基于產教結合的地鐵給排水施工相關崗位實踐能力培養研究與探索

鄭 楓 王亞飛 張風琴

（山東職業學院，濟南 250104）

近年來，隨著城市化率的不斷提高，交通擁堵嚴重，各個城市紛紛通過發展地鐵來緩解交通問題。城市軌道交通在我國有了長足發展，預計到2020年，全國軌道交通的總里程將達到6000km，投資達到4萬億。投資的增加使地鐵事業對人才的需求量增加，預計未來5～10年，全國需配置到位的人才達10～17萬名。特殊的運營環境，使得城軌交通系統對于給排水消防等機電設備相關人員的要求極高，這就需要對相關人才的實踐能力進行有針對性的培養。

目前，各地鐵公司給排水消防相關崗位的人才來源除社會招聘外，主要是與學校合作成立訂單班，根據企業需求在學校進行針對性培養。該崗位的應屆畢業生畢業后，應能較快適應各車站的基層系統維護工作。

山東職業學院已與石家莊地鐵、青島地鐵、合肥地鐵等單位合作，成立了城軌機電類訂單班。為滿足在校期間訂單班的人才培養目標，通過創新人才培養模式，將“職業能力培養、創新精神培養、人文素質教育”三線貫穿于人才培養全過程。與各軌道交通集團密切合作，以“三線貫穿”人才培養模式改革為切入點，以中華美德教育為引領，開展“全過程育人、全方位育人”的人文素質教育，培養品德優、技能強、素質高、具有創新精神的適應城市軌道交通行業企業需要的人才。

1 基于產教結合的地鐵給排水施工崗位培養模式

1.1 實施“產教融合，真崗實練”現代學徒制人才培養模式

教學團隊制訂了為期三年的基于“現代學徒制”的人才培養方案，并制訂了由學院院長為領導小組組長的保障機制，確保現代學徒制的有序實施。圖1為現代學徒制拜師儀式現場。

圖1 現代學徒制拜師儀式現場

以某暖通地鐵訂單班為例，安排該班學生到青島某空調制造公司進行為期3個月的頂崗鍛煉，這與大部分企業只把學生當作一般勞動力或臨時用工，學生難以接觸到企業核心技術或核心崗位不同，通過短期輪崗試用，全部學生很快分配到空調生產的制冷制熱系統檢測、風速、外觀檢測等質量監控部門，其中兩名學生分配到綜合判定檢測部，這些都是企業較關鍵和核心崗位。學生能力得到企業肯定與信任。

通過頂崗實習，培養了學生吃苦耐勞的精神，增強了學生的工作責任感、自豪感，提高了學生機電等方面的專業及動手操作能力，這些都是從學校單一授課中無法獲取的實踐能力。同時，也為學生迅速適應地鐵公司的工作打下基礎。

1.2 大力推行產教融合，開展“校企雙主體育人”的訂單培養

教學團隊緊緊把握城市軌道交通行業發展機遇，在合作企業建立“教師服務點”，準確對接企業的崗位能力需求，確定培養目標，積極開展“雙向參與，協同育人”的訂單培養。目前，學院已與全國13家地鐵公司建立穩定的訂單培養合作關系，城軌交通專業群歷屆訂單班人數突破2000人。學生就業對口率超過98%，畢業生質量受到各城市軌道交通企業的高度認可。

以某地鐵訂單班為例，具體闡述基于產教融合的地鐵給排水施工相關崗位訂單培養做法。

2014年暖通地鐵訂單班成立之初，地鐵企業對參與學院人才培養方案進行修改，經過多次面對面及網上互動交流，最終確定了適應該地鐵公司需求的人才培養方案。在課程設置、實訓項目設置、頂崗實習的崗位設置等方面都進行廣泛深入討論，在體制機制建設方面達成共識，為培養適應地鐵公司崗位要求的優秀員工打下基礎。

該地鐵公司在訂單班學生淘汰機制方面提出具體要求，對考試課一門課不及格、考查課兩門不及格的學生進行淘汰，在校期間出現違紀等行為的不予錄用。公司派人員全程參與學生從入學到畢業期間教育教學管理、考核工作，派專業培訓師、公司人力資源相關人員進行授課。每學年公司都會對全國范圍內訂單班進行考評，每年級選拔兩個一等獎的優秀班級。山東職業學院地鐵暖通訂單班獲得全部考評期的一等獎！公司的參與與考核，對學院明確企業用人要求、對地鐵公司的人才培養模式起到良好推動作用。

1.3 創新“虛實結合，雙師協同”的教學做一體教學模式

強力推進項目化教學，在教學中以實際工作過程為導向，以能力培養為目標，指導學生在做中學、學中做。運用“超星學習通”“互聯網+”等信息化教學手段，實現“線上線下”雙課堂教學，學習軟件訪問量已達數萬次。積極探索翻轉課堂、雙語教學等教學方法，全面培養學生的綜合素質，提升學生的職業能力。

1.4 營造“互聯互通，聯操聯控”的實境化教學環境

教學團隊借助“國家骨干院校”“山東省優質院校”“產教融合的城軌機電專業實踐教學體系的構建”等國家職業教育重大建設項目，建成了城市軌道交通綜合實訓基地，總投入達500萬元以上。實訓基地可實現調度指揮系統、綜合監控系統、車輛控制系統、車站終端設備控制系統的“互聯互通”，行車調度員、環控調度員、電客車司機、車站值班員等崗位的“聯操聯控”。教學團隊參與開發建設實訓室8個、實訓項目15項。為青島地鐵、濟南地鐵等企業提供員工培訓300人次、開展職業技能鑒定200人次、組織技能比武200人次。

1.5 以賽促學，以賽促教

本著“以賽促學、以賽促教”的方針，團隊成員指導學生參加國家級、省級“機電產品創新設計競賽”“智能控制大賽”等賽事余項。其中，國家級一等獎1項，二等獎3項，三等獎1項；省級一等獎2項，二等獎3項，三等獎6項。

2 結語

城軌交通行業在我國方興未艾，基于產教結合背景下城軌人才培養是我們面臨的一個課題。通過多年的探索與研究，我們感覺到只有踏踏實實站在企業角度、本著為企業輸送高質量、高素質技術技能人才的目標，增強與企業間的密切合作，才能更行之有效的提高人才培養質量。