數字交通

25家

25家北京市屬國企對接雄安

近日，25家北京城建和市政基礎設施等領域的市屬國有企業到雄安新區進行對接。據了解，這些企業包括北京市地鐵運營有限公司、北京市基礎設施投資有限公司、北京城建集團有限責任公司等，涵蓋了城市建設、管理和保障等領域。

4大路網

地震災區已建成“四大路網”

從2008到2018，四川公路建設理念10年來由“經濟選線”轉變為“減災選線”。在確定路線走廊帶、路線方案研究、勘察、設計的初始階段，就考慮已有地質災害、次生災害、不良地質分布，查明潛在隱患，能處置的用工程措施解決，無法處置的則繞避。

震后，四川省交通運輸系統的專家和工程技術人員，跑遍了嚴重損毀公路現場，采集資料數據，發現地震中隧道隨山體移動，反而受損最小。經過災后恢復重建，如今地震災區已建成“四大路網”，公路通達深度、聯網程度和服務水平大幅提高。

78分鐘

廣州到香港西九龍僅需78分鐘

5月12日當天早上，一列從廣州南站開來的港鐵列車抵達深圳北站，經過短暫的停靠后離開深圳北站繼續南下，開往福田站與西九龍站。這也是4月1日起廣深港高鐵香港段開始試運行后，首次有正式列車來往于廣州與香港之間。

據了解，這趟試運行列車于昨晚從香港西九龍出發前往廣州南站，在廣州動車段過夜停靠后， 次日一早再次南下，停靠廣州南、虎門、深圳北、福田、西九龍，全程運行時間為1小時18分。

12.5米

長江南京以下12.5米深水航道全線貫通

在交通運輸部和江蘇省的直接關心重視下，經過工程指揮部及全體參建單位7年努力，提前半年實現12.5米深水航道全線貫通，這是長江黃金水道建設與發展的重要里程碑，將為構建高效暢通的長江綜合立體交通走廊，深化水運供給側結構性改革，推動長江經濟帶高質量發展和交通強國建設發揮重要作用。

346.94億

河北將建一條新高鐵，項目總投資346.94億元

近日，河北省發改委正式批復滄州及衡水市發改委報送的《關于報送石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）項目申請報告的請示》。

據悉，石衡滄港城際鐵路（衡水至黃驊港段）鐵路等級為高速鐵路，設計速度目標值每小時250公里，設置12座車站，項目主要建設內容：石衡滄港城際鐵路西起石家莊，經衡水、滄州至黃驊港。建設工期3.5年，項目總投資346.94億元，規劃遠景運輸能力為每年2500萬人。

3.8米

枯水維護3.8米 長江中游好行船

“長江萬里長，險段在荊江。”改革開放以來，長江航道建設者先后實施界牌、碾子灣等10多個試驗性航道整治控導工程，長江中游嚴重礙航局面得到緩解。2017年4月15日，荊江航道整治這一世界級難題取得突破——全長280.5公里的長江荊江河段航道整治工程（簡稱整治工程）竣工，荊江河段航道枯水期維護水深從2.9米提高至3.8米，3000噸級貨船組成的萬噸級船隊可晝夜通航。長江黃金水道的運輸潛能得到進一步釋放。