飽和情況下交叉口可變相位控制系統設計

摘要：通過分析路口飽和情況下大路口車流擁堵的原因，設計了一種可變相位的模糊控制系統，可以根據各車道的車流情況確定系統的相位，根據放行相位的車輛數確定綠燈時間。通過現場調研，路口擁堵多是因為相位交替時的路口內未通行車輛，所以設計系統應根據路口內車輛情況，實時延長路口清空時間。

關鍵詞：交叉口；單片機；控制系統

中圖分類號：U491.51 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2018）04-0004-01

城市道路的擁堵多發生于交叉口，如果交叉口紅綠信號燈控制系統設置不合理，即便是通行能力較大的路口照樣容易擁堵。我國近年來機動車數量發展迅速，尤其是在一些三線城市，城市擴建的同時也伴隨著車輛保有數量的大幅增長。受城市建設的限制，車輛的迅猛增長給城市交通帶來了很大的壓力。一般來說交叉口的擁堵多是因為轉彎車輛和直行車輛的相互沖突。本文主要對交叉口通行能力分析的基礎上設計了一種可變相位及延時時間的智能控制系統。

1 交叉口通行能力分析

交叉口的通行能力受路口寬度、車輛數量等影響。一般來說越寬的路口通行能力越大，但是路口越寬，在路口內能夠停留的車輛數越多，當一個放行周期內不能把當次的車輛放行完全的話，停留車輛就會對下個放行相位的車輛產生影響，當車輛數量超過路口通行能力的時候，就會造成交通擁堵。針對這種情況，通常在一個相位結束時，將各方向信號燈均設置為紅燈，這段時間為路口清空時間。……