文/竹川炎 浙江匯隆建設有限公司 浙江嵊州 312400
橋頭跳車現象是一種十分嚴重的道路安全隱患,不僅會影響路面行車舒適度和安全性,還會為行車人員帶來嚴重的安全隱患。究其根本,在于道路和橋梁連接處的設計施工不合理導致,為工程埋下了一系列安全隱患,制約市政工程建設和發展。為了可以提升市政工程建設質量,應該立足于實際情況,制定合理的工程方案,明確施工標準,選擇合理施工技術和措施予以實踐,盡可能降低安全隱患的出現,為道路和橋梁工程質量提供堅實保障,推動市政工程建設和發展。
市政工程建設中,道路與橋梁作為城市道路建設的重要內容,施工難度較大,在施工中可能出現一系列的安全隱患,修復難度較高,制約后續的道路工程建設和發展。在市政工程道路與橋梁連接處的設計施工,可能出現橋頭跳車事故,帶來嚴重的安全事故。所以通過合理的道路與橋梁連接處設計施工,規范施工流程,降低安全隱患的同時,提升道路與橋梁連接處設計施工質量,提升工程可靠性與安全性。
在社會經濟持續增長中,市政工程規模不斷擴大,工程在滿足質量要求和功能需求基礎上,綜合對比和分析,選擇最佳的施工方案。道路與橋梁連接處設計占據的成本較大,在施工構成中會消耗大量的材料和構造成本。故此,需要設計合理的施工方案,提升施工管理力度,貫穿于工程全過程,滿足工程經濟性和安全性需求。
在道路與橋梁連接處設計施工中,由于工程自身特性,受到多種因素影響,存在一定的質量和安全隱患。裂縫作為一種常見的問題,在橋梁與道路工程中普遍存在,由于材料和結構之間差異較大,如果連接處基礎設計和施工不合理,存在安全隱患,破壞對原有連接處的結構,出現裂縫問題。裂縫問題的出現,將會嚴重工程建設質量和標準,難以為道路與橋梁安全提供堅實保障。需要注意的是,裂縫對于道路與橋梁安全性影響較大,不僅會加劇腐蝕速度,還會影響到橋梁工程的使用壽命,威脅到道路行車安全[1]。

道路與橋梁連接處的設計施工中,搭板法是一種常見的施工方法,直接關乎到施工質量。在市政工程中道路與橋梁連接處,通過搭板法過渡施工,有助于避免橋頭跳車問題的出現。但是應用搭板法,橋頭跳車的問題難以有效避免,一旦出現跳車事故,可能導致搭板斷裂,加劇道路與橋梁連接處安全隱患的出現。所以需要立足于實際情況,選擇最佳的設計和施工方案,提升道路安全性和可靠性。
在市政工程中道路與橋梁連接處,由于設計不合理,路堤沉降問題是一種常見問題,可能導致橋梁和道路結構連接處出現變形問題,一旦出現洪澇災害,可能產生嚴重的后果,致使橋梁結構斷裂。路堤沉降問題的出現,道路與橋梁連接處的設計施工中,由于邊坡防護措施未能落實到實處,可能加劇邊坡結構水土流失,破壞地表植被,影響到路基強度和穩定性,威脅到路面行車安全。與此同時,在路基排水系統設計中,邊坡防護措施未能落實到實處,排水系統合理與否將直接影響到路基穩定性,可能出現路基沉降和變形問題,制約后續工程建設和發展。
臺背回填設計作為一種形式設計方法,需立足于實際情況,選擇不同材料配比,包括巖渣和砂礫等。材料具有良好透水性和高強度的特點,在道路與橋梁連接處臺背回填施工,可以有效提升道路穩定性。需注意的是,回填厚度高低直接影響到道路與橋梁連接處施工質量,需要結合國家相關標準,將回填土厚度控制在20cm左右,提升工程設計合理性。結合地質條件選擇合理的材料配比方案,選擇強度較高的回填材料,提升道路與橋梁連接處剛度和強度。
土工格柵設計是道路與橋梁連接處的重要內容,主要是為了分散壓力,盡可能降低變形和沉降問題,提升道路與橋梁路段安全性。土工格柵的重點在于設計方案合理與否,需綜合考量具體受力情況,并對施工現場進行嚴格的勘察,有助于為后續的方案設計提供可靠依據。通常情況下,土工格柵通過優良彈性,可以有效規避連接處變形和沉降問題的出現。
搭板設計中,是當前道路與橋梁連接處一種主要施工方法,可以有效提升施工質量,但其中仍存在一系列安全問題,在不同程度上制約著工程建設和發展。基于此,為了可以有效改善這一問題出現,應結合實際情況進行合理的搭板法設計。搭板法結構中可能出現橋頭跳車問題,由于使用方法的不合理,可能受到坡度和長度因素影響到工程設計。結合實際情況,確定合理搭板長度,選擇較長搭板,盡可能避免路堤沉降現象出現,提升工程設計合理性,為后續施工質量提供堅實保障。
綜上所述,在市政工程中道路與橋梁連接處設計施工中,由于施工內容較為復雜,所以為了可以提升市政工程建設質量,需結合地質條件制定合理的工程方案,選擇合理施工技術和措施,盡可能避免沉降和裂縫問題出現。