華富山工業園，布局美洲的新跳板

本報駐墨西哥特派記者 王驍波

隨著美墨之間邊境墻的修建、北美自貿協定重新修訂，美國和墨西哥關系陷入僵局。與此同時，墨西哥外交部長路易斯·比德加賴近日表示，墨西哥吸引中方投資的程度“前所未有”。作為拉美地區的“投資洼地”，墨西哥目前正在鉚足勁吸引中國投資。在墨西哥當地，北美第一家中資背景的工業園正在慢慢崛起。《環球時報》記者近日赴該工業園，實地探訪園區為中資提供的服務。

在墨西哥北部新萊昂州首府蒙特雷市以北28公里，坐落著北美華富山工業園（HOFUSAN）。工業園占地8.5平方公里，距墨美邊境美國一側口岸新拉雷多市僅200公里，緊鄰國家高速公路和貨運鐵路干線，連接各主要貨運目的地。

工業園由中國華立集團、中國富通集團和墨西哥當地較有影響力的桑托斯家族共同投資建設。華立集團2006年在泰國建立了第一家海外工業園——泰中羅勇工業園。華富山工業園今年9月將建成，預計可容納100家制造型企業入駐，將為當地創造2萬余個就業崗位，拉動外商直接投資超過25億美元。

據北美華富山工業園開發有限公司董事長胡海介紹，和羅勇工業園相比，華富山工業園的規劃將更合理，入園模式也將更多樣。雖然工業園面向全球招商，不過由于園區開發商和運營商對中國投資人的需求理解更透徹，提供的服務也會更加貼近中國客戶，因此工業園項目對想要進入墨西哥和北美市場的中國企業來說，有著不小的吸引力。

數據顯示，當前中國對拉美的直接投資存量超過2000億美元，而中國對墨直接投資僅為8.6億美元。隨著中美貿易摩擦升級，許多銷往北美市場的中國商品面臨被加收關稅的威脅。原本直接出口墨西哥的汽車零部件等產品，未來也可能因為美國威脅修改北美自貿協定中的原產地規則，而被設置貿易壁壘。貿易摩擦所帶來的不確定性，從某個角度看反而為進入墨西哥的投資提供機遇。

對此，新萊昂州經濟廳副廳長塞繆爾·培尼亞在接受《環球時報》記者采訪時表示，隨著北美自貿協定重新談判的深入，美國欲提高北美自貿區內產品原產地比例。目前，向北美市場銷售一輛汽車，只有62.5%的零件產自美國、加拿大或墨西哥才享受自貿協定優惠政策，但美國政府威脅提高這一比例至75%，甚至85%，這就要求中國等外企將零配件廠遷入墨西哥，而不是和之前一樣通過貿易出口到墨西哥。培尼亞預計，隨著華富山工業園項目的推進，將會有越來越多的中國企業來到新萊昂州。

胡海表示，考慮到許多中企對北美環境比較陌生，華富山工業園為企業提供4種入園模式：購地建廠、代建廠房、廠房租賃、先租后買等。此外，園區提供的“一站式”服務體系將深入到企業籌備、建設、經營的各個環節。華富山工業園將為入園中企提供的服務涵蓋前期的商務咨詢、供應鏈配對、入園后的會計、稅務、進出口許可等必要手續的辦理，以及運營時的跟蹤服務。“我們希望讓中資企業規避風險、降低成本，讓他們感覺就和在國內做生意一樣。對于海外投資經驗不足或者風險意識不夠敏銳的中小型企業，‘一站式服務能幫助他們更快更穩地在海外落地”，胡海說。

墨西哥蒙特雷理工大學政治與社會轉型學院區域發展研究所負責人米蓋爾·弗洛雷斯告訴《環球時報》記者，中小企業對于推動墨中兩國間經貿交流的重要性不容小覷，而華富山工業園項目是墨中投資合作的一個經典案例。

他告訴記者說，墨西哥希望華富山工業園項目為墨西哥帶來高端制造業企業，以推進技術轉移和整合。墨西哥企業能夠通過工業園項目實現與中國高端企業的合作，進行生產模式的升級轉型；而中國企業則可以借助工業園項目實現與墨西哥或其他北美地區企業的融合發展，更好地布局北美地區市場。▲