高耐疲勞轎車輪胎胎側膠的配方設計與性能研究

王 浩，宋麗媛，王日國，賀愛華*

（1.青島科技大學 山東省烯烴催化與聚合重點實驗室，山東 青島 256042；2.黃河三角洲京博化工研究院有限公司，山東 濱州 256500；3.青島科技大學 橡塑材料與工程教育部重點實驗室，山東 青島 266042；4.山東華聚高分子材料有限公司，山東 濱州 256500）

隨著汽車工業的飛速發展以及人們安全意識的提高，高性能輪胎的研發成為研究熱點。在通用橡膠中，天然橡膠（NR）具有優異的耐屈撓龜裂紋擴展性能，順丁橡膠（BR）具有優異的耐屈撓龜裂紋引發性能。輪胎胎側部位在輪胎行駛過程中承受反復彎曲變形，硫化膠須具備優異的物理性能，特別是耐屈撓疲勞性能[1]，因此輪胎胎側膠常采用NR/BR并用[2-4]。

青島科技大學長期致力于反式橡膠新材料的研發[5-15]，其新開發的反式-1，4-丁二烯-異戊二烯共聚橡膠（TBIR）是新一代的高反式-1，4-結構的橡膠材料。研究表明，含TBIR的轎車輪胎胎面膠抗濕滑性能、耐磨性能和耐疲勞性能顯著提高[16]；含TBIR的胎圈護膠耐屈撓龜裂紋引發性能顯著提高[16-17]；含TBIR的轎車輪胎帶束層膠料滾動阻力降低[18]。Goodyear專利[19]介紹了含TBIR的全鋼子午線輪胎胎面膠具有較高的生膠強度和優異的耐磨性能。

本工作以NR/BR和NR/BR/反式-1，4-聚異戊二烯（TPI）并用膠為參比樣，通過TBIR替代NR或BR，研究NR/BR/TBIR并用膠的性能，為開發綜合性能優異的胎側膠提供參考。

1 實驗

1.1 主要原材料

NR，SMR20，門尼粘度[ML（3＋4）100 ℃]為95，馬來西亞產品；BR，牌號BR9000，門尼粘度為48，中國石化齊魯石油化工公司產品；TPI，門尼粘度為45，青島第派新材有限公司產品；TBIR-16和TBIR-24，生膠結構參數見表1，山東華聚高分子材料有限公司產品。……