論“海綿城市”在市政道路給排水設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

王春曉

聊城市工程咨詢院 山東 聊城 252000

1 海綿城市對(duì)我國城市規(guī)劃的意義

城市化腳步的加快使得人們對(duì)交通及出行的需求也得到了顯著提高。從中不難看出,城市環(huán)境是導(dǎo)致人類出行與居住問題的關(guān)鍵,這是城市發(fā)展與規(guī)劃最迫切需要解決的問題。從海綿城市的城市理論來看,出色的彈性與吸納性是海綿城市應(yīng)對(duì)雨洪災(zāi)害的“法寶”。為了確保這個(gè)“法寶”能夠發(fā)揮真正的功效,在城市的道路建設(shè)過程中,必須將水系統(tǒng)與道路系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合。通過長期的實(shí)踐和使用,見證海綿城市系統(tǒng)理論下的市政道路給排水設(shè)計(jì)是否科學(xué)。為此,海綿城市建設(shè)的意義主要有以下幾點(diǎn)。首先,海綿城市由于水資源較為豐富,因而水資源的利用,將是海綿城市給排水設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。通過改善與優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施體系,能夠?qū)崿F(xiàn)排水功能的完善與改良。其次則是要注意對(duì)水資源的回收與利用,這將有效緩解城市排水壓力,從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的重要途徑。最后則是可以有效改善當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。如今生態(tài)污染問題已經(jīng)成為制約城市發(fā)展的重要原因。生態(tài)環(huán)境保護(hù)已經(jīng)成為了社會(huì)大熱話題,通過推動(dòng)海綿城市的建設(shè),對(duì)人們的生活水平提高,環(huán)境質(zhì)量保護(hù)均能發(fā)揮重要的改善效果。

2 海綿城市發(fā)展現(xiàn)狀

從目前我國的城市建設(shè)情況看,排水設(shè)施還存在較多問題,尤其城市,對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了較大的影響。具體問題如下:

2.1 給排水設(shè)施不完善

老城區(qū)給排水設(shè)施建設(shè)年限較久,隨之城市的快速發(fā)展,現(xiàn)有管道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、管道長度、管道質(zhì)量等均無法滿足城市給排水負(fù)荷和發(fā)展的基本需求。同時(shí)由于給排水、地下結(jié)構(gòu)專業(yè)性和復(fù)雜性,建設(shè)資金以及管理等方面的原因,導(dǎo)致地下管網(wǎng)建設(shè)和管理嚴(yán)重落后。

2.2 極端天氣下排水難度增大

我國是內(nèi)陸國家,極端天氣增多,給城市排水系統(tǒng)很大壓力。極端天氣具有突發(fā)性,易逝性和小尺度等特點(diǎn),易導(dǎo)致城市排水系統(tǒng)癱瘓,出現(xiàn)供水污染和內(nèi)澇。

2.3 雨洪資源沒能充分利用

我國水資源分配不均,需要雨洪資源的綜合利用。隨著城市的發(fā)展,地面硬化率增大,雨水無法下滲,直接排到地下排水管道,資源沒有得到綜合利用,還增大了城市排水系統(tǒng)的壓力。

3 海綿城市理念在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析

3.1 車行道與人行道設(shè)計(jì)

目前,市政道路的車行道以及人行道都屬于非透水地面,從而使得發(fā)生積水現(xiàn)象的幾率比較大,道路存在的濕滑現(xiàn)象在無形之中增加了運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性,對(duì)于地下水的補(bǔ)給產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響,容易引發(fā)熱島相應(yīng)。在開展海綿城市建設(shè)過程中,對(duì)于車行道以及人行道的路面透水性都要較高的要求,以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)積水的滲透。同時(shí),應(yīng)該確保地下水的正常回流,從而有效避免積水現(xiàn)象的產(chǎn)生,在開展海綿城市道路建設(shè)過程中,需要在路面的上層部位鋪設(shè)透水性較強(qiáng)的瀝青混凝土,并且在路面的中下層鋪設(shè)非透水性材料,對(duì)于基層也是同樣的操作,同樣也是鋪設(shè)非透水性材料。從而促進(jìn)雨水更好的侵入,實(shí)現(xiàn)對(duì)路基的保護(hù)。

