智能汽車技術發(fā)展趨勢

岳永輝

摘要：智能汽車概念與現(xiàn)實之間的距離，是汽車技術的發(fā)展過程，科技以人為本，如何更好的服務于人類的生產(chǎn)生活，是智能汽車行業(yè)最為關注的問題。

關鍵詞：智能汽車；技術發(fā)展；未來展望

汽車是一種普遍使用的交通工具，在滿足人類出行更加便利的同時也在不斷完善自身的機能。汽車的發(fā)展有幾百年的歷史，據(jù)記載汽車的雛形最早出現(xiàn)于17世紀末期，是在中國的一個比利時傳教士制造的，長度約為65厘米的模型且無法載人，獻給了當時的清朝皇帝康熙。世界公認的現(xiàn)代汽車之父是德國人卡爾·本茨，1885年研制出世界上第一輛三輪汽車，隨后的1886年1月29日獲得專利權(quán)。1886年7月3日開始投入生產(chǎn)。19世紀末期開始，隨著資本主義的迅速發(fā)展，歐美各國開始大量發(fā)展汽車工業(yè)。智能汽車是汽車的一種類別，相對于普通汽車而言，通過對汽車軟硬件進行改造和升級，讓汽車功能更加完善。智能汽車的研究從汽車發(fā)展初期就開始了，1925年發(fā)明家弗朗西斯科展示了一輛無線電遙控汽車，當時他的車在沒有人控制方向盤的情況下，在曼哈頓街道上行駛。1969年人工智能科學家約翰·麥卡錫發(fā)表的一篇文章中提到“電視攝像機輸入數(shù)據(jù)，并使用與人類視覺相同的輸入”帶給了智能汽車很大的啟迪。21世紀以來，科技助推智能汽車行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。

我國的汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過半個世紀的發(fā)展，已經(jīng)具備了相對成熟的自主研發(fā)的能力，隨著人工智能和互聯(lián)網(wǎng)等技術的各行業(yè)滲透，汽車行業(yè)也面臨者重大變革。我國于2014年前后開始進行大規(guī)模的智能汽車研發(fā)工作，正處于探索期向市場啟動期的過渡階段，行業(yè)內(nèi)全面洗牌已拉開帷幕。我國的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈通過幾個方面逐步得到完善。首先是上游硬件提供方，有傳統(tǒng)的配件廠商博世、采埃孚，有電機電控系統(tǒng)廠商麥格納、西門子，有智能駕駛配件廠商歐菲光、北科天繪、威力登，在汽車輔助硬件上給予強有力的支持。其次是上游軟件提供方，有操作系統(tǒng)提供方蘋果、谷歌，有智能駕駛算法提供方馭勢科技、圖森未來科技，有語音交互提供方科大訊飛、思必馳，在汽車軟件上進行有效的交互體驗。再次是服務提供方，有汽車金融的第一車貸、一汽金融，有整車銷售的易車、廣物汽貿(mào)，還有出行服務滴滴打車、神州租車，汽車服務商出現(xiàn)更方便的滿足民眾對于車輛的需求。除發(fā)展智能汽車行業(yè)自身產(chǎn)業(yè)鏈外，與各行業(yè)的深度融合也是推動行業(yè)發(fā)展的必然。首先是通信行業(yè)，通信是人與人或人與自然的信息傳導的過程，在智能汽車領域尤為重要，隨著5G的發(fā)展及普及，針對汽車外界交互技術不斷提升。其次是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)+是創(chuàng)新2.0的發(fā)展新業(yè)態(tài)，積極的開放系統(tǒng)平臺，開展路測的數(shù)據(jù)積累和商業(yè)化運營，這是智能汽車更好發(fā)展的關鍵。再次，算法領域公司及一些芯片、處理器領域公司發(fā)展，都會帶給智能汽車中無人駕駛領域更多的助力。

