甚高頻通信“鄰頻”干擾解決方法的研究

韓旭辰　劉釗

摘要：隨著航班量的持續增長，甚高頻系統的信道數量也逐步增多，在缺乏合理的甚高頻天線場地布局的情況下，很容易發生因兩個頻率過近而造成的“鄰頻”互相干擾的情況。本文針對此情況，提出甚高頻通信“鄰頻”干擾解決方法。

關鍵詞：甚高頻；信道；鄰頻

中圖分類號：TN972 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2018）04-0105-02

1 研究背景

隨著航班量的持續增長，管制扇區的不斷增加，甚高頻系統的信道數量也逐步增多，繁忙機場和甚高頻遙控臺站的甚高頻信道數量甚至達到20個以上，在缺乏合理的甚高頻天線場地布局的情況下，很容易發生因兩個頻率過近而造成的“鄰頻”互相干擾的情況。雖然甚高頻頻道間隔為25KHz，但實際上，在一個甚高頻臺站，當只要兩個頻率間距小于1MHz且天線間距不夠的情況下，都會發生相互干擾。在甚高頻設備實際維護中需要通過各項方法來減少此類干擾，保障空管運行暢通，以下為在甚高頻系統建設和維護工作中總結的解決鄰頻干擾的方法。

2 甚高頻通信“鄰頻”干擾解決方法

2.1 通過增加甚高頻系統收發天線間距

根據MH/T 4001-2010《甚高頻低空通信地面系統第一部分：話音通信系統技術規范要求》[1]，在甚高頻頻率間隔大于1MHz的頻率分配情況下，VHF系統的信道隔離度應大于65dB，在各甚高頻系統都配置單振子發射、接收天線的情況下，利用民航VHF頻段的中間頻率127MHz來計算VHF系統的天線間的合理間距[2]。根據技術規范要求，VHF系統中的耦合器、切換器以及分支器的插入損耗不大于2dB，我們測算電臺至天線間的饋線的插損不大于1dB，合計天饋線系統總體的插入損耗L不大于3dB，收發天線的增益2dB時；……