汽車輪轂個性化定制研究

高倩

摘 要：汽車輪轂個性化定制和快速設計是輪轂設計領域的發展趨勢，而定制方式在定制過程中起著重要作用。本文主要針對汽車輪轂的發展現狀以及個性化定制進行分析并作出一定的總結，對后續汽車輪轂定制起到一定作用。

關鍵詞：汽車輪轂;個性化定制

1 汽車輪轂個性化定制發展現狀與趨勢

我國在80年代末開始鋁輪轂的生產制造，目前我國成為世界第三大汽車生產國和世界第二大汽車消費國，是世界鋁輪轂生產大國且出口份額大。

汽車后市場正面臨一個歷史性的發展機遇，2017年，整個中國的汽車保有量達到2.17億輛，中國已經連續8年全球汽車銷量第一，屆時汽車維修和保養需求將迎來高峰期。由此可見，中國汽車后市場正在進入一個成熟和高速發展的階段。隨著中國汽車市場逐步走向成熟，售后市場的發展潛力開始逐步釋放，配件業務在整車企業未來發展戰略中的地位也隨之逐步提升，并將成為未來市場競爭的關鍵領域之一。汽車后市場服務范圍包括金融保險、二手車、救援、養護、租賃、改裝以及配件等各種服務。在歐美成熟市場，配件業務已經成為汽車生產商最重要的收入和利潤來源之一，而輪轂的定制也是現代汽車個性化的體現之一。

伴隨制造業能力提升，Internet技術、電子商務的蓬勃發展使得個性化定制服務的可行性越來越強。產品銷售模式從以前的大營銷開始讓位于一對一營銷。個性化定制將逐步成為“工業4.0時代”主流經營服務模式，[1]面向消費者的個性化定制服務存在的問題和發展狀況也開始引發關注。

目前，企業與客戶間的個性化定制服務形式主要經歷了三個并存的發展階段：一是基于網絡的個性化訂購，如“淘寶網”;二是基于定制模塊化的產品配置，[2，3]如特定品牌的網上定制定購系統，即“品牌官網旗艦店”;三是基于客戶需求的設計交互，[4，5]客戶對某種產品個性化有一個輪廓性或模糊的要求，通過可交互的網絡個性化產品定制系統參與設計，并體驗和感覺設計后的效果。

我國個性化定制還不能算真正的個性化定制，現有的個性化服務只起網上商店的作用，用戶的個性化需求不能有效、全方位地和企業進行溝通和交流;用戶沒有真正參與產品的設計;在確定訂單之前，用戶沒法對自己定制產品的最終形態有直觀感性認知;對于復雜產品，在定制過程中，由于消費者和提供商之間難以達成一致描述，需借助其他人工服務與交流手段，大大降低了定制效率。

2 個性化定制方式

如今，國內個性定制網站卡當網、愛定客、圖來圖網、UU定制網等一批網站日益活躍。雖然個性化定制網站目前局限在為網友制作個性化的雕塑、水杯、日歷、水晶等，但這種網站的發展潛力在于切實地滿足消費者的個性需求，并有能力為其一對一地提供個性產品，這已經成為電子商務發展的一個必然趨勢。

對于個性化定制，關鍵的一步是要詳細、準確地了解用戶意象需求，現階段的定制輸入方式有用戶選擇法、文字輸入法、圖片輸入法。用戶選擇法是用戶在網站上所給的選項進行選擇，如星猴輪胎定制網;圖片輸入法應用于照片制作、禮品制作等，是將輸入的圖片印于定制的產品上，如愛定客、卡當網、UU定制網;文字輸入法輸入關鍵字進行定制，該方法使用戶的意象不能準確表達。

3 國內外個性化定制相關應用分析

3.1 星猴輪胎定制網

首先用戶登錄星猴官網，選擇愛車的品牌、車系、車型等相關信息，然后選擇用戶經常出行的路況及所需輪胎產品具備的性能，根據用戶的喜好選擇輪胎顏色。后臺根據用戶的選擇智能生成該輪胎立體模型，同時還具備所選愛車信息及這款輪胎的訂購價格，若用戶接受訂購價格便可進行下一步操作。最后，根據用戶自身情況可選擇到店安裝、上門服務、配送到家等方式。

3.2 “F”牌高端輪轂定制網

在以美國為代表的許多發達國家，企業的產品網絡定制系統逐漸開始向“量身定做，按需生產”過渡。例如，美國“F”牌高端汽車輪轂定制網站，消費者可以在網站上自己設計輪轂色彩、材質及搭配組合，還可以進行材質和尺寸定制。但目前該定制平臺還不能提供形態定制服務。

3.3 愛定客

IDX愛定客定制商城致力于C2B電商領域，也是全球第一家個性化開店平臺，擁有多項專利技術，提供按需生產零庫存銷售模式，營銷渠道遍及全網，并擁有O2O線下體驗店?？蛻暨x擇喜歡的品類進入定制頁面，再選擇喜歡的商品開始定制，根據提示完成定制過程，其中分為材質、顏色、圖片、簽名等數個步驟，制作完成后選擇保存作品。該定制方式為圖像式定制，不足之處在于所選的圖片與產品結合過于生硬，不太容易滿足用戶需求。

通過上述應用分析得出，對面向消費者使用的定制設計方式和過程的研究相對較少，更是較少考慮如何針對消費者的參與設計能力進行簡便快捷、易學易用的定制方法研究，并且現在的輪轂造型設計的工具、方法過于專業化，操作過于煩瑣，用戶的模糊意象和感性需求不能很好地表達。

4 結語

目前，國內外輪轂個性化定制渠道通常采用專業定制網站的形式。消費者在專業輪轂定制網站可以進行顏色、材料和尺寸等方面的定制，但都不能進行體量變化較大的形態定制。在面向消費者的輪轂個性化產品形態定制方面，目前還缺少合適的方法、途徑、工具以及執行方式。輪轂形態調整與創新過程如何適宜消費者操作和使用，即低門檻、高效率、大眾化的輪轂形態表達與設計方法，成為一個值得研究與探索的問題。

參考文獻：

[1] 王辛，吳夢陵，王鑫，等.以“工業4.0”為導向促進應用型本科院校創新創業教育——以模具專業為例[J].求知導刊，2016（5）：87-88.

[2] 范志君.個性化產品需求管理及快速定制技術研究[D].山東大學，2012：1-10.

[3] 赫蘭光.一汽大眾奧迪品牌個性化定制戰略研究[D].吉林大學學位論文，2015：24-35.

[4] 經有國.面向消費類機電產品大規模定制的客戶需求信息交互式獲取及處理方法[D].重慶大學，2011：47-65.

[5] 梁春霞.面向MC配置設計的客戶需求交互系統及其實現研究[J].機床與液壓，2005（3）：11-19.