2017年寶馬新5系動(dòng)力傳遞系統(tǒng)新技術(shù)剖析（十）

楊 明 劉克江

八、自動(dòng)變速器

G30 采用改進(jìn)型 8HPTU 自動(dòng)變速器，該變速器已通過(guò) F23（BMW 2 系敞篷車）和 F85/F86（BMW X5 M、BMW X6 M）以及 G11/G12（BMW 7 系、BMW 7 系長(zhǎng)軸距）為大家所熟知。

自動(dòng)變速器如圖80所示。

1.變速器型號(hào)

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)采用不同變速器型號(hào)，如表22所示。

┃ 圖80 帶隔音外殼的 8HPTU 自動(dòng)變速器

表22 配置變速器型號(hào)

2.技術(shù)亮點(diǎn)

以下后續(xù)研發(fā)成果提高了改進(jìn)型8擋自動(dòng)變速器的舒適性、動(dòng)力性和效率：

◆通過(guò)離心擺式減震器在發(fā)動(dòng)機(jī)附近隔離發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)性改善了行駛舒適性

◆通過(guò)稍稍增大傳動(dòng)比差值（2個(gè)改動(dòng)的行星齒輪組）改善了換擋舒適性

◆通過(guò)最佳擋位間隔和擋位分級(jí)提高了效率

◆通過(guò)變速器上的隔音外殼減少車輛專用隔音措施

◆在互聯(lián)換擋方面擴(kuò)展功能

◆通過(guò)駕駛員體驗(yàn)開關(guān)或換擋撥片等新型操作方式增強(qiáng)客戶體驗(yàn)

3.名稱

不同變速器代碼的構(gòu)成部分，如表23所示。

4.運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速器

帶有選裝配置 Steptronic 運(yùn)動(dòng)型變速器（SA 2TB）時(shí)，會(huì)在方向盤上額外提供 2 個(gè)換擋撥片，此外還提供以下附加功能：

◆快速起步控制

◆手動(dòng)進(jìn)入滑行模式

◆以限制轉(zhuǎn)速行駛

5. 互聯(lián)換擋

互聯(lián)換擋使用以下系統(tǒng)執(zhí)行前瞻性換擋策略：

◆使用導(dǎo)航數(shù)據(jù)

◆使用雷達(dá)傳感器。

使用導(dǎo)航數(shù)據(jù)已通過(guò) 5 系 LCI 為大家所熟知。隨著 G11/G12 上市，雷達(dá)傳感器也用于前瞻性換擋策略。

6.配置方式

（1）分級(jí)運(yùn)動(dòng)換擋模式

分級(jí)運(yùn)動(dòng)換擋模式已通過(guò) G11/G12 為大家所熟知，在 G30 上提供相同功能，如表24所示。

（2）駕駛體驗(yàn)開關(guān)的影響

為了配合大功率發(fā)動(dòng)機(jī)支持運(yùn)動(dòng)方式駕駛，一些動(dòng)力傳動(dòng)系型號(hào)提供高級(jí)運(yùn)動(dòng)模式。在高級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下對(duì)換擋特性曲線進(jìn)行如下調(diào)節(jié)：

表23 變速器代碼說(shuō)明

表24 換擋模式

┃ 圖81 拖車

◆更敏銳的制動(dòng)換低擋設(shè)計(jì)

◆向最大功率方向進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)速水平

7.變速器應(yīng)急開鎖

出現(xiàn)故障時(shí)可通過(guò) 2 種不同的方式對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行應(yīng)急開鎖：

◆變速器機(jī)械應(yīng)急開鎖

◆變速器電子應(yīng)急開鎖

8.拖車

不允許通過(guò)車輛從動(dòng)橋?qū)ψ詣?dòng)變速器車輛進(jìn)行拖車。在一定時(shí)間和車速限制下進(jìn)行拖車雖然不會(huì)使自動(dòng)變速器受到技術(shù)損壞，但由于變速器機(jī)械和電子應(yīng)急開鎖經(jīng)過(guò)調(diào)整可能無(wú)法確保駐車鎖持續(xù)開鎖。在通過(guò)車輛從動(dòng)橋進(jìn)行拖車期間突然掛入駐車鎖可能會(huì)導(dǎo)致車輛損壞或發(fā)生嚴(yán)重事故，如圖81所示。

9.系統(tǒng)電路圖

變速器控制系統(tǒng)電路圖如圖82所示。

九、四輪驅(qū)動(dòng)

分動(dòng)器名稱為 ATC13-1。ATC13-1 為統(tǒng)一分動(dòng)器，在 G11/G12 上首次使用。該分動(dòng)器的一個(gè)特點(diǎn)是，在 G11/G12 上首次引入了高效模式，該模式可減少攪油損失從而節(jié)省燃油。G30 采用了 G11/G12 的措施，如圖83所示。

1. 更換分動(dòng)器油

分動(dòng)器油一次加注無(wú)須更換。這相當(dāng)于可行駛約 150000km。超過(guò)上述行駛里程后會(huì)存儲(chǔ)一條故障碼存儲(chǔ)器記錄并建議更換分動(dòng)器油。

分動(dòng)器沒(méi)有放油螺塞。必須借助一個(gè)手動(dòng)泵（如圖84所示）通過(guò)加油螺塞開口抽吸需要更換的加注機(jī)油。

為了確保更換全部加注機(jī)油，必須在抽吸和加注期間使機(jī)油隔板保持打開狀態(tài)，如圖85所示。

2. 系統(tǒng)電路圖

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電路如圖86所示。

┃ 圖82 變速器電子控制系統(tǒng) EGS 系統(tǒng)電路圖

┃ 圖83 四輪驅(qū)動(dòng)概覽

┃ 圖84 帶手動(dòng)泵的抽吸軟管

┃ 圖85 機(jī)油隔板

┃ 圖86 xDrive 系統(tǒng)電路圖