工務綜合添乘管理研究

孫曉軍 中國鐵路上海局集團有限公司工務處

1 課題來源

為保障工務設備、軌旁設備、外部環境等安全，工務設備管理單位各專業部門均制定了相關地面檢查、巡查及周期覆蓋要求，同時周期添乘檢查亦作為保障工務安全的一項重要檢查方式。目前工務系統專業添乘檢查項目涉及線路、橋梁、安全、保衛武裝、材料、道口、林業綠化等各專業部門，主要有以下幾種形式：一是工務設備狀態的常態性添乘項目，主要有線路、橋梁、道口設備狀態的添乘檢查，包括對防護柵欄、限高架等其它影響工務安全的附屬設備的添乘檢查，添乘數量最少（周期最長）的設備管理單位至少也是每周一遍（包括段領導、專業管理人員、車間管理人員）。二是鐵路外部環境安全的添乘檢查，包括周邊環境安全、鄰近營業線施工安全、安全保護區、危樹影響等項目的添乘檢查，添乘周期普速為每周一遍、高鐵為每周兩遍。三是涉及工務安全的其它添乘檢查項目，如路材路料及線容線貌添乘檢查、高鐵確認車跟班等添乘檢查。四是涉及季節性安全及專項整治工作的添乘檢查，如35℃及以上高溫，每天早、中、晚及最高軌溫（板溫）時段的動態添乘檢查；降雨量達到出巡警戒值及以上時的添乘檢查、雨后的添乘檢查等，此類添乘檢查雖有季節性特點，但其添乘檢查要求更高、頻率更高，添乘工作量更大。五是針對現場施工作業執標行為的隨機性添乘檢查，其添乘檢查頻次與現場執標現狀緊密相關。

綜上所述作為工務設備管理單位為保障工務安全所涉及的添乘檢查具有項目繁多、涉及專業面廣、添乘檢查周期密、檢查數據龐大等特性，牽涉了大量的管理人員精力，且添乘所獲得的各類數據存在專業分析質量不高、專業間綜合利用效率不高等問題。面對這些問題，經過不斷思考、交流，結合工務系統目前添乘檢查項目種類、周期要求、數據形式、分析模式和結果的運用等各方面的實際做法，研究得出在提升添乘人員綜合素質、整合添乘人員資源、合理安排添乘計劃的基礎上實施綜合添乘、數據共享模式，將大大節省工務添乘檢查人員的投入；通過相關分析調度對添乘數據專業分析，提升添乘數據分析質量，在獲得高質量的分析結果基礎上調度部門做好向專業管理部門及時信息的流轉，各專業部門加強對分析結果應用工作，這將大大提升添乘檢查工作對工務安全生產指導作用的發揮。要實現上述目標，必須做好以下各項工作。

2 對各類添乘檢查數據類型進行分析、歸類

根據對各類添乘檢查項目實際添乘內容的了解、歸納、分析，其最終數據來源可分為以下兩種類型，一類是及時性信息，來源于添乘儀報警、添乘人員肉眼識別或人體感知的信息，如添乘儀動態檢測數據大值報警、現場作業執標情況、鄰近營業線動態施工情況、外部環境動態變化等信息，亦是需要添乘人員及時予以處置的信息。另一類是儀器記錄信息，如添乘儀記錄數據、行車記錄儀視頻等信息，作為添乘后專業分析用信息。

3 提升綜合添乘人員的整體素質

根據對各類添乘檢查數據分類情況來看，添乘人員所要具備的整體素質主要體現在對添乘過程中及時性信息的發現、判斷和處置能力。

3.1 界定綜合添乘人員素質要求

各專業管理部門要對相關添乘檢查項目工作內容進行界定，明確各專業添乘詳細內容及相關要求，重點明確及時性信息項目，明確添乘檢查及時性信息發現問題的方法、對發現問題程度的判斷標準、相關信息流轉和處置的要求，確保嚴重危及工務安全問題及時得到制止、控制及整治。

3.2 綜合添乘人員的培訓

綜合添乘人員必須由各專業管理部門對相關添乘工作標準、工作流程及添乘檢查裝備操作技能進行培訓，必須經過理論考試和實作能力檢驗通過后方能勝任，確保工務綜合添乘檢查的質量。同步要考慮添乘替班人員及應對各類專項添乘任務的人員儲備事宜。

4 添乘檢查計劃的安排

一是按照各專業添乘檢查周期要求最短的項目進行排班編制綜合添乘計劃。二是針對專業添乘檢查周期要求較長的項目在計劃中予以標注明確需要添乘檢查。三是遇上季節性安全及專項整治工作的添乘檢查要求，應在結合原有綜合添乘計劃的基礎上再根據實際要求予以補強。

5 添乘檢查裝備的配備和管理

添乘檢查主要需配備便攜式添乘儀和行車記錄儀，其中便攜式添乘儀為日常已正常在使用的專用產品；而行車記錄儀目前僅能先行使用通用型的高速攝像設備替代，暫時無添乘檢查專用產品，在攝像廣角、清晰度、里程對應功能方面有待開發和提升。

綜合添乘所配備的裝備應同步建立相關管理臺賬，并配套相關“用、管、修”辦法，明確設備管理的責任部門和責任人；明確設備的領用、交接、保管要求；明確設備檢驗、檢測、標定等標準，確保相關添乘檢查設備處于性能良好狀態，為保證添乘檢查質量提供設備保障。

6 添乘檢查數據的流轉、分析

6.1 制定添乘數據的流轉標準

由各相關專業部門共同研究制定各類添乘數據的流轉程序、流轉去向、流轉時限等標準，并納入綜合添乘人員的培訓內容。

6.2 制定專業分析標準

首先各相關專業細化明確各專業添乘數據需要回放分析的項目、判斷標準、記錄格式、分析報告的要求和時限。其次要合理界定分析的量化要求、覆蓋周期等要素，以便合理界定分析崗位及分析人員的設置標準。在這兩點基礎上，必須逐條明確回放分析發現需立即流轉、上報的嚴重影響工務安全問題，確保嚴重問題及時予以盯控、整治。

6.3 合理配備相關分析調度人員

各工務設備管理單位應根據相關專業所制定的分析標準，科學合理地界定所需分析崗位設置及人員配置數量，結合相關專業培訓，確保相關分析調度人員能勝任專業分析工作，按專業部門規定的項目、時限要求完成專業分析工作，提供指導工務專業管理所需的高質量分析報告。在此基礎上，調度專業分析人員經過一定階段的分析實踐，梳理匯總出在相關添乘檢查信息中因看不見或看不清而無法進行分析的處所及里程，及時提供給相關專業管理部門，為專業部門強化地面巡查或運用其它檢查方式提供依據，確保工務各類安全風險的管控實現全方位覆蓋。

7 綜合添乘實施流程圖（見圖1）

圖1 綜合添乘實施流程圖

8 結束語

以上是對工務綜合添乘的一些初步設想，力爭在2108年實施試點工作，通過實踐逐步完善相關綜合添乘程序和標準，形成系統的綜合添乘管理辦法，以點帶面，在全面提升工務系統添乘質量和效率的基礎上，為更好地指導工務安全生產提供高質量的安全信息，同時也為實現工務“減員增效”目標拓展渠道。