯生長。

概念手法的拓展

騎樓改造為歷史文化、展示和旅游觀光，老街的商業形態開始慢慢朝著文化休閑旅游方向轉型。該項目建設的總體目標為：凸顯騎樓老街的歷史文化風情，提升海口歷史文化名城的城市品味和旅游吸引力。

改造后對騎樓老街的定位仍十分模糊，騎樓老街雖已經過修復，且部分工程仍在繼續，但騎樓老街上仍存在許多不足之處。市政基礎設施較為落后，電線外露，部分道路還存在臟、亂、差的情況，對海口騎樓老街，甚至整個海口的市容市貌都有一定的影響。

傳統模仿和符號移植

騎樓有許許多多的智慧，有許多東西我們可以沿用至今，為了適應現在城市交通還有人流的變化，有些形式不得不做出一些改變。

許多騎樓已經不是我們開始看到的那個樣子了，隨時間的推移，功能的變化，建筑形式也在發生變化，商住樓，變成了重商少住了，因為房屋的老舊，很多原先住在老街里的住戶都搬了出來，老街得以改建；首先，在街道的管理上而今的騎樓老街做出了許多的調整是成功的，把一個不限人車的公共空間，變成一個只有少量非機動車和人行的空間，它開始限制機動車的出入，變成一種步行街的模式，可以有效的緩解騎樓的街道開間小而流動性大的特點。

其次，騎樓不再是單一入口，它與現有的城市街道多處融會貫通，用一些標志性的建筑劃分，進入騎樓老街，不再是一個目的性很強的行為，而是逛街的行人，不自發的走進騎樓老街，再從騎樓老街離開，它與現代城市交通共生。

騎樓有南洋地區的獨特且有創造性的形式———在女兒墻上開出一個或多個圓形或其它形狀的洞口，是一種建筑智慧，預防臺風襲擊，減少對建筑物的風負荷，也因此形成了獨特的建筑藝術形態。

騎樓的窗楣、柱子、墻面造型、腰線、陽臺、欄桿、雕飾等都有它獨特的歷史淵源，尤其在外墻體上浮雕的花紋上有著精美的百鳥朝鳳、雙龍戲珠、海棠花、臘梅花等中國傳統雕刻藝術。

在對海口現有的騎樓多次探索中發現，騎樓的街巷空間與許多徽派村落中的巷道感受相似，流線上的彎折沒有大開大合，尺度在整體上統一的；建筑紋理的是一致的，在風格上江皖地區的街巷是青磚白瓦，而老街則是灰白的墻體和深灰色的紋理；還有兩側建筑墻體的體量，天際線仿佛一致，沒有高樓大廈的壓抑，抬頭就有藍天白云；屋檐下的灰空間都有相得益彰的好處，在挑檐下人們避雨談笑，喝茶閑聊，感受建筑的裨益。

在騎樓的主街中聲音可能是熙攘的，無法感受到小橋流水的靜謐，但騎樓老街的深處也有許多高低不一致的建筑，風格雖相似，但感受大不相同，人流的減少，還有從墻體上方吹來的海風。在現在城市建筑中，尤其缺乏這樣人們所喜愛的空間營造，冗雜的街道還有建筑立面使城市不能富有生機，騎樓老街是現代城市樓房中的花園。

總體上，騎樓建筑的特殊性，它實實在在的需要多被城市建筑者們所考慮，它的精神和優異之處是存在的。