公路施工中水穩基層裂縫的防治措施

董雄

摘要： 隨著經濟的快速發展，人們的生活質量得到了顯著的提高，私家車作為一種代步工具，數量也越來越多，這就加大了交通運輸的壓力。近年來，各大城市道路與高速公路在不斷擴展，公路施工質量也得到了一定的提升。在公路種類中，瀝青路面是當前最為常見的一種路面，在瀝青公路建設中，水泥穩定碎石技術應用的非常廣泛。該技術的應用可以有效提升瀝青路面的穩定性與安全性，使人們的出行更為舒適、安全。但是，由于水穩基層自身的結構特點，在路面竣工使用一段時間后，會容易出現各種類型的裂縫。當裂縫出現后，如果沒有及時采取有效的措施對其進行治理，那么裂縫可能會反射到瀝青層面，影響到道路的整體質量。因此，為了有效確保道路的質量，在公路施工中，應該要分析水穩基層出現裂縫的類型及原因，制定有效的防治措施，控制好水穩基層的施工質量，有效防止公路水穩基層裂縫。

Abstract： With the rapid economic development， people's quality of life has been significantly improved. As a means of transport， private cars have become more and more， which has increased the pressure of transportation. In recent years， roads and highways in major cities have been expanding， and the quality of highway construction has also been improved. Among the types of roads， asphalt pavement is currently the most common type of road surface. In the construction of asphalt highways， cement stabilized macadam technology is widely used. The application of this technology can effectively improve the stability and safety of asphalt pavement， making people's travel more comfortable and safe. However， due to the structural characteristics of the water-stable base layer， various types of cracks are likely to occur after the road surface is completed for a period of time. When cracks appear， if no effective measures are taken to control them， the cracks may reflect on the asphalt and affect the overall quality of the road. Therefore， in order to effectively ensure the quality of roads， in the construction of highways， the types and causes of cracks in the water-stable base should be analyzed， effective prevention and control measures should be formulated， and the construction quality of the water-stable base should be well controlled to effectively prevent cracks in the water-stable base layer of the highway.

關鍵詞： 公路施工；水穩基層；裂縫防治；措施

Key words： highway construction；water stable base layer；crack prevention and control；measures

中圖分類號：U416.214 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）18-0196-02

0 引言

隨著社會的不斷發展和城市化建設步伐的加快，公路工程的數量越來越多。公路工程是一項民生性的工程，工程的質量對于人們的出行以及經濟的發展有著直接性的影響。在公路工程的施工當中，水穩基層的裂縫是比較常見的，這些裂縫的類型和形成的原因都有著一定的差異性，需要針對不同的裂縫類型和具體的原因，采取有效的防治措施，對裂縫問題進行處理，更好地提升工程的質量。

1 公路施工中水穩基層裂縫的類型及成因

1.1 干縮裂縫

在公路施工中，很多環節都需用到大量的水，而水穩基層的施工中，水更是不可或缺。隨著施工的進行，水分會逐漸減少，水穩碎石的體積就會變形收縮而形成干縮裂縫。干縮裂縫的形成與水分、材料等有著非常密切的關系。水泥穩定碎石基層施工中需要用到的材料種類較多，其中包括水泥、粉煤灰、碎石、砂或石屑等。根據公路的實際需求，水穩基層各材料的配比也會有一定的差異，一般情況下，水泥在凝結過程中會消耗大量的水分。所以，總的來說，如果水穩基層中所含水泥的比例越大，施工中出現裂縫的幾率就會越高。

1.2 溫度裂縫

水穩基層施工材料受溫度的影響，所以，在施工過程中，溫度變化差異較大的話，就容易形成溫度裂縫。如果施工過程中，溫度較高，那么水穩基層中的水分就會越容易蒸發，散失的水分就會越多，就會容易形成裂縫。其次，如果在施工時外部環境溫度急劇降低，那么水穩基層表面就會由于溫度的影響而收縮，但是內部的溫度卻不容易降下來，在外縮內脹的情況下，水穩基層整體會產生比較大的應力。應力如果超過水穩基層的極限抗彎拉強度，就會出現溫縮裂縫。在公路施工的過程當中，溫度的裂縫客觀性是最為突出的，由于外界的溫度在一定程度上也受到人們的控制，因此在對這類型的裂縫進行處理的時候，采取有效的干預措施是非常關鍵的，這對于施工人員的經驗要求水平也比較高，同時也需要他們有著較強的專業能力。

