公路工程路基路面壓實施工技術淺述

江明初

摘要：本文針對公路工程路面路基壓實技術，對影響路基路面壓實度的相關要素加以研究；再結合實際工程案例，研究了公路工程路基路面壓實施工技術的應用方法，最后對公路工程路基路面壓實施工技術的質量控制方法加以討論。以使相關人員對路基路面壓實施工技術的認識進一步加深，為公路工程建設更好的開展而提供依據。

關鍵詞：公路工程；路基路面；壓實施工

前言：

在當前公路工程路基路面壓實施工中，公路建設對壓實施工的質量提出了更高的要求，這就促使相關單位在施工過程中，能積極采用新的技術、新的方法以更好的滿足當前公路工程建設的要求。同時對施工單位而言，在當前公路工程壓實施工中，為了切實保證壓實施工的施工質量，在工作中更要認識到路基路面壓實施工的重要性，并能嚴格控制壓實施工的各個要點，確保能更加有效的控制路基路面壓實度，最終提高公路工程整體施工質量。

1公路路基路面壓實施工的意義

1.1提高公路路面的平整性

路基路面的平整性影響著公路路面的平整性，而路基路面的壓實施工質量直接影響到路基路面的平整性。當公路路基的壓實質量沒有達到設計要求時，路基各處的填土的標高就沒有達到設計的指定標高，造成填土高度的差異，在這樣的路基上修建的公路在竣工運營的過程中，受到車輛荷載的沖擊作用會出現受力不均勻的情況，路面如果受力不均勻就會導致路面出現不均勻的沉降，一段時間后就會導致路面出現凹凸不平的現象，使路面的平整性受到影響。

1.2提高路基路面的強度

在公路工程的設計過程中，為控制工程項目的施工成本，路面的設計高度一般在30cm左右，路基的質量在很大程度上決定著公路路面的強度。提高公路工程路基的壓實施工質量對提高公路路面的強度有著非常重要的影響。

1.3提高路基路面的耐久性

路面的耐久性主要是指其使用壽命。路面的耐久性受到路基的平整性、穩定性和路面強度等多種因素的影響。而路基的平整性、穩定性和路面強度等很大程度上與路基壓實的施工質量有關。因此，提高路基路面的壓實質量是提高公路路面耐久性的關鍵措施。

2公路工程路基路面壓實施工技術研究

A公路全長約為21.6km，設計標準為二級公路，設計行車速度為60km/h。在整個工程項目中，由于公路沿線的土質條件較差，但實際交通量較大，因此在整個工程項目建設中，相關單位重點開展了公路路基路面壓實施工。

2.1公路工程路基施工準備階段

（1）徹底清理施工場地，并由專業單位對施工地區進行排查，清理施工場地內存在的障礙物、雜草等；（2）調查不良地質情況等，并檢查坑洼地，并按照要求對其進行處理。在整個操作過程中，需要做好質量管理工作，按照國家要求選擇填土等主要施工原材料。（3）嚴格選擇施工工具，并結合施工實際情況選擇施工機械設備。

2.2確定路基壓實施工要點

在A項目中，在開展路基路面壓實施工前，需要先對目標路基進行試驗，以獲取路基路面壓實施工中關鍵參數的數據數據資料，包括工期、公路等級、現場條件、工程量等，在根據具體的施工要求，確定路基路面每層的攤鋪厚度與壓實次數。在施工中，采取分層壓實施工方法，確保每層填土的參數質量都能滿足公路工程質量管理的要求。在分層填土施工中，每層的壓實厚度嚴格控制在20cm范圍內，并嚴格按照流程展開施工，以切實保證公路工程路路面壓實施工質量。

2.3選擇壓實機具

A項目在開展公路工程路基路面壓實施工中，完全根據土層密實度、含水量等數據資料選擇壓實設備。例如，在粗集料大顆粒混合料路面壓實施工中，主要采用振動壓路機；在瀝青路面施工中，選擇重型輪胎壓路機。在A項目施工中，相關人員完全按照上述要求選擇壓實機具，有效保證了工程項目施工質量。

