比亞迪：重塑造車生態

文AO記者 陳秀娟

從產品打造到塑造出行方式，比亞迪以全新姿態登場。

6月26日，國家網球中心，比亞迪“2018 BYD Dreams品牌盛典暨全新一代唐上市發布會”如期舉行。在科技感十足的立體燈光中,比亞迪不僅推出了新產品，還用新的姿態扛起了新的造車使命，更詮釋了對未來新交通的理解。

用“六新”打造產品

比亞迪唐是比亞迪王朝系列車型之一，也是其品牌理念下的旗艦車型。此次上市的全新一代唐與舊款最大的區別是，全新一代唐分為傳統燃油版本和插電混動版本。其中，傳統燃油版本搭載了2.0T發動機，共計推出5款車型，官方指導價為12.99萬元~16.99萬元；插電混動版本即“唐DM”也推出了5款車型，獲得綜合補貼之后的價格為23.99萬元~32.99萬元。

據了解，全新一代唐在技術上實現了新平臺、新設計、新體驗、新智聯、新安全和新智造六大產品進化。

其中，新平臺是指全新一代唐以“全擎全動力”平臺為原點，覆蓋燃油、雙模、純電三種不同動力系統，并共享研發設計、生產工藝、智能科技以及品質控制等多項國際化造車成果。

新設計是指國際設計大師沃爾夫岡·艾格以Dragon Face為設計語言，圍繞“印象”“科技”“文化”三大關鍵詞為核心，龍眼式全LED前大燈、行云流水動態轉向燈、秉承“橫向優雅”的理念，營造出橫向環抱式座艙布局......融合中西方的設計智慧和哲學，這樣巧妙地設計很容易獲得市場青睞。

新體驗是指由底盤調校專家漢斯·柯克領銜打造的SEA豪華底盤平臺技術，采用了減重27%的鎂鋁合金底盤，輔以圖書館級NVH靜謐工程，帶來了更加舒適穩健的駕享體驗。此外，在現有7座版本之外，全新一代唐還將推出5座版本，從而滿足更多消費者需求。

新智聯是指全新一代唐搭載“DiLink”智能網聯系統。該系統是比亞迪基于能硬件、車內網、云端通信、信息融合、AI、大數據等先進技術。

新安全指全新一代唐坐擁主、被動安全科技及領先的電池保護技術，志在帶來“駕乘者+行人”的雙重安全防護。

6月26日，比亞迪“2018 BYD Dreams品牌盛典暨全新一代唐上市發布會”現場。

而新智造指得益于全球一流供應鏈體系加持，全新一代唐歷經多重嚴苛電池測試、-30℃~45℃的極寒/酷熱兩極測試、累計200萬公里道路測試等諸多“煉獄”級的考驗，讓整車品質360度無死角。記者了解到，比亞迪的供應商，包括馬牌、博世、布雷博等國際一流零部件企業，同時也是奔馳、寶馬、蘭博基尼等高端汽車品牌的供應商。

這些新技術離不開比亞迪的國際化團隊：從國際設計大師沃爾夫岡·艾格、專業級底盤調校專家漢斯·柯克、20年經驗的國際知名風噪專家車熙范以及日本荻原模具公司專業團隊，無一不是世界級造車專家。

比亞迪率先提出了“造車新時代”的理念。在造車新時代，比亞迪將以什么姿態造車？在此次發布會上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示：“共享和開放才是比亞迪當下要做的。”

新使命：共享+開放

在國家創新政策背景下，比亞迪率先提出了“造車新時代”的理念。在造車新時代，比亞迪將以什么姿態造車？在此次發布會上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福娓娓道來。他表示：“共享和開放才是比亞迪當下要做的。”

那么，比亞迪究竟要共享什么？開放什么？王傳福進一步解釋說：“要把‘e平臺’的所有技術與全球同行們共享，向公眾開放DiLink系統，以加速推動全球電動化時代的到來。”

記者了解到，目前比亞迪擁有“輕量化、高集成、高效率”三大優勢的“e平臺”。基于比亞迪“e平臺”所提供的解決方案，可使新能源整車研發成本降低33%,讓核心零部件體積減少30%,并使整車重量減輕25%。也就是說，現在比亞迪的“e平臺”已經能夠大幅降低新能源汽車制造成本。王傳福表示：“未來幾年可以使電動車的成本與燃油車相當。”

無疑，這對于核心供應商、整車企業以至整個行業的發展都將是一件好事。

此外，在王傳福看來，智能汽車行業只有開放，才能實現真正的創新。王傳福此次向公眾宣布的“開放”DiLink智能網聯系統,區別于行業僅開放車載信息系統。定位為“智能、開放的軟硬件平臺及生態服務”,由Di平臺、Di云、Di生態和Di開放四大部分組成。這是比亞迪推出的全球首創的智能自動旋轉大屏Di平臺。該平臺將手機生態的海量應用盡攬其中,并且通過在全球率先開放汽車的341個傳感器和66項控制權,全面豐富汽車生態。其將衍生出的將是一個具有無限可能的“超級汽車生態”。“我們把比亞迪定義為標準的智能汽車供應商。我們開放所有傳感器的控制權和通信協議，有條件地開放一些控制權，讓各種行業進到電動車為構架的汽車平臺。”王傳福說。

重塑出行方式

對于未來的出行方式，比亞迪也有著自己的思考。

在發布會上，王傳福說，將 “打造‘軌道上的城市’”帶領行業率先跨入“以電動化、立體化和智能化為一體”的3.0時代。這一變革將全面重塑行業格局和人類出行方式，成為現象級的風口。這一發展邏輯有跡可循。早在2016年10月13日，比亞迪就宣告進軍軌道交通領域，其歷時5年、投資50億元研發的跨座式單軌——“云軌”在深圳首發。“云軌”是比亞迪針對世界各國城市擁堵問題推出的戰略性解決方案，又稱云中軌道，代表比亞迪公司自主研發的跨座式單軌列車系統。

如今，比亞迪開發了中運量和小運量的空中交通解決方案，在空中打造一張高密度、擁有獨立路權的交通網絡，實現500米就有一個軌道交通口。這一解決方案能讓人們出行更為高效便捷，讓城市重新充滿活力。