汽車減震器變硬現象原因分析

劉斌

摘要：汽車隨著使用年限的增加，減震器將變得很硬。本文分析減震器變硬的具體原因，通過查驗減震器耐久性實驗后的機油，根據機油屬性變化闡述減震器使用中變硬的潛在因素。不同廠商的PMA的改進劑的性能存在細微差別，造成PMA性能有很大不同，減震器機油中PMA的不合理配置很大程度上影響了減震器性能。

關鍵詞：汽車減震器；變硬；原因分析

隨著人們生活水平的提高，汽車使用越來越普遍，人們對汽車性能的關注度也越來越高。減震器是汽車使用中的一個重要控制部件，為車輛的整體性能提供基本維護作用。汽車使用年限逐步增大，減震器經過各種不同路況條件和氣候環境的歷練，會發生變軟或變硬的情況。

一、汽車減震器工作職能

汽車行駛中遇到凹凸不平的路面，減震器彈簧能夠吸收來自路面的震動，而彈簧的恢復過程就必須由減震器來完成。減震器軟了，汽車會產生很大幅度的抖動，減震器太硬，會帶來巨大的阻力使得彈簧無法正常發揮減震作用。通常情況下，減震器較硬，搭配一個較硬的彈簧，因為較硬的彈簧與車身重量具有很大的作用關系，用較硬的減震器更為合適，反之亦然。

汽車減震器的減震操作有三個重要參數，即阻尼力、行程和彈簧磅數。通常情況下，汽車在市區行車五六公里，人坐入車內，車身會往下降一兩厘米，如果下降距離超過兩厘米，車輛經過大坑很容易打底。減震器的彈簧磅數與車輛承載的人的體重密切關聯，彈簧磅數一般很難特別制定，因為制定磅數的彈簧根本沒有廣泛需求，廠商很少生產。減震阻尼與減震器軟硬基本沒有直接關系，軟硬完全由彈簧控制，而阻尼只負責控制彈簧的回彈壓縮時間。車主感覺減震器很硬，一般是車身下壓和回升速度過慢引發的，因為車主誤以為車身下壓后沒回彈上來。

減震器有單筒的和雙筒的，分氣壓、油壓兩類。汽車減震器使用中極易損耗，減震器的工作效能與汽車行駛的穩定性密切相關，車主必須保持減震器處于良好的工作狀態，提高汽車整體使用性能。目前減震器主要分氣壓和液壓，液壓用的更多，配置螺旋彈簧。汽車行駛中，壓縮過程阻尼力較小，最大限度拓展彈性元件的彈性功能，弱化車身受到的來自地面的沖擊力。當汽車處于懸架伸張的狀態，阻尼力變大，快速完成減震操作。汽車行駛中如果車輪與車橋間的相對速度較大，減震器必須增加液流量，迫使阻尼力維持在一定范圍內，防止車身因超負荷沖擊力發生不良狀況。

二、汽車減震器變硬原因

減震器的主要作用是弱化汽車行駛中遇到大顛簸路面時的車身振動力度，使得車輛能夠保持一個較為平穩的行駛狀態，提高車輛的使用安全系數。顯而易見，減震器發生變化的原因離不開車輛的使用過程。汽車使用中減震器反復來回伸縮，機油受到剪切作用，局部溫度不斷身高，促使減震器機油發生氧化。如果器油不具備良好的抗磨性能，汽車使用中減震器會不斷被磨損，進一步降低器油性能。

研究汽車減震器變化原因，對某輛汽車進行減震器耐久性試驗和溫度特性試驗，觀察減震器阻尼力的衰減情況。根據試驗結果，耐久性試驗結束后，減震器一般會變軟，即阻尼力變小，而有部分減震器卻很反常的出現變硬的情況，即阻尼力變大了，減震器的減震效果大打折扣。分析試驗過程，發現氣候溫度低下與減震器變硬存在明顯關系?？偨Y這些變硬現象，抽樣分析變硬的減震器的器油，找尋硬化原因。由于器油抽樣分析結果得知，不同廠家生產的器油在PMA的改進劑性能上有細微差異，導致減震器油出現明顯的質量差異。

汽車進行耐久性試驗后，拆下減震器，分析減震器油，發現減震器的活動塞無明顯溶脹變形，器油質地透明無雜質。從試驗數據中發現器油溫度較低時，粘度指數明顯較高，溫度達到100C°時，粘度指數明顯降低。結合文獻記載，發現減震器變硬很大程度上是因為器油粘度指數偏低而高溫粘度指數偏高，而器油質地、成分和酸度等都沒有發生明顯變化。

三、汽車減震器日常維護

汽車減震器變硬基本與車主日常使用習慣分不開的，車主做好保養維護工作非常重要。小型家用出行車使用中盡量不要的承載過重物品，保證減震器的使用壽命。行車中遇到減速帶或坑坑洼洼的路面時，一定要放慢行駛速度，使得車身能有個自然緩沖過程，減輕減震器的壓力負荷。最后，車主一定要關注車輛品牌型號，了解車輛廠商給出的具體使用注意事項，根據廠商給出的行車守則規范使用車輛，延長減震器的使用年限。

維護減震器的使用性能不僅要注意車輛日常行駛過程的注意事項，更要會檢驗減震器功能是否失效。檢驗減震器功能，一般選擇路況較差的路面，行車約十公里，手摸減震器外殼，若無明顯發熱，表示行駛過程中減震器并沒有發生實際減震操作，此時往減震器內加入適量潤滑油，重復上面的行車操作，停車后再次手摸減震器外殼，如發現溫度明顯高了，減震器工作了，表示減震器失效的原因為器油缺失，只有加滿油就好了。如減震器還是不發熱，那只能是失效了。

此外，行車緊急制動后，如果車身發生非常劇烈的振動，則說明減震器工作不良，應該考慮修檢更換。按下保險杠后松開，車身發生幾次跳躍，表示減震器性能正常，垂直豎立減震器，將連接環夾在臺鉗上，拉幾次減壓振桿，如果沒有明顯阻力，說明減震器沒油了或減震器閥門損壞，需要及時、對應整改。

當減震器出現漏油，需要檢查油封墊圈和密封墊圈是否破損，再檢查貯油缸的缸蓋螺母是否松動，發現問題后做好對應密封工作。如果密封工作做好了還是有漏油現象，就取出減震器，檢查內部缸筒和活塞之間的縫隙，看活塞連桿直不直，連桿和缸筒是否出現磨損。減震器不漏油卻失效了，很有可能是連接桿、連接銷、連接孔等出現損壞，重點檢查這些部件。當行車中減震器工作發出異樣響動，很大原因是減震器與鋼板彈簧發生相互碰撞造成的，也有可能是膠墊損壞脫落或者器油量不足造成，需要及時處理。

結束語：

總結下來，汽車減震器變硬原因主要集中在汽車承載負荷和彈簧的控制性能上，另外器油性能、行程大小也是重要的影響因素。減震器變硬也有很多情況下是車主的主觀感受，減震器性能是否失效需要車主細致查驗，而維持減震器良好性能，關鍵還是日常行車做好護理工作，盡量避免汽車超負荷行駛。

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