運油-20成功首飛有何意義

近日，俄羅斯聲稱已完成了最后一批蘇-35戰(zhàn)斗機交付中國的工作，這意味著中國已經接收了全部24架該型戰(zhàn)機。緊接著在12月6日，我國公開宣布運油-20首飛成功，這意味著更多的中國主力戰(zhàn)斗機將有了戰(zhàn)力倍增器。

那么，首飛成功的運油-20可為哪些戰(zhàn)機實施空中加油服務呢？從披露的圖片來看，首先接受加油服務的應該是殲-20，接受一次空中加油后該機的作戰(zhàn)半徑將擴大到3000公里左右，能覆蓋90%的第二島鏈內的海域，特別是美軍駐日韓的所有基地均在其打擊范圍之內。

其次就是蘇-35，此前的空中加油訓練是與伊爾-78進行的，今后，蘇-35將有機會與運油-20配合訓練，從而讓中國新型戰(zhàn)機能覆蓋中國南部海域的每一個角落，包括攔截時常抵近挑釁的B-52H戰(zhàn)略轟炸機。

當然，中國發(fā)展自己的大型空中加油機，主要目的還是要為數量高達400架以上的殲-11戰(zhàn)機實施空中加油。作為現在中國空軍的重型主力戰(zhàn)機，包括殲-11A、殲-11B、殲-11BS、殲-11BH、殲-11D、殲-15、殲-16等新型戰(zhàn)機，以及引進的蘇-30MKK與蘇-30MKK2戰(zhàn)機，如今均是中國空軍的重型戰(zhàn)機主力，雖然這些戰(zhàn)機原本的作戰(zhàn)半徑就可達1500公里以上，可是如果接受一次空中加油，那么它們的打擊范圍將猛增至少3倍。

除了上述主戰(zhàn)機型之外，有些機型也需要實施空中加油，比如轟-6N、空警-500與高新系列電子戰(zhàn)機。如果要實現轟-6N的作戰(zhàn)設想，那么，首先就是要接受空中加油，而運油-20就是首選機型。而像高新系列電子戰(zhàn)機，要想支持全天時的戰(zhàn)場覆蓋，那么，接收空中加油就必不可少，而運油-20就能為其圓夢。當然，未來中國新型隱身戰(zhàn)略轟炸機如要跨越太平洋作戰(zhàn)，也需要運油-20為其提供空中加油服務。

分析認為，運油-20也能為殲-10系列戰(zhàn)機實施空中加油，而將老舊的轟油-6從繁忙的加油任務中解脫出來。從轟油-6到伊爾-78，中國空軍的空中加油能力實現了全覆蓋，再從伊爾-78到運油-20，中國空軍的空中加油能力將實現從有限到大批量的躍升，這將使中國空軍完成戰(zhàn)略轉變的一大步跨越。（綜合央視訊、新浪軍事）