張 琳,王玉海,劉 震
(1.怡維怡橡膠研究院有限公司,山東 青島 266045;2.青島市輪胎新材料重點實驗室,山東 青島 266045)
在輪胎工業中,橡膠-鋼絲粘合體系主要包括間-甲-白體系、間-甲-鈷體系和鈷鹽高硫體系等。這些體系均由間苯二酚給予體、亞甲基給予體、白炭黑和鈷鹽組合而成[1-2]。國內外對這幾種粘合體系進行了多方面的研究,如粘合體系中各組分間的作用機理,間-甲粘合體系中兩組分的種類和用量、硫黃/促進劑配比、橡膠和炭黑品種及用量對橡膠-鋼絲粘合性能的影響等[3-4]。
白炭黑是間-甲-白粘合體系的組分之一,粒徑小、比表面積大、結構高、表面活性基團多,具有極強的吸附作用。白炭黑在促進橡膠-鋼絲粘合方面可能有下面幾個作用:(1)吸附膠料中的游離水,并在其表面形成化合態水,避免水對粘合面的破壞;(2)白炭黑表面的極性基團吸附促進劑,延緩硫化,為粘合反應提供足夠的時間,增大膠料的滲透性;(3)白炭黑表面呈弱酸性的硅烷醇結構對生成間-甲粘合樹脂起催化作用[5-6]。這幾種促進作用都與白炭黑的比表面積相關。本工作在間-甲粘合體系的基礎上,考察不同比表面積白炭黑對橡膠-鋼絲粘合性能的影響,同時對比間-甲-鈷粘合體系與間-甲-白粘合體系膠料的橡膠-鋼絲粘合性能。
天然橡膠(NR),SMR10,馬來西亞產品;炭黑N326,卡博特(中國)投資有限公司產品;白炭黑,牌號分別為90MP,115MP,165MP,200MP和250MP,確成硅化學股份有限公司產品;間苯二酚甲醛樹脂,牌號SL3022,華奇化工有限公司產品;……