市政公用工程施工質(zhì)量控制及相關(guān)技術(shù)研究

文/羅曾 瀏陽市華宇建設(shè)工程有限責(zé)任公司 湖南瀏陽 410300

市政工程建設(shè)與創(chuàng)新是城市快速發(fā)展重要體現(xiàn)，其目的在于為城市居民生產(chǎn)生活提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高城市總體服務(wù)水平。而市政工程作用與效益的發(fā)揮取決于工程施工質(zhì)量，因此，在實際工作中，必須采取有效的質(zhì)量控制手段，保證工程施工質(zhì)量，以發(fā)揮出最大化作用、效果。

1、工程概況

以湖南某城市主干道為例進行分析，該道路是火車站重要出口道路，采用瀝青混凝土路面，總寬12m，道路兩側(cè)均布置綠化帶，從內(nèi)到外綠化帶植物共分四個層次。路面比周圍地面高1.2m左右，未設(shè)置其它設(shè)施，地下設(shè)有市政給排水與電力、通信系統(tǒng)。

2、工程質(zhì)量控制總體策劃

2.1 現(xiàn)場情況與施工條件

（1）以施工現(xiàn)場勘察報告為依據(jù)，該市政道路為重要干道，沿線分別經(jīng)過城中村、住宅區(qū)和廠區(qū)。道路施工過程中難免影響居民出入，所以開工前必須和建設(shè)、管理單位做好溝通協(xié)調(diào)，合理安排施工時間，加強文明施工與安全施工管理，避免擾民，并滿足工期要求。

（2）道路施工范圍內(nèi)正進行拆遷，當(dāng)前仍有民房沒有拆除，開工前應(yīng)與相關(guān)部門取得聯(lián)系，有序開展后續(xù)拆遷工作，避免對施工進度造成影響。開挖施工前與相關(guān)單位溝通，確認(rèn)是否存在地下管線，當(dāng)存在時在地面相應(yīng)位置做好標(biāo)記，并在施工中予以有效保護[1]。

（3）嚴(yán)格執(zhí)行文明施工與安全施工。本市政道路工程沿線涵蓋村莊、廠區(qū)，車流與人流量均較大，施工過程中必須制定嚴(yán)密的施工方案，在必要的情況下采取半幅施工方式，以減小對周圍居民與廠區(qū)等造成的影響。

（4）施工戰(zhàn)線相對較長，工程量大，需投入大量機械設(shè)備，必須進行科學(xué)調(diào)配。

（5）工期緊張，且經(jīng)過當(dāng)?shù)赜昙荆故┕っ媾R一定壓力。因此，施工過程中應(yīng)采取可行的雨季施工措施，對工序安排進行綜合考慮，在保證工期的同時，實現(xiàn)質(zhì)量與成本目標(biāo)。

（6）通過施工現(xiàn)場勘察可知，沿線拆遷工作依然在進行中，且兩側(cè)存在若干綠化設(shè)施與民房，使施工受到一定程度的影響，工期緊張。對此，應(yīng)以現(xiàn)場的拆遷狀況為依據(jù)對工序進行合理化安排，當(dāng)有滿足要求的工作面時安排進場施工，如果有個別段由于障礙難以實現(xiàn)流水化作業(yè)，則要對方案進行調(diào)整，安排好進度計劃，進行平行作業(yè)。

（7）道路沿線存在較多線桿，且施工中并不能完全拆除，造成很多安全與質(zhì)量隱患。針對這一問題，開工前應(yīng)對機械設(shè)備操作人員進行細(xì)致的安全交底，以免由于野蠻施工造成不必要的破壞。另外，還應(yīng)切實做好預(yù)案，加強線桿拆除后的相關(guān)處理工作，確保道路通車以后沒有質(zhì)量隱患。線桿位置應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)志，以免發(fā)生安全意外。施工中，先安排地下電力施工，在其完工后與電力部門溝通協(xié)調(diào)，敷設(shè)電線后再開始道路施工[2]。

（8）沿線地下管線錯綜復(fù)雜，不同管線類型、管線位置與高程變化都對道路開挖等造成影響，增大施工難度。對此，應(yīng)在開工前與相關(guān)方積極聯(lián)系，確定管線實際情況，包括類型、位置與高程等。針對難以摸清這些情況的管線，應(yīng)在進行大面積開挖施工以前，通過深挖予以明確，嚴(yán)防對管線造成破壞，影響施工正常進行。

