奔馳smart啟動后不能熄火

成都/丁玉中

車型：老款奔馳smart配置自然吸氣3缸132發動機、手自一體5速變速器。

VIN：WMEEJ8AA0CK××××××。

故障現象：發動機啟動后不能熄火

故障診斷：此車為外地背車回廠，驗證故障現象，果不其然，車輛啟動后，拔出鑰匙車輛不能熄火，儀表無任何的報警，其他功能正常。也是第一次遇到smart這樣的奇怪故障，連接奔馳專用診斷儀對電控系統進行快速測試，結果大失所望，并沒有期待的相關故障碼。如圖1、圖2所示。

從上面的快速測試分析可知，與啟動相關的控制單元沒有故障碼。要分析故障，必須先弄清楚牽涉故障的相關功能的原理，smart的啟動功能原理圖如圖3所示。

由原理圖分析可知，smart的駕駛授權即啟動過程還是相對簡單的，鑰匙插入點火開關L11，在15火時，把駕駛授權代碼通過直接的線路傳遞給N10/10即SAM控制單元，如果識別代碼有效，接下來SAM就會把授權代碼傳遞給發動機控制單元，這樣二者一對比，最終通過，那么車輛就能順利啟動了。

分析了其啟動原理，那么該車啟動后不能熄火，問題很有可能就出在上面的控制單元及部件當中。結合故障現象，當把鑰匙拔出來時，儀表燈還繼續亮著，那么問題出現在點火開關和SAM的可能性就非常的大了。點火開關的電路圖，如圖4所示。

當把鑰匙拔出來時，鑰匙的15火還是一直有電。懷疑是點火開關壞掉了。把它拆下來，測量它每個擋位的通斷，結果測量一切正常。smart的點火開關是純機械式的，沒有電子部件，是可以對調的。對調其他車的點火開關，結果故障依舊。看來問題不是想象中的那么簡單，測量點火開關到SAM的線路沒有短路的情況，又把點火開關到SAM的插頭在SAM處拔掉測量，發現其插頭處的15火也一直有電，那么問題就相對簡單了，問題一定出在SAM處。

┃ 圖1 故障檢測1

┃ 圖2 故障檢測2

┃ 圖3 啟動功能原理圖

把SAM處的15火插頭拔出，開鑰匙測量為12V，關掉鑰匙測量為0，說明點火開關是正常的，SAM有問題。總結一下思路，前面的診斷得出一個結論，就是SAM內部有對電源短路的地方，并且這個電源是常火30電，大致方向確定了，接下來重心就放在了SAM上了。smart的SAM控制單元在主駕駛員的腳坑位置，拆開SAM控制單元一看，有了驚喜地發現，發現里面一個插頭已經進水腐蝕了，如圖5所示。

仔細查看此插頭，它的上面還有一個繼電器，查閱WIS說明它是后視鏡加熱用的繼電器，拆開繼電器一看，繼電器也已經腐蝕不堪了，如圖6所示。

仔細分析了一下，車輛不能熄火，很可能與這個繼電器的腐蝕有關系。查閱其電路圖（如圖7所示），果不其然，有了發現。

┃ 圖4 點火開關電路

┃ 圖5 進水腐蝕

┃ 圖6 繼電器

從電路圖分析可得知，K97就是后視鏡加熱繼電器，它有個供電就是來自15火，恰巧的是，它還有一個30常火供電，那就是圖中的Z45這個節點。由于繼電器腐蝕，導致繼電器中的6號針腳和8號針腳短路在一起了，從而導致鑰匙的15火一直有電，進而導致了發動機啟動后就不能熄火的故障。仔細檢查了車輛的漏水點，最終檢查發現，漏水來自于左前門玻璃處，此玻璃更換過，但是門玻璃的密封膠條沒有處理好，從而導致下雨天車輛進水，造成SAM的進水腐蝕。

故障總結：這個案例乍一看感覺比較復雜，但是仔細分析了它的啟動原理，再一步步地抽絲剝繭順藤摸瓜，最終解決故障。一步步的邏輯推理，說明解決故障一定要有嚴密的邏輯思維、強大的理論原理做支撐才行的。

┃ 圖7 后視鏡加熱繼電器控制電路