巨人三重唱

PAT DEVEREUX

正當全世界高舉渦輪增壓旗幟，你真正需要的其實是一臺有聲有色的V8，三臺更妙……

聽著這股聲浪，實在很難不開懷大笑。距離加州沙漠高地的茂密松樹林大約一英里外，此間正有三輛車拉開嗓門原路折返全速奔向我們，機械聲浪在道路兩旁的峭壁如潮拍岸，無論聽多少遍都是人間能得幾回間的汽車妙韻。

在這股聲浪中，不難聽出Corvet論直搗轉(zhuǎn)速限制器極限時四根尾管發(fā)出粗獷尖銳的招牌喇叭聲，瑪莎拉蒂V8同一時間則以繞梁三日的中高音域歌劇唱腔唱和。除了瑪莎，當中還有一張風味迥異，卻同樣醉人的V8歌線，其顫音效果稍為濃烈，隨著升擋發(fā)出的聲線也較為淡定平順，聲音的主人想必就是雷克薩斯。

看著這三款汽車聯(lián)群結(jié)隊沖進遍地碎石的停車場，你若猜不透這場測試究竟所為何來，實在惰有可原。它們都是擁有340kW左右動力的雙門V8轎跑，但共通之處表面看來也僅此而已。三者之一是雪佛蘭Corvet論Grand Sport，另一位好手是價錢比之貴逾一倍的20仃年款瑪莎拉蒂GranTurismo Sport。最后一位是車廂寬敞，配備V8和Sport Pack的新型雷克薩斯LC500。

答案其實很簡單。話說雷克薩斯推出LC時，居然以新型LS的自然吸氣V8掛帥，而不是合乎大勢所趨地使用雙渦輪增壓V6。這件事令我輩好生奇怪，好想知道他們到底基于什么原因有此決定。后來用它跑了一、兩個山道擂臺，我們便知道原因就在于這款發(fā)動機實在太精彩，水準之高甚至令人懷疑雷克薩斯參透了什么玄機，不過這一點姑且容后再談。