2018款路虎攬勝運動插電式混合動力（PHEV）新技術（一）

青海/李生登

一、2018款路虎攬勝運動簡介

2018款路虎攬勝和攬勝運動采用多種新技術和功能，包括：

◆插電式混合動力（PHEV）電動汽車動力總成系統

◆像素LED前照燈

◆手勢控制式天窗遮陽簾

◆壓縮機式控制臺冰箱

◆下車安全監測

◆家用電源插座

◆納米水離子座艙空氣離子化系統

◆帶觸摸屏后排娛樂系統（RSE）的InControl 智能馭領雙屏尊享觸控

◆帶舒適度控制器智能手機客戶端的后排獨立行政座椅

1.像素LED前照燈

像素LED前照燈的LED數量幾乎是矩陣前照燈的3倍，它提供了我們最先進的前照燈技術。像素LED前照燈可以最大程度使用遠光燈，同時不會對來車駕駛員產生眩光。此外，它將會產生多個陰影來空出多個目標，而不是與矩陣LED前照燈一樣的單個陰影，如圖1所示。像素LED前照燈還采用了動態轉向信號指示燈，在工作時，前后轉向信號指示燈均能提供獨特的動態亮起效果（僅限Range Rover Sport）。激光輔助遠光燈的亮度是標準LED燈的5倍，能夠形成超過500m的清晰視野。

2.手勢控制式天窗遮陽簾

手勢控制式天窗遮陽簾利用電磁場（e-field）技術，讓用戶可以通過朝著前頂置控制臺做出簡單的揮手手勢來打開和關閉天窗遮陽簾。用戶向后揮手并經過天窗遮陽簾手勢傳感器即可打開天窗遮陽簾，向前揮手即可關閉天窗遮陽簾。該手勢將會完全打開或完全關閉天窗遮陽簾。朝著任何方向執行任何手勢都將停止遮陽簾的移動，因此可以部分打開或關閉天窗遮陽簾。天窗遮陽簾手勢傳感器與天窗遮陽簾開關共用連接至天窗遮陽簾電機的硬接線。天窗遮陽簾手勢傳感器將會復制用戶按下一觸式打開或關閉開關時產生的信號。天窗遮陽簾手勢傳感器位于前頂置控制臺內，在天窗遮陽簾的前面。手勢傳感器只能與頂置控制臺一起更換。如果客戶希望禁用手勢控制式天窗遮陽簾功能，則必須斷開天窗遮陽簾手勢傳感器。天窗開關（手勢傳感器）如圖2所示，手勢傳感器包括4個電極和1個處理模塊。電磁場（e-field）由電荷生成，并攜帶著電荷圍繞著表面以三維的形式傳播。如果人的手掌或手指侵入到電磁場中，則電磁場將會發生畸變。由于人體本身的導電性，磁力線將被吸引到手掌上，然后會轉移到接地，導致三維電磁場局部減弱。從BCM至天窗遮陽簾手勢傳感器的LIN 連接僅用于診斷目的。車身控制模塊/網關模塊（BCM/GWM）監測天窗遮陽簾手勢傳感器是否存在3種內部故障：打開信號線短路、關閉信號線短路和天窗遮陽簾手勢傳感器內部故障。

┃ 圖1 像素LED前照燈陰影

┃ 圖2 天窗開關（手勢傳感器）

3.壓縮機式控制臺冰箱

冰箱位于座艙內的中央控制臺中，冰箱利用12V輸入電壓工作，您可以在三種模式（制冷或保持冷態、快速制冷和關閉）之間對其進行手動切換。制冷模式就是常規制冷操作，目標溫度為5℃。快速制冷模式就是執行更加快速的冷卻，目標溫度為-5℃。冰箱如圖3所示，部件和基于其故障的可能解決方案：