3.2 人行道

該處通常使用不透水材料,因此在雨天的時(shí)候,使得該處的路面濕滑,從而影響到行人的安全。受海綿城市理論的影響,應(yīng)該選擇透水性材料進(jìn)行人行道的鋪設(shè),從而確保雨水及時(shí)的深入地下,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)低級(jí)溫度以及濕度的有效調(diào)節(jié),這樣做不僅能夠減少積水,同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)地下水資源的涵養(yǎng)。如果路基土壤的透水性比較差,就應(yīng)該將排水管設(shè)置在基層。

3.3 與城市綠地的銜接

在建設(shè)海綿城市時(shí),應(yīng)該抓住面向城市主體的特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)對(duì)城市各個(gè)組成部分的充分利用。為了使得城市排水系統(tǒng)發(fā)揮出應(yīng)有的功能,因此應(yīng)該將滲透技術(shù)融入到設(shè)計(jì)中。在城市綠地與周邊道路的銜接處的設(shè)計(jì),應(yīng)該融入“海綿城市”建設(shè)理念。目前,在城市道路的建設(shè)過程中,常用的技術(shù)有LID源頭滲透技術(shù)、滲渠建設(shè)以及調(diào)節(jié)塘措施。如果存在水資源比較豐富的區(qū)域,應(yīng)該使用雨水節(jié)污滲透技術(shù),先對(duì)雨水進(jìn)行清潔過濾,其次將其流入綠地底部,來實(shí)現(xiàn)降低徑流洪峰的效果。如果在水資源比較短缺的地區(qū),應(yīng)該使用市政管網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)雨水的收集,對(duì)其加以凈化之后再投入使用。

3.4 路肩邊溝設(shè)計(jì)

路邊邊溝的建設(shè)多使用水泥混凝土,這種方法不僅不能夠保證建設(shè)的美觀性,同時(shí)還很容易使得邊溝存在堵塞現(xiàn)象。使用植草溝的設(shè)計(jì)方法,不僅能夠充分使用植被的景觀效應(yīng),同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)雨水的有效凈化。植草溝技術(shù)在實(shí)際建設(shè)過程中,多用于高速公路排水,同時(shí)對(duì)于徑流量小的工業(yè)園區(qū)以及居民區(qū)也都有使用到,但是需要對(duì)其技能型定期的維護(hù)以及保養(yǎng)。

4 市政道路的給排水設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)

(1)在對(duì)道路給排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),需要參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)進(jìn)水口進(jìn)行設(shè)計(jì),通常情況下需要進(jìn)行下凹設(shè)計(jì),從而提升進(jìn)水效率,與此同時(shí),根據(jù)道路的縱坡情況,需要對(duì)進(jìn)水口進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,比如在對(duì)進(jìn)水口的開口進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),就需要對(duì)其間距以及大小進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì),從而確保對(duì)沖刷設(shè)施進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。(2)需要對(duì)排水系統(tǒng)以及溢流排放系統(tǒng)進(jìn)行有效的連接,來系統(tǒng)水循環(huán)系統(tǒng)。(3)應(yīng)該在容易發(fā)生內(nèi)澇的地區(qū)設(shè)置預(yù)警系統(tǒng),同時(shí)還要標(biāo)注出相應(yīng)的標(biāo)識(shí),從而確保公共設(shè)施的安全。

結(jié)束語

總之,海綿城市的建設(shè),能夠充分利用水資源,有利于改善生態(tài)環(huán)境。在該理論的指導(dǎo)下,市政道路給排水設(shè)計(jì)期間,應(yīng)該針對(duì)車行道、人行道、綠化帶、附屬設(shè)施等進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃,并做好道路與城市綠地的銜接工作。