PAUL HORRELL STEPHEN DOBIE



TG說:兩者都是心無二用的跑車,搭載同一款吼天V6,但功夫最好是哪一方呢?也是時候辦一場辦公室辯論。
這兩臺路特斯同樣速度凌厲,聲浪同樣悅耳,刺激程度同樣銷魂,好一對雙天至尊!
Paul Horrell:我所開的是路特斯歷來最快的街車。Evora GT 430極速達到305km/h,在路特斯試車場的圈速比3-Eleven還要快。
Stephen Dobie:那是以前最快的路特斯。我所開的Exige Cup 430在Hethel造出的圈速快上一秒。
PH:但極速只有290km/h,所以我這邊還是比較快,何況Evora使用同一發動機。兩者用一模一樣的321kW 3.5L V6驅動后輪,但我這邊能夠達到更高速度。
SD:就當你說的有理,但我這邊直搗96km/h快半秒,更加貼題。不過你我應該一致認同這款V6唱腔很出色吧?
PH:不如直搗9000r/min的保時捷911 GT3精彩,價錢卻所差無幾。不過鈦合金排氣管的醉人聲效確實無遜于坊間任何一款V6。
SD:Exige的速度其實也相當凌厲。由于使用機械式增壓,動力輸出的線性就連第一流的渦輪增壓也有所不如。Exige的輕盈體態也代表你任何時候疾點油門都可以馬上絕塵而去,而且放諸任何一個齒比都有效。這臺發動機就是扭矩充沛,不像某些標榜賽車風味的特制發動機那么依賴高轉速。
PH:我明白你的意思。GT430火候實在太上乘,發動機在4500r/min以下相當寧靜。Evora的做工相當好,車窗和密封膠邊十分吻合,不會嘶嘶透風,胎噪也不見得荒唐可笑。我這次去Hethel所開的MINI Cooper S使用了JCW套件,噪音和顛簸程度相比之下反而更厲害。
SD:Exige也是這樣,雖然予人勒芒原型賽車的印象,但初次置身其中便覺得它出奇沉著。駕駛坐姿非常低矮,雙腳基本上直指前方,沒有動力輔助的方向盤扭起來相當沉重,初次駕駛時難免有點戰戰兢兢,可是一開步走,又會覺得它好像Cayman那么善解人意,舒適自在,精致程度卻但有過之。……