2.4路基路面壓實施工

A項目在開展路面壓實施工中，選擇三臺雙輪雙震壓路機、膠輪壓路機進行碾壓施工。其主要施工方法為：采用雙輪雙震壓路機先進行2次靜壓，在此階段施工中，要保證碾壓溫度能大于105℃。在碾壓施工中，壓路機需要緊跟攤鋪設備展開作業，之后再采用雙輪雙震壓路機與膠輪壓路機混合作業的形式展開施工，此階段的碾壓溫度需要控制在90～100℃之間。在碾壓施工中，需要從低處逐漸向高處展開施工，保證相鄰段的碾壓重疊寬度大于30cm。在施工過程中，為避免混合料黏附在車輪上，在碾壓施工的同時還需要噴霧狀水，并嚴禁在新鋪筑路面上進行加水、加油等，避免這些操作對路面造成污染。在整個碾壓過程中，駕駛人員需要做到勻速行駛，切忌出現突然加速、制動、停止、轉向、調頭等不良行駛狀態，具體的碾壓速度可以參照圖1的相關數據控制。

2.5壓實質量檢測要點

一般情況下，在公路工程路基路面壓實施工結束后，需要采用多種方法檢測壓實質量，常見的方法主要包括：（1）核子密度法。該方法主采用隨機取樣法，并對儀器進行預熱，將樣本穩定放在測量位置，啟動測量設備；測量結束后，讀取設備數據。該方法主要被應用在瀝青混凝土路基路面檢測中，且測量層的厚度要小于20cm。（2）灌砂法。灌砂法的主要內容就是采用規格均勻的砂，在一定高度下自由下落至測試洞中，依據集料含水量與單位重量不變的原理，確定路基路面壓實度。目前，灌砂法是測量路基路面壓實度的標準方法之一，但不適用于具有填石路堤的公路工程中。（3）環切法。該方法能準確檢查細粒土與結合料密度，首先需要選擇合適的檢測位置，通過修土刀將樣本切割成較大直徑樣本，之后環刀垂直加壓，清除兩端多余樣本，在確定樣本質量，并依據資料進行整理，最終確定路面壓實度。

2.6施工質量控制方法

在A工程中，為保證公路工程壓實度施工質量，其主要的施工質量控制方法包括以下幾種。

（1）嚴格控制施工原材料含水量

在公路工程路基路面壓實施工中，含水量是影響施工質量的關鍵要素，這是因為如果原材料的含水量情況直接影響壓實度：含水量過低會導致土壤黏性達不到要求，含水量過高會導致土壤疏松，不利于保證壓實度。因此在A項目施工中，嚴格控制施工原材料含水量成為整個施工質量控制中的重點，一般以標準含水量的±2%為最終參數。

（2）控制原材料配比

A項目中的原材料配比主要根據具體問題進行研究，在操作中，能根據不同的土質確定摻入材料。一般在路基混合材料研究中，隨著土壤密度變化，會導致相同體積土壤含量也會發生變化。因此在壓實施工中，必須要高度重視混合料配比問題。A項目的主要做法為：在壓實土壤前進行試驗，依據制作混合料不同配比的壓實樣品，同時在現場實行控制對比，進一步獲得材料的最佳配比。

3結束語

在當前公路工程路基路面壓實施工中，公路建設對壓實施工的質量提出了更高的要求，這就促使相關單位在施工過程中，能積極采用新的技術、新的方法以更好的滿足當前公路工程建設的要求。同時對施工單位而言，在當前公路工程壓實施工中，為了切實保證壓實施工的施工質量，在工作中更要認識到路基路面壓實施工的重要性，并能嚴格控制壓實施工的各個要點，確保能更加有效的控制路基路面壓實度，最終提高公路工程整體施工質量。

參考文獻：

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