◆風扇故障：必須更換整個冰箱

◆光環故障：必須更換整個冰箱

◆開關：可維修零部件

◆橡膠底墊：可維修零部件

◆壓縮機故障：必須更換整個冰箱

◆頂部密封件：可維修零部件

4.下車安全監測

當車輛靜止時，后部雷達將會開始掃描車輛后方是否存在即將出現的、對下車的乘客造成威脅的因素。下車安全監測如圖4所示，當該功能激活時，白色圖標將會點亮，而在檢測到威脅之前，黃色警示三角形將會保持隱藏狀態，該警示用于警告乘客查看其周圍的情況。從車內打開/解鎖任一車門后，下車安全監測功能會對可能存在的威脅發出警告。系統使用和盲點監測同樣使用的側面對象檢測控制（SOL）模塊，監測附近的車流，以確定打開車門時是否可能遇到威脅。下車安全監測系統僅在解鎖車門后才會激活。車門微開開關已受到監測，以激活系統。圖標點亮的方式如下所示：

┃ 圖3 壓縮機式控制臺冰箱

┃ 圖4 下車安全監測

◆白色用于指示系統已激活

◆琥珀色用于警告檢測到威脅

檢測到其他車輛、騎車人或移動物體從后方接近時，琥珀色圖標將會亮起。該系統已經計算出打開車門將會危及乘客、車輛或其他道路使用者。該系統不會阻止車門的打開。圖標將會在車門關閉后熄滅。

5.家用電源插座

┃ 圖5 家用電源插座

車輛上最多有兩個家用電源插座，具體取決于車輛規格。插座可以采用230V或110V，具體取決于所在市場。如圖5所示，電源插座位于第二排的中央控制臺后部，如果訂購了第二個插座，則該插座將位于行李空間區域。只有在設備的額定功率為180W或以下且點火開關打開的情況下，與家用電源插座相連的任何設備才能夠工作。電源由逆變器產生。通過兩條供電電線，產生一個合并的正弦波交流電壓。授權維修人員為電動車授權技師（EVAP）或電動車職稱技師（EVCP）憑“工作許可證”對已隔離系統進行工作。

6.納米水離子座艙空氣離子化系統

包裹在水分子中的納米級靜電霧化空氣粒子由NanoeTM空氣離子發生器生成。NanoeTM空氣離子發生器安裝在儀表板下部中央區域，如圖6所示。一根管將該裝置連接至通風口正后方的右側中央管道。氣流運送離子發生器生成的納米離子，空氣中的水分會積聚在電極的端部，利用“瑞利散射”原理，在高壓的作用下，水粒子被分解并產生納米級的帶電粒子。在由管道輸送到中位面部通風口后，NanoeTM粒子就被分散到車輛內部。在水的屏蔽作用下，它們具有傳統離子發生器系統無法比擬的長久壽命（例如，可保持10min以上，而傳統粒子在1.5min后就會完全降解）。

7.帶觸摸屏后排娛樂系統（RSE）的InControl 智能馭領雙屏尊享觸控

┃ 圖7 雙屏尊享觸控信息娛樂系統

雙屏尊享觸控信息娛樂系統如圖7所示。除了傳統的InControl控制功能外，遠程遙控智能手機客戶端可用于監測充電進程并調整定時充電、定時溫控和首選充電時段等事件。手機屏幕顯示的車輛狀態如圖8所示，充電狀態如圖9所示。

8.帶舒適度控制器智能手機客戶端的后排獨立行政座椅

┃ 圖6 NanoeTM 空氣離子發生器

┃ 圖8 手機屏幕顯示的車輛狀態

┃ 圖9 手機屏幕顯示的充電狀態

用戶使用“智能手機遙控座椅應用程序”將后座椅折疊到可配置的位置。除了座椅折疊功能外，該應用程序也包括以下附加功能：展開扶手、滑雪板艙蓋下降。InControl 智能馭領連接提供了遠程通信和連接功能，這些功能提供了雙向功能，因此車輛用戶可以查看便利座椅折疊數據并與這些功能進行交互。利用手機還可以對座椅溫度、按摩等舒適度進行控制。

9.PEPS和智能鑰匙

從2018車型年款起，Range Rover 采用了新款跨車系智能鑰匙。被動進入被動啟動（PEPS）系統包含了增強功能，進一步改善了車輛防盜能力。智能鑰匙采用了超寬帶技術，該技術設計用于應對最新的防盜威脅。超寬帶技術包含兩個新的衛星錨點收發器，它們與智能鑰匙一起編程到車輛上。

