淺談城市道路路面常見質(zhì)量病害成因與防治措施

鄭金生

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隨著我國(guó)城市的高速發(fā)展，城市的交通堵塞問題也越來越嚴(yán)重。道路交通量的日益增大，決定了城市道路的質(zhì)量問題必須得到改善。因此，對(duì)城市道路路面常見質(zhì)量病害的治理和防范是極為重要的一項(xiàng)工程，首先必須加大對(duì)城市道路路面常見質(zhì)量病害治理的資金投入，其次要高度重視城市道路路面的正常使用情況。

1 城市道路路面常見質(zhì)量病害產(chǎn)生的原因

1.1 城市道路路面常見質(zhì)量病害的主觀原因方面

道路施工工程技術(shù)的好壞直接決定了道路工程質(zhì)量的好壞。個(gè)別施工企業(yè)為了節(jié)省項(xiàng)目資金的投入，獲得最大的資金收益，從而想盡辦法去降低工程成本，這樣就給工程的質(zhì)量帶來了嚴(yán)重的威脅。道路工程的質(zhì)量差，大部分是由于施工單位以簡(jiǎn)單的工序敷衍完成道路建設(shè)工程項(xiàng)目，用拼湊的技術(shù)人員來過分降低工程施工成本的投入，嚴(yán)重的甚至在施工機(jī)械及建筑材料方面進(jìn)行違規(guī)使用，不但使用廉價(jià)或者老舊的施工設(shè)備進(jìn)行操作，而且在施工過程中輕視管理，忽略了監(jiān)理的重要性，導(dǎo)致施工技術(shù)水平極低甚至沒有對(duì)工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估，沒有考慮工程的后續(xù)持續(xù)發(fā)展的治理措施。再加之施工企業(yè)對(duì)路基路面的施工重要性認(rèn)識(shí)不足，對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境缺乏全面的認(rèn)識(shí)等方面都大大影響了整個(gè)城市道路路面建設(shè)工程的質(zhì)量[1]。

由于道路在施工過程中未對(duì)路基進(jìn)行有效的處理，路基路面各層的壓實(shí)度未能按照規(guī)范壓實(shí)度要求進(jìn)行碾壓以及道路建設(shè)工程完工后對(duì)于后期的道路養(yǎng)護(hù)管理不重視造成路基路面塌陷現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)。具體狀況如圖1所示。

1.2 城市道路路面常見質(zhì)量病害存在的客觀原因方面

圖1 路基下沉造成道路坍塌

城市道路的主要基礎(chǔ)在于路基的建設(shè)。路基的強(qiáng)度直接決定了道路路面是否會(huì)因?yàn)檩d荷的影響產(chǎn)生變形或者表面翻漿等不良。所以要建設(shè)質(zhì)量有保證的城市道路，必須對(duì)路基的建設(shè)重視起來，加強(qiáng)路基抵抗變形的能力，保證道路的穩(wěn)定性。例如，在我國(guó)東北、青海等地區(qū)氣溫變化極端，道路經(jīng)過一段時(shí)間的使用，導(dǎo)致路面受汽車行駛量和環(huán)境因素的影響出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象嚴(yán)重。由于我國(guó)城市道路建設(shè)采用的原材料影響，道路質(zhì)量受當(dāng)?shù)丨h(huán)境影響因素較大，抗變形能力小，易產(chǎn)生開裂和凹凸不平等問題，具體情況如圖2所示。

圖2 道路開裂現(xiàn)象嚴(yán)重

2 城市道路路面常見質(zhì)量病害的具體內(nèi)容

2.1 瀝青混凝土路面的具體病害

瀝青混凝土是一種道路建設(shè)價(jià)值高的建筑材料，在我國(guó)的許多城市道路建設(shè)上應(yīng)用廣泛。但是隨著時(shí)間的推移，瀝青混凝土的弊端也逐漸暴露出來：受道路建設(shè)施工方面的影響，瀝青混凝土路面常常出現(xiàn)開裂、松散、車轍、坑槽等病害，嚴(yán)重影響了實(shí)際道路上的交通，加大了道路上的安全隱患指數(shù)，減少了汽車的使用壽命也減少了瀝青混凝土路面的使用壽命。另一方面，由于瀝青混凝土的施工特點(diǎn)，導(dǎo)致瀝青混凝土路面形成波浪，路面高低不平。工程施工過程中，由于基層的強(qiáng)度不夠，引起道路上坑槽過多，當(dāng)然在常年的車輛通行過后，也會(huì)造成路面坑槽過多[2]。

2.2 水泥混凝土路面的具體病害

水泥混凝土也是我國(guó)城市道路建設(shè)中重要的組成部分。水泥混凝土以其抗壓、抗彎、穩(wěn)定性強(qiáng)的特點(diǎn)而在城市道路建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用。但是由于水泥混凝土對(duì)于工程的建設(shè)要求小，對(duì)工程質(zhì)量細(xì)節(jié)的要求性不高，從而出現(xiàn)不同程度的道路路面病害。水泥混凝土路面出現(xiàn)的主要病害有裂縫、麻面、坑洞、錯(cuò)臺(tái)以及塌陷等。例如水泥混凝土路面經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用后，經(jīng)常造成不同程度下沉并造成路面積水，給城市交通帶來了一定的安全隱患，嚴(yán)重的甚至導(dǎo)致車輛發(fā)生側(cè)滑、剎車失靈等危險(xiǎn)事故，威脅人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。

