寶駿故障三例

焦作/趙道秀

案例1 寶駿310行駛中異響

故障現象：一輛寶駿310，行駛里程約為1800km，客戶反映在顛簸路上行駛中左前輪處異響。

故障診斷：接車后同客戶一起試車，發現故障現象確實存在，在駛過輕微顛簸路面時，左前輪處發出“當當”異響。但是在過減速帶或者比較大的坑洼路面時，沒有異響。于是本著由簡單到復雜的流程進行檢查，首先用舉升機升起車輛，仔細檢查底盤，未發現碰撞、變形痕跡，下支臂膠套等無破裂或損壞。逐個緊固下支臂、減震器等懸架部件的螺栓，也未發現松動現象。原地按壓車輛，異響未能重現。

對于異響的來源，有的來自于發動機、變速器等動力系統，這類異響如果改變車速或者駕駛方式，異響就會有變化，還有異響來自于軸承、膠套及相關懸架部件的材質等，很多都是偶爾出現，并且在特定條件下才會出現的，這就需要維修人員有一定的經驗積累及綜合的維修判斷能力。

查閱此車的相關維修通信時，發現有針對前輪異響的維修通信，需要更換兩個前輪制動卡鉗，于是首先按照廠家的維修通信上指導，更換兩前輪制動卡鉗后，試車故障依舊。根據以上的檢查結果，并結合實際異響位置分析，懷疑是減震器產生的異響。和試駕車互換減震器，故障現象轉移到試駕車上，于是更換減震器后，異響消失，故障排除。

案例2 寶駿310左轉向燈閃爍過快

故障現象：一輛高配寶駿310，行駛里程約為2000km，客戶反映在打左轉向時閃爍過快，其他燈光都正常。

故障診斷：接車后啟動著車，打開左轉向燈，發現轉向燈快速閃爍，故障現象和客戶描述的一致，除此之外沒有發現任何異常。根據維修經驗分析，遇到此類故障時至少要有一個轉向燈工作不正常，轉向燈是否正常工作是由BCM通過電壓降來檢測的，如果某個轉向燈工作不正常時，BCM就會向儀表發出信號，并通過繼電器控制閃爍的頻率，來告知駕駛人轉向燈系統存在故障。

根據功能原理及故障現象，基本可以排除轉向燈開關、BCM信號的原因，左側尾燈的搭鐵點是共用的，由于其他燈光正常，搭鐵點的原因也可以排除。故障點縮小至BCM至左側尾燈的線路或左側尾燈故障。于是在左側尾燈處測量轉向燈的供電，測量時要把后備箱鎖鎖住，否則BCM檢測到后備箱開啟時，會自動切斷后備箱的轉向燈電源，啟用備用轉向燈。

經測量供電是正常的，說明是左側轉向燈損壞，而此款車轉向燈是LED的，不能單獨更換，于是更換左側尾燈總成后，試車轉向燈恢復正常。

案例3 寶駿560 ESC燈亮，加速跑偏

故障現象：一輛寶駿560，行駛里程約為28000km，客戶反映在外面更換了兩條輪胎并做四輪定位后，儀表上出現ESC燈亮，并且行駛跑偏。

故障診斷：接車后和客戶溝通得知，做四輪定位時調整了前束，然后就出現了跑偏，而且儀表上ESC燈亮。于是使用診斷儀查看方向盤轉角實際值，發現方向盤放正后，轉向角不在零位，如果把方向盤轉角處于零位，那么方向盤就會左偏。于是對EPS進行零位學習及對ESC復位，重新定位后，試車正常，把車交予客戶使用。

一周后，客戶反映車輛正常行駛時，如果踩制動就會向左跑偏，奪把的感覺很強，但是松開制動后，車輛就會猛地向右偏，方向很難控制。經過檢查發現左側下擺臂膠套已經嚴重開裂，懷疑是ESC燈亮時，會對左前輪進行制動，長時間受力造成膠套破裂，如圖所示，更換左側下擺臂后，試車一切正常。

┃ 膠套破裂