（9）道路排水?dāng)M采用雨污分流模式，道路沿線中的居民區(qū)往往鋪有眾多不同的管線，在空前應(yīng)確定所接管道具體類型，以免使雨水、污水混流。另外，還應(yīng)對所有路口處既有管線進行位置與高程復(fù)測，從而保證道路排水能夠順暢進行。

（10）SMA（Stone Mastic Asphalt）瀝青，即瀝青瑪蹄脂碎石混合料，具有較高的綜合性能，十分適合在本工程使用，性能指標(biāo)如表1所示。但由于該材料對拌和、運輸、攤鋪和碾壓等重要工序有很高的要求，加之施工人員缺乏相關(guān)經(jīng)驗，所以實際施工效果往往和預(yù)期存在一定差距[3]。因此，應(yīng)根據(jù)工程實際情況與特點，結(jié)合SMA瀝青性能與要求，總結(jié)以往施工經(jīng)驗，提高現(xiàn)場施工技術(shù)水平，發(fā)揮新材料最大化作用。

表1 SMA主要性能指標(biāo)

2.2 施工質(zhì)量保證措施

為實現(xiàn)預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)，需構(gòu)建將項目經(jīng)理作為核心的工程施工質(zhì)量保證體系。其中，項目經(jīng)理需要對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，講質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的根本目標(biāo)分解至不同的班組，開展質(zhì)量目標(biāo)管理工作。構(gòu)建并實行將不同班組作為基礎(chǔ)，按從上到下順序?qū)φ麄€工程進行的全面質(zhì)量控制與管理。切實做好施工工序的質(zhì)量控制，根據(jù)質(zhì)量保證體系進行生產(chǎn)組織，嚴(yán)格執(zhí)行不同施工工序、環(huán)節(jié)的操作、工藝、方法與檢查標(biāo)準(zhǔn)，并檢查并最好標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行狀況記錄，確保所有工序能得以有序銜接。

確定管理人員在工程施工質(zhì)量控制中的權(quán)力與任務(wù)，以確保各環(huán)節(jié)都得以有效管理，每個管理人員都有專門的責(zé)任，所有管理活動都有明確且嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，每個過程都得到深入的檢查，充分發(fā)揮出每一位管理人員的主動性、積極性與創(chuàng)造性，以此形成完善的組織系統(tǒng)，保證工作質(zhì)量的同時，提高效率。

2.3 重點分項施工質(zhì)量控制

2.3.1 鋼筋工程

（1）施工、監(jiān)理方共同加強鋼筋進場質(zhì)量驗收與復(fù)檢。項目部備好所有測量儀器，積極做好自檢與相關(guān)記錄，不得使用不合格的鋼筋。

（2）鋼筋焊接施工人員應(yīng)持證上崗，只有完成工藝綜合評定與試驗后才能開始下一道工序的施工。

（3）施工方應(yīng)加強過程控制，尤其是鋼筋的加工制作與保護層厚度，鋼筋保護層厚度計算如圖1所示。

圖1 鋼筋保護層厚度計算

（4）監(jiān)理方根據(jù)審核通過的技術(shù)、設(shè)計文件驗收鋼筋質(zhì)量，并在鋼筋加工與安裝過程中予以旁站和平行檢查，同時做好記錄。

2.3.2 混凝土工程

（1）檢查所有進場混凝土性能，同時構(gòu)建檢查臺賬，不滿足要求的混凝土不允許使用，泵車出廠以后禁止加水。

（2）做好對現(xiàn)澆施工質(zhì)量的控制，強化混凝土養(yǎng)生。

（3）工程主體結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護試塊必須按照要求留取，并盡早送檢。

（4）切實做好澆筑施工記錄，確保記錄的真實性與完整性。

（5）監(jiān)理方應(yīng)采用旁站的方式對澆筑施工進行監(jiān)控。

結(jié)語：

綜上所述，市政道路工程施工質(zhì)量控制與管理是一項龐大且復(fù)雜的系統(tǒng)工程，首先應(yīng)充分結(jié)合現(xiàn)有資料，明確工程現(xiàn)場情況與條件，然后制定并采取有效的質(zhì)量保證措施，再針對不同的分項工程，采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，以提高管理水平，實現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)。