常見的防盜威脅包括長距離轉發車輛和智能鑰匙之間的交換信息。該信息的傳播距離是不明確的，具體取決于所用的技術。截獲從車輛中的LF天線發送至智能鑰匙的信標信號即可引發攻擊。用于截獲車輛和智能鑰匙之間交換信息的設備可用于非法進入車輛并激活被動啟動系統。

避免防盜威脅的一個選項就是測量車輛和智能鑰匙之間的實際距離。如果車輛檢測到智能鑰匙并未真正靠近車輛，則它將會簡單地忽略收到的指令。有一項技術包含測量RF信號的傳播時間以估算發射器和接收器之間的距離。使用傳播時間，以及超寬帶技術的引入，提供準確的數據傳輸和消息正時，其目的是高效應對安全威脅。它可在4.5GHz和500MHz帶寬條件下工作。超寬帶信號包括窄脈沖，使其能夠耐受多路徑和頻段內干擾。該技術的采用使得非法進入和啟動嘗試變得更加難以實現。識別智能鑰匙的位置需要使用兩部分距離信息。兩個衛星錨點收發器均位于車輛頂篷中，一個位于前部，一個位于后部，因此可以覆蓋車輛內部和外部整個范圍，如圖10所示。

二、駕駛與充電

1.概述

混合動力系統利用發動機（Ingenium I4 2.0L及220kW汽油發動機）和85kW電機來驅動車輛。系統控制電機和發動機的運行，因此能夠改善車輛的性能和潛在的燃油經濟性。混合動力系統可以僅使用電機持續行駛，不產生任何廢氣排放，最高可行駛51km。電機由一塊13kWh的高壓蓄電池供電。

自動混合動力模式可以決定何時適合操作電機或發動機，車輛默認設置為自動混合動力模式。下觸摸屏將會顯示混合動力信息以確認車輛的默認選項。儀表（IC）上的混合動力電量表會暫時顯示“已選定混合動力”消息。駕駛員可以超控和中止混合動力模式的自動運行以滿足自己的偏好。電機由高壓蓄電池供電。儀表混合動力電量表會顯示高壓蓄電池的當前電量水平和剩余續航里程。高壓蓄電池會在下列情況進行充電：

┃ 圖10 衛星錨點收發器

◆使用車輛充電電纜連接至外部充電站

◆再生制動：在輕度至中度制動的過程中以及車輛在發動機關閉的情況下減速時發生。在這種情況下，電機回收能量并對高壓蓄電池進行充電。緊急制動時，車輛制動系統也用于降低車速。混合動力電量表顯示再生能源。

2.駕駛模式

有兩種駕駛模式，如圖11所示，駕駛員可使用地板控制臺上的EV 開關選擇：

┃ 圖11 EV開關

（1）自動混合動力模式。自動混合動力模式自動判斷何時適合運動電機發電機（MG）、發動機（ICE）或同時運行，以使性能和效率達到最佳。車輛存儲來自外部能量源的能量，并在駕駛循環中最適合的時機進行運用。其中包括車輛靜止和起步需要牽引力的時刻。此外車輛可以優化運行，在EV模式下的純電動續航里程最高可達51km。如果車輛需要更多動力（超車/在困難路況行駛），或行駛里程超過51km的EV續航范圍，則會混合使用電機發電機（MG）和ICE。這就允許車輛以極高的效率進行工作，尤其是在城市中行駛時。

（2）手動電動車輛（EV）模式。手動EV模式使車輛可以僅使用高壓（HV）電池中儲存的電能運行。非常適合安靜、零排放的行程。如果駕駛員需要的加速比電機發電機（MG）單獨提供的更快，或者HV電池電量低至不足水平，系統會恢復汽油發動機運行。注意：有多種情況會禁止選擇EV模式，或在EV模式工作時重新啟動發動機：

