
博世成立全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部,持續(xù)推動業(yè)務轉型成為智能交通服務供應商。該事業(yè)部將擁有超過600名員工,專注于開發(fā)并銷售數(shù)字化交通服務,涵蓋共享車輛、共享駕乘以及為駕駛員打造的一系列互聯(lián)服務。“互聯(lián)將從根本上改變我們的出行方式。與此同時,它也能幫助我們解決目前所面臨的各類交通問題,從而實現(xiàn)零排放、零擔憂、零事故的交通愿景。”博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士在柏林舉行的2018年博世物聯(lián)網(wǎng)大會上表示。互聯(lián)交通蘊藏著巨大的商業(yè)潛力。到2025年,全球共將擁有超過4.7億輛互聯(lián)汽車行駛在道路上。僅4年內(nèi),交通服務和相關數(shù)字服務的市場規(guī)模就將達到1400億歐元。“互聯(lián)駕駛對于博世而言是重要的增長領域,我們希望能憑借創(chuàng)新解決方案在這一領域未來實現(xiàn)兩位數(shù)的業(yè)務增長。”博世全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部將進一步擴展現(xiàn)有服務組合,例如向駕駛員發(fā)送錯路警告,或是用智能手機開啟車門;其中,最新的一項服務來自博世收購的美國初創(chuàng)企業(yè)Splitting Fares Inc.(SPLT)所提供的共享駕乘服務。此外,鄧納爾博士還在柏林的大會現(xiàn)場展示了電動交通互聯(lián)服務系統(tǒng),該系統(tǒng)將進一步提升普通大眾對于電動出行的接受度。
富奧股份公告表示,富奧股份將與法雷奧西門子在中國常熟建立合資公司,富奧股份將持有合資公司50.5%的股權。合資公司將生產(chǎn)使用法雷奧西門子擁有專有技術和知識產(chǎn)權的新能源車(動力總成)逆變器。
公開資料顯示,法雷奧西門子汽車電子德國有限公司是2016年6月,法雷奧和西門子成立的合資公司,雙方各持股50%。開發(fā)生產(chǎn)及銷售零件、總成部件、軟件和系統(tǒng)(包括充電解決方案,用于電驅動領域)。
我國的新能源汽車正發(fā)展的如火如荼。2017年,我國新能源汽車產(chǎn)銷量全球第一,“雙積分”政策也正式落地,新能源汽車將成為未來很長時間的熱點。中汽協(xié)預計,2018年國內(nèi)新能源汽車銷量增速將達40%,沖擊百萬輛大關。這就給新能源零部件企業(yè)帶來了很大的市場機遇,同時,我國新能源產(chǎn)業(yè)也正由政策驅動轉向市場驅動。因此,法雷奧西門子在新能源領域的技術優(yōu)勢讓富奧股份有望在新能源領域一展拳腳。
在與法雷奧西門子的合資公告中,富奧股份方面表示,富奧股份根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展和經(jīng)營需要,結合新能源車發(fā)展趨勢,設立合資公司開展新能源車動力總成核心部件的生產(chǎn)和銷售,旨在發(fā)揮公司的市場優(yōu)勢和法雷奧西門子的技術優(yōu)勢,進一步完善新能源相關零部件產(chǎn)品系列,拓展新能源產(chǎn)品業(yè)務領域,為公司未來可持續(xù)發(fā)展增添動力。
在此合資之前,富奧股份正在推進收購富奧翰昂股權。1月25日,富奧股份發(fā)布收購股權及對外投資進展的補充公告。公告顯示,1月22日,富奧股份與翰昂共同簽署了《翰昂系統(tǒng)株式會社和富奧汽車零部件股份有限公司股權轉讓協(xié)議》。富奧股份方面表示,為全面建設富奧空調業(yè)務戰(zhàn)略平臺,決定與翰昂系統(tǒng)株式會社深入合作,收購現(xiàn)有合資公司(富奧翰昂汽車熱系統(tǒng)(長春)有限公司)5%的股權,收購完成后,富奧翰昂將成為公司的控股子公司。
據(jù)了解,亞太股份已經(jīng)與廣汽傳祺、上汽集團和一些新造車勢力完成技術方案設計、測試和驗證,預計2019年中期開始量產(chǎn);在商用車領域和中國重汽制定可行性方案,預計2019年上半年開始批量生產(chǎn)。另外,亞太股份還與 MOHENIC、Beijing Da Vinci等特種車企業(yè)進行系統(tǒng)匹配,預計2018年下半年批量生產(chǎn)。同時,與各大主流主機廠進行可行性方案的研討,蔚來汽車、廣汽集團、奇瑞新能源、上汽乘用車、上汽通用五菱、江鈴新能源、長安汽車、北汽集團、云度汽車等整車企業(yè)均有合作意向。

“按照目前的合作情況,2018年我們計劃配套量在5000~10000臺之間,2018年也是亞太股份輪轂電機量產(chǎn)的元年,對我們企業(yè)而言是非常重要的一年。2019年將是大批量上升的一年。”施正堂說。