1.3 網狀裂縫

網狀裂縫是在外力作用下而產生的一種裂縫，網狀裂縫往往呈網狀或者龜裂狀。網狀裂縫形成初期，其裂縫都比較細小，但是隨著后期外界各種因素的影響，網狀裂縫對水穩基層會造成非常嚴重的破壞。公路施工中，水穩基層局面彎沉較大且同時承受外力作用時，就會產生局部結構性破壞，進而形成裂縫。網狀裂縫形成后，當遭遇到暴雨、積雪等情況時，細小的裂縫會以發散形式延伸，進而對水穩基層的施工質量造成嚴重影響。

1.4 沉降裂縫

沉降裂縫是水穩基層在施工過程中出現局部沉降現象，而在公路壓實過程中沒有按照標準操作進行，進而在壓實重車的壓力下而產生的一種裂縫。一般情況下，公路施工中的碾壓過程都是分層進行的。每層基層的壓實都應該嚴格按照施工標準進行，壓實后基層的厚度要符合標準要求。然而實際上，由于施工技術不到位等原因，會出現局面基層壓實度不符合要求。如果沒有及時發現并采取相關措施，那么再次壓實的時候，在重力的作用下，水穩基層會形成局部反射裂縫。沉降裂縫的出現，對于公路工程質量所帶來的影響是非常直接的，特別是在私家車數量不斷增多的背景之下，該裂縫問題如果沒有能夠得到有效的處理，就容易引發各種各樣的交通安全事故。

2 公路施工中水穩基層裂縫的防治措施

2.1 原材料控制

在公路施工整個過程中，材料的控制是非常關鍵的一個環節，只有保證好所用材料的質量，才能從源頭上有效防止水穩基層裂縫的形成。水穩基層建設中，所需要的最關鍵的兩種材料就是水泥和石料。對于水泥質量的控制，首先要考慮水泥的終凝時間，一般最佳范圍是6～10小時。當氣溫較低時，應該盡可能使水泥的終凝時間保持在6小時左右；而當溫度較高時，應該使水泥的終凝時間維持在10小時左右。控制好了水泥的終凝時間，就可以有效優化水穩基層碎石的運輸、攤鋪和壓實等過程。石料的質量控制最為主要的是控制好砂石料的級配與強度，選用含泥量和雜物含量不超標的穩定顆粒。而砂石料的強度與石料的粗細存在一定的關系，較粗的石料可以有效增強水泥穩定碎石的強度，但是過粗的石料之間的粘性不強，使水穩基層過于散，更加容易導致裂縫的產生。因此，在砂石料的配置中，要嚴格根據工程的實際要求，科學計算原材料的級配，并且要在施工前進行試驗。其中，保證原材料質量合格也是非常關鍵的一項。

2.2 施工中的控制

要有效防止水穩基層裂縫的產生，在施工過程中要做好兩個方面的控制：壓實度和水量。在壓實度的控制上，首先鋪筑試驗段，來驗證試驗配合比，并確定碾壓機具組合及碾壓程序，在正式施工時，嚴格遵循確定后的碾壓程序與工藝，做到穩壓充分，振動不起浪、不推移，最大程度的控制好水穩基層的壓實度。同一項工程中不同的施工路段，由于周圍環境的影響，在相同條件下，壓實度也會存在一定的差異。其次，在水量的控制上應該考慮到施工季節、溫度的變化，水分的蒸發、流失是造成裂縫產生的重要原因。所以，在公路施工中，一定要科學的保證水穩基層水量的充足。對于施工中的控制來說，在措施采取的過程當中，要遵循針對性的原則，結合不同的情況來采取更加有效的措施來進行問題的解決。

2.3 加強養護工作

在水穩基層裂縫的防治中，加強養護工作是非常關鍵的一個環節。當水穩基層經過碾壓成型后，應該要定時對其進行灑水。在不同的季節施工，所采用的養護措施也會有所差異。當施工季節為溫度較高的夏季，則要利用科學的措施有效降低水穩基層表面與內部的溫度差，避免溫度裂縫的形成。在冬季施工后，要對水穩基層采取一定的防凍措施，避免溫度過低而使得基層內水分結冰，導致基層體積膨脹。可以用麻袋或者是塑料薄膜將基層表面覆蓋住，降低外界環境對水穩基層的影響。一旦基層由于結冰而膨脹，當天氣回暖后，冰融化體積減小，就會形成裂縫。因此，在施工后，不管是外界環境如何，都應該要采取措施，做好水穩基層的養護工作。

3 結語

綜上所述，在水穩基層裂縫的防治工作中，首先應該分析裂縫的類型，然后從原材料、施工、后期養護三個環節上進行控制，進而有效對裂縫進行防治，提升公路工程的施工質量。伴隨著社會的不斷發展，在裂縫防治的措施方面也會更新技術和手段，需要人們在這個過程當中不斷地進行實踐和學習，結合實際的情況找到最有效的防治措施，以此來促進整個公路工程質量的有效提升。

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