◆已通過變速器換擋旋鈕（TCS）選擇運動模式

◆已選中第二代全地形反饋適應Auto? 系統駕駛程序

◆電子空氣懸架系統設置為越野高度（不允許在發動機關閉的情況下涉水行駛）

◆使用方向盤換擋撥桿選擇了一個擋位

◆分動箱接合在低擋域

◆涉水感測功能當前處于激活狀態

◆已取消選擇自動停止/啟動系統

◆車輛蓄電池電量過低

◆車輛蓄電池未處于所需的工作溫度

◆車輛當前的動力需求超出儀表電量表顯示的發動機重新啟動標記所示的水平

┃ 圖12 混合動力電量

◆常規的發動機溫度低于-4℃

◆變速器溫度低于-10℃

◆來自加熱和通風系統的高需求

◆發動機罩打開

◆環境空氣溫度低于-4℃

在前面所列的所有情況下，儀表（IC）都會顯示相關信息。

3. 混合動力電量表

混合動力電量表用于顯示混合動力系統的運行信息。若要配置混合動力內容顯示，請使用儀表菜單，選擇所需的菜單選項顯示：

◆全混合動力顯示：顯示混合動力系統電量表，取代轉速表

◆簡化混合動力顯示：顯示轉速表，取代混合動力電量表

混合動力電量表如圖12所示，圖注說明如表1所示，用于顯示混合動力系統的運行信息。

4.車輛充電

車輛隨附一根家用充電電纜（模式2 基本型10A）。只有在公共充電電纜（模式3）和充電站不可用時，才可以使用家用充電電纜。使用家用充電電纜時，不建議使用延長導線。完全充電需要大約7.5h。只要有可能，就應該使用能夠連接至充電站的公共充電電纜。模式3壁掛充電箱（32A）完全充電需要大約2.75h。車輛僅支持交流電（AC）充電。如圖13所示，充電端口位于前保險杠格柵的后面。在車輛解鎖的情況下，按下格柵的右上角即可使用充電端口。打開蓋后將其移到一旁，即可使用充電端口。

連接充電電纜步驟：

（1）解鎖車輛。

（2）確保選擇了駐車擋（P）。

（3）確保車輛點火開關已關閉。充電和駕駛不可同時進行。

（4）打開外部和內部的充電端口蓋并移開蓋子。

表1 圖12圖注說明

（5）將接頭插入電源/壁掛充電箱。務必先將充電電纜連接電源，然后再連接到車輛上。

（6）將充電電纜連接到充電端口上。

┃ 圖13 充電端口

┃ 圖14 充電電纜緊急釋放拉環

表2 充電端口LED指示燈充電狀態說明

在連接充電電纜的情況下車輛無法啟動，因為充電和駕駛不可同時進行。如果發生以下任一情況，充電電纜將被鎖定到位：

◆鎖閉車輛

◆連接充電電纜30s后

如果滿足所有條件，則充電流程將會自動開始。如果設置了定時充電事件，則充電流程可能會延遲。如果在充電流程中發生電力中斷，則充電流程將會停止。車輛將會每5min檢查一次電力是否恢復。在電力恢復后，充電流程將會自動恢復。

斷開充電電纜步驟：

◆使用智能鑰匙上的解鎖按鈕解鎖車輛，或使用任一車門上的被動進入系統解鎖車輛。如果30s后充電電纜未被取下，則電纜鎖定機構將重新鎖定

◆確保已選擇駐車擋（P）

◆確保車輛點火開關已關閉

◆按下充電電纜接頭頂部的釋放按鈕（僅限北美），然后從車輛上斷開電纜。務必先從車輛上斷開充電電纜

◆完全關閉充電端口蓋

◆從電源/壁掛充電箱上拆下接頭

充電電纜鎖定后，切勿嘗試從充電端口拔出電纜。如果充電電纜無法釋放，打開發動機艙蓋并拉出前格柵后面的紅色拉環，如圖14所示。

在某些情況下，車輛可能無法充電。通過以下方法之一可識別充電故障：

◆通過儀表（IC）和觸摸屏（TS）上的信息

◆通過充電端口LED指示燈，含義如表2所示

◆通過充電電纜指示燈

充電故障可能由以下原因導致：

◆車輛蓄電池故障

◆高壓冷卻系統故障

◆連接至車輛的電源發生故障