基于4G通信的智能充電樁遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)*

，,

(西安工程大學(xué) 電子信息學(xué)院，西安 710048)

引 言

汽車尾氣含有大量的有害氣體，隨著汽車數(shù)量的劇增，汽車尾氣對環(huán)境造成了很大的污染，新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源(石油等)勢在必行[1-4]。電動汽車與傳統(tǒng)汽車相比較，有著優(yōu)越的環(huán)保性能，在行駛過程中不會產(chǎn)生二氧化碳和二氧化硫等造成環(huán)境污染的有害氣體。從一定程度上來說，電動汽車是未來汽車工業(yè)的主要發(fā)展方向。由于電動汽車具有無污染、性能好等優(yōu)勢而被世界各國廣泛推廣，截至2017年10月末，我國電動汽車充電樁數(shù)量達(dá)到12.7萬個(gè)，較上一年增長128%，加上私人充電樁，充電樁總數(shù)已經(jīng)超過19萬個(gè)，并形成了一定的充換電網(wǎng)絡(luò)。

目前我國現(xiàn)有的智能設(shè)備的控制系統(tǒng)基本上都是采用嵌入式系統(tǒng)[5-7]，充電樁設(shè)備控制多采用嵌入式系統(tǒng)，以單片機(jī)或AMR為控制核心，應(yīng)用模塊化思想，對人機(jī)交互、充電控制、電費(fèi)計(jì)量等按照模塊化獨(dú)立的原則進(jìn)行軟件的層次設(shè)計(jì)和流程設(shè)計(jì)[8-12]。目前市場上的充電樁設(shè)備還不具備用戶網(wǎng)上提前預(yù)約充電、支持在線查看實(shí)時(shí)充電情況、實(shí)時(shí)了解附近區(qū)域的充電樁的使用情況等功能，造成了充電樁資源的浪費(fèi)和車主時(shí)間的浪費(fèi)；單一的刷卡結(jié)算方式，為用戶帶來不便的同時(shí)也造成了資源的浪費(fèi)。

至今為止國內(nèi)還沒有推出云服務(wù)器平臺、4G智能充電樁設(shè)備和APP客戶端應(yīng)用軟件于一體的智能充電樁系統(tǒng)。在互聯(lián)網(wǎng)的大背景下，對于充電樁設(shè)備的研究，在國內(nèi)也取得了較為豐碩的成果。……