智能汽車是發(fā)展趨勢，全球范圍內(nèi)有很多廠商都投入大量的人力和財力。特斯拉是智能汽車產(chǎn)業(yè)的領導者，2003年在硅谷成立，開始電動汽車的研發(fā)，2008年首款電動跑車問世，2013年進入中國市場。其中在2016年營收量突破百億美元，智能汽車技術得到逐步提升，即從車身前后各一臺電動機及前后輪扭矩數(shù)字化獨立控制，到電池組位于車身底部使安全性能更高，再到動力性能的增強及續(xù)航能力更為持久。同時特斯拉還積極變革汽車形態(tài)。首先是續(xù)航能力。其一是動力電池系統(tǒng)的升級，從采用松下18650圓柱電芯且系統(tǒng)能量密度為250wh/kg，到采用21700圓柱電芯且系統(tǒng)能量密度超過300wh/kg，最大續(xù)航達到440公里。其二是充電設施的普及，專用充電站的大量普及，滿足充電30分鐘能達到80%電量的效果。其次是智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的深度融合，特斯拉基于開源系統(tǒng)的車載研發(fā)升級，即保持其獨立性又有很好的兼容性，同時又搭配研發(fā)的高級輔助系統(tǒng)加大自動駕駛的功能。奇點汽車是國內(nèi)自主研發(fā)的智能汽車品牌，2014年12月正在成立，2015年獲得上千萬元的融資，2016年3月展示首款工程樣車，2016年11月獲6億美元戰(zhàn)略投資，2017年4月發(fā)布首款量產(chǎn)汽車，2018年開始正式上市。奇點汽車作為智能汽車國內(nèi)旗艦品牌，擁有很多先進技術。其一是智能操作系統(tǒng)，有用戶的專屬數(shù)據(jù)以及最優(yōu)級的空氣過濾系統(tǒng)，并與智能家居等終端無縫鏈接。其二是智能駕駛技術，有具備深度學習的智能控制器與全方位的傳感系統(tǒng)。

汽車智能化的未來會帶來更安全更便捷更高效的服務體驗。首先是智能汽車軟硬件技術的升級，提升智能汽車機能的推進。第一是高級駕駛輔助系統(tǒng)，是通過傳感器的采集來感知周遭環(huán)境，進行分析處理并傳達給駕駛者。該系統(tǒng)的發(fā)展與普及能帶動市場的不斷成熟。第二是操作系統(tǒng)的不斷開放，操作系統(tǒng)是管理軟硬件資源的程序，汽車廠商要與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更加深度的合作，結(jié)合彼此優(yōu)勢共同研發(fā)，推出更符合智能汽車發(fā)展需求的車載操作系統(tǒng)。第三是車載傳感設備的技術革新，存在應用于汽車上的傳感裝置是交互體驗的關鍵設備。要加大研發(fā)力量及政策支持，逐步讓成本價格更加合理化，以便得到廣泛的應用。第四是信息安全管理要重視起來，互聯(lián)網(wǎng)技術的普及針對信息泄露問題層出不窮，要建立完善的法律法規(guī)，加大懲處力度，保證人身財產(chǎn)安全。其次是要滿足用戶在不同場景下的合理化需求。第一是娛樂功能的需求。包括對于影視和游戲的增加，運用相關科技帶給用戶浸入式的體驗，拓展對于智能汽車的認知。第二是辦公功能的全面對接，借助云端的存儲滿足線上辦公的需求，特別是針對智能汽車中擁有更加暢快的體驗，打通辦公的場景壁壘。第三是社交功能的需求，人是具有社會性，交流是人的本能也是情感的出口，滿足用戶實時互動并加大對于信息及時分享的功能。第四是消費需求的提升。包括消費與支付兩個環(huán)節(jié)，消費要提高流暢度，逐步實現(xiàn)“上車訂單，下車收貨”，支付要更加安全，引用先進的安全體系，讓用戶的個人信息和財產(chǎn)不受侵犯。

智能汽車產(chǎn)業(yè)的形成，伴著諸多科技公司的紛紛加入，使智能汽車從概念慢慢走入大眾視野，未來會逐漸走進每個人的生活，更好的服務于人的出行需求。

參考文獻：

[1]智能汽車研究與發(fā)展策略 梁玉紅《電子技術》2010

[2]淺談智能汽車及其相關問題 何樹林《汽車工業(yè)研究》2010