石才舉
(廣西壯族自治區建筑工程質量檢測中心 廣西南寧 530005)
如今,我國道路工程發展迅速,工程規模與質量要求不斷提高,這就要求施工中必須更加重視和做好材料試驗檢測,保證材料質量,最終實現保證工程整體質量的目標。
公路運輸行業目前已進入成熟穩定期,面臨越來越大的競爭壓力,其成長與發展空間不斷被壓縮。同時,當前的優質路網已經形成,投資機會不斷減少,對于企業主要面臨的是經營方面的問題,而在經營與建設過程中,材料試驗檢測至關重要,是影響工程質量與品質的關鍵所在必須引起高度重視。
原材料試驗檢測流程如圖1所示。

圖1 原材料試驗檢測流程圖
1.1.1 篩分試驗、含泥量與泥塊含量檢測
將進場數量作為一個檢驗批次,在一個批次中,選取具有一定代表性的細集料進行試驗檢測,繼而提高檢測的質量效果。
1.1.2 表觀與堆積密度和堅固性試驗檢測
一般每個料源需檢驗1次。
1.1.3 含水量試驗檢測
在混凝土開盤以前嚴格按照現行技術標準進行。
1.1.4 取樣方法
在取樣之前,除去沒有代表性的部分,然后在料堆頂、中、底三個部分抽取基本相同的8份,以此得到一組樣品,一組樣品的重量應為25kg。
1.2.1 篩分試驗、含泥量與泥塊含量檢測
將進場數量作為一個檢驗批次,在一個批次中,選取具有一定代表性的細集料進行試驗檢測。
1.2.2 堅固性與棱角性檢測
一般每個料源需檢驗1次。
1.2.3 取樣方法
在取樣之前,除去沒有代表性的部分,然后在料堆頂、中、底三個部分抽取基本相同的8份,以此得到一組樣品,一組樣品的重量應為25kg。
2.1.1 篩分試驗、含泥量與針片狀含量檢測
將進場數量作為一個檢驗批次,在一個批次中,選取具有一定代表性的細集料進行試驗檢測。
2.1.2 表觀與堆積密度和堅固性試驗檢測
一般每個料源需檢驗1次。
2.1.3 含水量試驗檢測
在混凝土開盤以前嚴格按照現行技術標準進行。
2.1.4 取樣方法
在取樣之前,除去沒有代表性的部分,然后在料堆頂、中、底三個部分抽取基本相同的15份,以此得到一組樣品,一組樣品的重量應為50kg。
2.2.1 篩分試驗、含泥量與針片狀含量檢測
將進場數量作為一個檢驗批次,在一個批次中,選取400m3以上具有一定代表性的細集料進行試驗檢測。
2.2.2 粘附性試驗、磨損與堅固性檢測
一般每個料源需檢驗1次。
2.2.3 取樣方法
在取樣之前,除去沒有代表性的部分,然后在料堆頂、中、底三個部分抽取基本相同的15份,以此得到一組樣品,一組樣品的重量應為50kg。
2.3.1 篩分試驗與壓碎值檢測
將進場數量作為一個檢驗批次,在一個批次中,選取400m3以上具有一定代表性的細集料進行試驗檢測。
2.3.2 含水量檢測
在混凝土開盤以前嚴格按照現行技術標準進行。
2.3.3 取樣方法
在取樣之前,除去沒有代表性的部分,然后在料堆頂、中、底三個部分抽取基本相同的若干份,以此得到一組樣品,一組樣品的重量應為70kg。
3.1.1 整體外觀、篩分試驗與表觀密度檢測
按照100T/次的頻率進行檢驗。
3.1.2 親水系數及塑性指數試驗檢測
一般每個料源需檢驗1次。
石料的主要試驗檢測項目為飽水抗壓強度,一般每個料源需檢驗1次。其取樣方法為:當為建筑砌筑時,需制作48~52mm的圓柱體;當為橋梁工程砌筑時,需制作68~72mm立方體;當為砌體工程砌筑時,需制作68~72mm立方體。
在道路工程中,水泥材料的試驗檢測項目主要包括以下幾點:①細度;②達到標準稠度時的用水量;③水泥的凝結時間;④水泥安定性;⑤膠砂強度。
4.2.1 袋裝水泥
相同廠家、品種、標號和批號的水泥,應按200T/次的頻率進行檢驗。
4.2.2 散裝水泥
相同廠家、品種、標號和批號的水泥,應按500T/次的頻率進行檢驗;若標號不同,或未能達到500T,則需按照一個單獨的批次進行檢驗。
