電動汽車動力保持型機械式自動兩擋變速器仿真的研究

張錢斌

(安徽機電職業(yè)技術(shù)學院 汽車工程系，安徽 蕪湖 241000)

近些年，隨著低碳環(huán)保觀念深入人心，純電動汽車應(yīng)運而生并已成為世界范圍內(nèi)新能源汽車的重要構(gòu)成部分，引起了各個國家的廣泛關(guān)注和重視。對于純電動汽車而言，通過配置變速器，可有效提升其整體的運動性能。因此，本文重點對電動汽車動力保持型機械式自動兩檔變速器的仿真進行了研究，結(jié)果表明其具有良好的運動性能改善效果。

1 自動兩檔變速器的設(shè)計

1.1 結(jié)構(gòu)框架

本課題對兩檔變速器仿真研究的主要目的在于實現(xiàn)純電動汽車的動力傳動系統(tǒng)的高效不中斷運行。除此以外，鑒于對純電動汽車的外形、結(jié)構(gòu)、總量以及設(shè)計成本等多項因素的考慮，提出了一種動力保持型兩檔變速器的設(shè)計方案，如圖1所示，這一變速器主要由單排行星齒輪體系、膜片彈簧離合器和相適應(yīng)的制動器三大部分構(gòu)成，以此來實現(xiàn)汽車檔位的變換，與此同時，變速器中也囊括了差速器和減速器，從而為汽車的整體布置提供便利。純電動汽車的動力電機與變速器的輸入軸相連接，借助減速器中間軸的兩個中間齒輪實現(xiàn)動力有效傳導(dǎo)至差速器。自動兩檔變速器中的單排行星齒輪體系主要由行星齒輪、齒圈、太陽輪以及行星架構(gòu)成，其中，變速器的輸入軸和太陽輪相對穩(wěn)定，而變速器的輸出軸則與行星架相對穩(wěn)定[1]。

1-變速器輸入軸；2-離合器；3-制動器；4-行星齒輪系統(tǒng)；5-變速器輸出軸；……