王德會,龐新迎,王振元,謝崇亮
(中國石油工程建設有限公司華東設計分公司,山東青島 266071)
眾所周時,原油成本在煉廠總成本中占比高達80%,為獲取更高的利潤,煉廠需具備:①高硫、高酸、劣質原油的加工能力,贏得煉制低價機會原油的商機;②渣油深度轉化的能力,提高石油資源的有效利用率,產品結構、產品規格符合油品市場需求;③深加工、精加工生產高附加值產品的技術手段;④煉化一體化是發展和贏利的方向,具備為石化工業提供足夠原料的條件。
此外,近年來以下重大政策/標準的出臺也給煉廠提出了新的挑戰:①國際海事組織(IMO)提出對船用燃料油硫含量限制。2016年防止船舶污染國際公約(MARPOL)審查決定于2020年公海使用低硫(硫含量0.5 wt%)、排放控制區(ECA)使用超低硫燃料油(硫含量0.1 wt%);②根據NB/SH/T 0527-2015中華人民共和國石油化工行業標準石油焦(生焦)中規定的質量標準是3B號焦的硫含量不大于3%。根據中華人民共和國大氣污染防治法(主席令第三十一號)第三十七條規定石油煉制企業應當按照燃油質量標準生產燃油,禁止進口、銷售不符合質量標準的石油焦;③停售車用燃料油已列入議事日程。
渣油餾分是原油中最重的餾分,其分子量大、氫含量低、雜質含量高、加工難度很大,如何實現其高效加工利用是煉廠提高經濟效益和競爭力、順應時代發展的重要課題。
1.1.1 固定床渣油加氫脫硫技術(RDS)
固定床渣油加氫脫硫技術多用于生產RFCC原料或硫含量0.5 wt%的船用燃料油,該技術比較成熟、經濟性好,獲得較普遍應用。……