4.3.1 袋裝水泥
在不少于20個部位的水泥袋中選取相同質量的水泥,在混合攪拌達到均勻后,對其進行稱重,取樣不可少于12kg。
4.3.2 散裝水泥
現場在適當位置插取相同質量的水泥,在混合攪拌達到均勻后,對其進行稱重,取樣不可少于12kg。在選取完樣品后,將其存放于密封容器當中,并加以覆蓋和封條處理。
5.1.1 試驗檢測項目
在道路工程中,對于鋼筋原材料,需要對其整體外觀、拉伸和冷彎進行試驗檢測。
5.1.2 試驗檢測頻率
各批次鋼筋原材料應在進場后進行一次檢驗,一個檢驗批次中,具有代表的鋼筋樣品數量應達到60T以上,對于超出60T的部分,需每超出40T視作一個新的拉伸、冷彎試驗檢測組。
5.1.3 取樣方法
對于熱軋帶肋鋼筋,拉伸及冷彎試驗檢測取樣數量均為2根,長度應分別達到500和400mm以上;對于熱軋光圓鋼筋,拉伸及冷彎試驗檢測取樣數量均為2根,長度應分別達到500和400mm以上。
5.2.1 試驗檢測項目
在道路工程中,對于鋼筋焊接,應對其整體外觀、拉伸及冷彎即閃光對焊進行試驗檢測。
5.2.2 試驗檢測頻率
每個檢驗批次應包含300個鋼筋級別與接頭型式完全相同的接頭。
5.2.3 取樣方法
一般采用隨機取樣的方法即可,不同焊接方法取樣數量不同,當采用閃光對焊時,應取6根;當采用搭接焊時,應取3根,長度控制為400mm。
混凝土試驗檢測流程如圖2所示。

圖2 混凝土試驗檢測流程圖
道路工程中,水泥混凝土的主要試驗檢測項目為抗壓強度,按照以下檢驗頻率與取樣方法進行:當拌制混凝土的達到100盤時,應取至少1次樣;如果相同配合比混凝土實際拌制數量少于100盤,則應至少取1次樣;如果連續澆筑達到1000m3以上,則每200m3相同配合比的混凝土,應至少取1次樣;取樣時,應預留標準養護樣,相同條件下的留置數量需要以實際情況為依據確定。
道路工程中,水泥砂漿的主要試驗檢測項目為抗壓強度,按照以下檢驗頻率與取樣方法進行:各批次不同類型與強度等級的水泥砂漿,1臺攪拌機需要抽取至少1組,每組應有3塊試樣。
7.1.1 針入度與軟化點試驗檢測
在進料的過程中,按照200T/次的頻率進行檢驗;在施工過程中,按照2~3d/次的頻率進行檢驗。
7.1.2 閃點、針入度指數、延度試驗檢測
在進料的過程中,當有懷疑時進行1次檢驗;在施工過程中,按照1000T/次的頻率進行檢驗。
7.1.3 取樣方法
在使用盛樣皿進行取樣時,使用干燥、潔凈且帶有蓋子的金屬容器盛放試樣;在罐車中進行取樣時,要待流出4L以后再進行取樣;在瀝青桶中進行取樣時,對混凝土進行加熱后,且流出4L以后再進行取樣。也可從中間部分鑿開小眼進行取樣。
7.2.1 針入度、軟化點與延度試驗檢測
按200T/次和每車/次的頻率進行檢查;在施工過程中,按照1d/次的頻率進行檢測。
7.2.2 閃點、針入度指數、延度試驗檢測
在進料的過程中,當有懷疑時進行1次檢驗。
7.2.3 取樣方法
在使用盛樣皿進行取樣時,使用干燥、潔凈且帶有蓋子的金屬容器盛放試樣;在罐車中進行取樣時,要待流出4L以后再進行取樣;在瀝青桶中進行取樣時,對混凝土進行加熱后,且流出4L以后再進行取樣。也可從中間部分鑿開小眼進行取樣。
值得注意的是,隨著科技的發展與道路工程技術的不斷優化,新理念與新技術的引入使道路施工材料也發生了很大的變化,比如用成品或半成品代替傳統的現場拌和工作,這樣不僅能提高效率,降低成本,還能減輕環境污染,省去復雜的試驗檢測過程,具有良好的推廣應用價值,對促進道路工程建設與未來發展有重要作用。
綜上所述,道路工程的材料試驗檢測至關重要,包含粗、細集料、礦粉石料、水泥、水泥混凝土、水泥砂漿與瀝青等在內的所有材料都應嚴格按照規范要求的頻率、方法進行取樣和試驗檢測,保證試驗檢測結果的準確性,為施工調整和質量評定等工作提供可靠的依據。