3 城市道路路面常見質(zhì)量病害的防治具體措施

3.1 加強(qiáng)密度性的控制措施方面

在城市道路建設(shè)工程開展的同時(shí)，為了保證工程的質(zhì)量，減輕后期工作的壓力，工程必須配備完善的工程管理人員，對(duì)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)把關(guān)，保證機(jī)械設(shè)備的合理化、先進(jìn)化。完善機(jī)械設(shè)備的配置，堅(jiān)決不用老化故障的機(jī)械設(shè)備。施工企業(yè)要加強(qiáng)安全防范措施的教育，培養(yǎng)施工人員安全施工的理念[3]。除此之外，在工程施工的關(guān)鍵部分要引起足夠的重視，加強(qiáng)人員的投入，保證道路建設(shè)工程的平穩(wěn)合理進(jìn)行。對(duì)于道路的鋪設(shè)，要準(zhǔn)確掌握壓路機(jī)在實(shí)施過程中的實(shí)際工作模式，加強(qiáng)道路工程材料的密度性施工，使用合理的工具對(duì)細(xì)集料的表面進(jìn)行保護(hù)，保證細(xì)集料有充分的含水量。另外，在對(duì)道路進(jìn)行鋪設(shè)的時(shí)候，必須合理把握混合混凝土的溫度，提高混凝土路面的質(zhì)量，之后在對(duì)路面做一個(gè)收尾性的施工時(shí)，不能松懈下來，要保證對(duì)整個(gè)城市道路建設(shè)工程的認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。控制好混凝土路面的壓實(shí)度，保證混凝土路面的密度質(zhì)量，不給后期工作帶來很大的壓力。

3.2 控制路面的平整度、接縫處置以及壓實(shí)度的具體措施方面

要想控制路面的平整度，就必須對(duì)重視對(duì)下承層的平整度，只有平整度良好的下承層建設(shè)才能確保路面表層的平整度的基本質(zhì)量，也就是說，下承層越平整，那么道路的鋪設(shè)質(zhì)量就會(huì)大大提高。另一方面，必須著重對(duì)待道路鋪設(shè)的接縫方面，合理的處理接縫處的道路建設(shè)，減少后期工程完工后道路接縫處給交通帶來的不便甚至是危險(xiǎn)。最后是道路的壓實(shí)方面，工程相關(guān)人員對(duì)于壓路機(jī)的選擇要符合科學(xué)決策的特點(diǎn)，實(shí)事求是，選擇合適型號(hào)的壓路機(jī)，對(duì)路面進(jìn)行最后的完善。但是，對(duì)于路面的壓實(shí)工作必須做到緊跟慢壓，壓路機(jī)的操作人員要有專業(yè)的工程施工知識(shí)，控制好混合料的均勻程度，保證對(duì)工作的重視，認(rèn)真完成工作。

3.3 針對(duì)道路裂紋方面的注意點(diǎn)方面

在目前城市道路建設(shè)之中對(duì)于工程后期路面的處理在對(duì)路基進(jìn)行清潔之后進(jìn)行一層粘油層的鋪設(shè)，在這個(gè)鋪設(shè)過程中就要保證壓路機(jī)從道路的兩側(cè)向中間碾壓，最大限度的減少邊緣裂紋的產(chǎn)生。再一個(gè)要對(duì)工程施工的混合原材料的配合比例進(jìn)行科學(xué)有效的比例設(shè)計(jì)，結(jié)合實(shí)際充分的考慮到混合料的穩(wěn)定性和耐高溫性。早在工程的設(shè)計(jì)方面，就要加強(qiáng)對(duì)可能出現(xiàn)的城市道路路面質(zhì)量病害進(jìn)行預(yù)估，提前做好對(duì)質(zhì)量病害的預(yù)防措施，選擇抗性好，干縮系數(shù)小的材料做道路的承重層，保證承重層的質(zhì)量，為城市道路建設(shè)工程打一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

城市道路建設(shè)工程中，務(wù)必減少輸料機(jī)器對(duì)原建筑材料的缺乏，保證鋪設(shè)用到的建筑原材料有條不紊的供應(yīng)，不至于由于輸料機(jī)器或運(yùn)輸部門的工作原因?qū)е碌缆繁砻娣直离x析，道路表面不均勻等影響城市道路建設(shè)工程質(zhì)量的問題。另一方面，工程建設(shè)人員必須充分的意識(shí)到基層路面對(duì)于工程質(zhì)量的重要影響，減少對(duì)基層路面的不必要破壞，保證基層的質(zhì)量。基層是路面結(jié)構(gòu)中直接位于面層下的承重層，基層的重要程度與路面裂縫的重要程度一樣，基層的材料與城市道路工程施工時(shí)對(duì)于道路基層的重視程度都直接影響著城市道路的使用壽命和性能。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，造成城市道路病害的原因是多方面的、復(fù)雜的，很大程度上是由于工程施工時(shí)的不規(guī)范和后期道路保養(yǎng)監(jiān)控力度的不足造成的。要對(duì)城市道路路面常見質(zhì)量病害進(jìn)行防治，建設(shè)單位及道路管養(yǎng)部門必須結(jié)合實(shí)際情況，認(rèn)證落實(shí)道路工程施工規(guī)范化的管理，并制定科學(xué)有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，從根本上減少城市道路的病害發(fā)生。