實際分析塔式起重機安全事故發生原因和防范措施

劉庭剛

摘要：隨著我國建筑行業的快速發展，塔式起重機（簡稱塔吊）已經成為建筑施工垂直運輸的重要設備，其使用和安全管理是施工企業生產中的一項重要內容。需要關注的是，塔機在帶來巨大效率提升的同時，也埋下了巨大的安全隱患。本文主要分析了塔式起重機安全事故發生繁榮原因，并提出防范措施，希望能夠促進施工安全提供參考。

關鍵詞：塔式起重機；安全；原因；防范

近年來，建筑行業塔機安全事故頻頻發生，給廣大人民的生命財產、企業和社會均造成了損失和影響。塔式起重機的安全問題已經成為建筑施工里面的憂患之一。因此，探究塔式起重機事故發生原因，思考降低塔式起重機事故率的防范措施成為擺在安全管理及設備管理人員面前的一個重要課題。

1.塔吊發生安全事故的主要原因

1.1操作不當

2006年11月3日下午位于深圳市寶安區××二期工程發生的事故。當時，這幾名工人正在進行事故塔吊的拆除工作，在套架（爬升架）下降過程中操作油泵的人員，在操作前沒有看清，千斤頂橫梁兩側爬爪必須要放進塔身踏步卡槽中方能頂升作或下降作業（見圖1）。造成套架的一個爬爪處于非正常位置，爬爪前端恰好擠壓在塔身踏步的上部形成擠壓點，形成一組不穩定支撐，導致爬爪滑移，（見圖2）引發外套架以上的塔身瞬間倒塌事故，造成3人死亡，7人受傷。

這起事故中，是典型的操作人員不負責任，不能熟練掌握本工種的技術要領，操作前沒有認真檢查。

1.2檢查不認真

2010年5月某一天下午4時，深圳西鄉××工地，王某駕駛FO/23B塔吊正常起吊混凝土，當吊起一吊斗混凝土約2.5t上升到40m，突然吊斗急速下滑，速度越來越快，吊斗重重的砸向地面使地面凹下去50cm，距離混凝土泵車8m，雖沒傷害到人，但造成了混凝土吊斗報廢，一根350m鋼絲繩報廢。事故發生后通過檢查發現，卷揚機制動抱閘安全可靠，對卷揚機解體中發現，傘齒軸的外花健和99齒的齒輪內花健已磨平，無法進行嚙合，使制動抱閘對卷筒失去控制，卷筒鋼絲繩在吊斗的重力作用下，拉動卷筒飛速滾動，致使混凝土吊斗砸到地面。

在平常的工作中往往忽視檢查維護保養，或檢查不認真，僅僅是為了填寫檢查表。應注意的是在檢查中的開心銷、定位銷必須齊全。在這個案例中，必須十天要檢查一下卷揚機的觀察孔，看看99齒和機體內壁的間距，如有變化必須要解體檢查，花健的磨損不是一天就磨平的，只有認真檢查方能確保機械的安全。3cvqsxn

1.3限位裝置、安全裝置的失靈

2009年7月某一天下午2時，深圳華僑城某工地，凡某在駕駛FO/23B塔吊作業時，空鉤上升，在起重吊鉤裝置接近起重臂30m處凡某精力不集中，沒有依次減檔，直接以5檔速度沖擊高度限制器，使高度限制器失靈，導致起重吊鉤裝置直接撞擊小車，造成起升機構在上升過程中直接將鋼絲繩拉斷，起重吊鉤裝置因沒有鋼絲繩的支撐從90多m的空中掉到地面上，造成一根350m長的鋼絲繩和一個起重吊鉤裝置報廢。

1.4附著裝置失效

2017年3月1日下午16時左右，江蘇省阜寧縣境內因受較強冷空氣影響，突發雷雨大風天氣，一家酒店頂部的塔吊突然晃動，緊接著發現塔吊底部支架斷裂，2、3分鐘后，塔吊倒塌造成2死22傷。主要原因是最高一道附墻桿件過細過長，其受壓時不能滿足超強大風時桿件所需要的強度、剛度及穩定性。桿件失穩破壞，塔身上部懸臂高度相應加大，塔身彎折倒塌。

在強風襲擊時，塔吊附墻桿既受拉，又受壓，因附墻桿及連接不規范，造成塔吊倒塌破壞的特征。附墻桿件及連接不規范主要表現在：一是施工及安裝單位擅自加長附著桿，以滿足施工需要，造成附墻桿長細比過大，抗壓、穩定性不足，造成附墻桿扭曲，二是連接不規范，有采用槽鋼直接垂直與預埋鋼板焊接的，有采用連接環加螺栓連接的，有采用與預埋鋼板耳板加螺栓連接的。三是焊縫不符合要求，焊縫不能滿足設計要求，在大風作用下直接從焊縫連接處撕裂。四是附墻連接座預埋的位置的強度不符合要求，位置沒有采取加強措施，增加鋼筋量或提高混凝土的強度等級。還有混凝土強度沒有達到要求，就開始附墻頂升作業[1]。

造成塔吊安全事故原因很多，除上述外，還有如：塔吊生產廠家質量及技術設計存在缺陷，導致事故發生；塔吊基礎制作時，混凝土強度、地基承載力、預埋件、平整度等達不到國家相關技術規范標準要求，易造成塔身傾斜、塔吊傾翻；施工現場多塔作業，相鄰兩塔之間的塔機作業半徑有重疊現象，導致碰撞造成事故；沒有針對性的安全技術交底及相應的組織機構，盲目作業，缺乏相互配合，違反安拆規程及作業程序，違章指揮，冒險蠻干，等等。

2.對應的措施

通過以上事故的分析，為有效防止塔吊生產安全事故，確保塔吊的使用安全，要強化預防塔吊事故的對應措施，必須做好以下幾方面的工作：

（1）建立建全各種設備管理制度和機構，落實安全生產責任。建立《設備管理細則》《設備租賃制度》《維修保養檢查制度》《操作人員培訓制度》《安全技術交底管理規定》等。

（2）強化塔吊生產、產權、安裝、租賃、使用、維修保養等單位的各方為主體的相關安全生產責任。租賃的塔吊必須要有《設備租賃合同》《汽車起重機吊運塔吊合同》《安裝（拆卸）合同》《安全生產協議書》《維修檢查保養協議書》等等[2]。

（3）編制切實可行、有針對性的各種安全技術專項方案。根據國家相關的法律法規、技術規范、技術規程等結合工程的特點，編制《塔吊基礎施工專項方案》《塔吊安裝（拆卸）專項方案》《塔吊安裝（拆卸）應急救援預案》《塔吊頂升（降節）及附墻專項方案》《塔吊使用應急救援預案》《塔吊使用運行方案》《塔吊群塔作業防碰撞安全專項方案》等，所有方案必須經過企業技術負責人審核、項目總監審批，超過一定規模危險性較大的，要經過專家論證通過后，方能生效。在安全專項方案編制中要體現工程項目的情況，周圍是否有高壓線、房屋、樹木、地下管道等；塔吊的各項技術參數，地耐力是否符合塔吊的安裝要求，塔吊的初時安裝高度和最終的高度；相臨有幾臺塔吊，相互的關系，需要幾套附著裝置，附著的高度和位置是否在墻、梁、柱都要有祥細說明；附著桿件的長度，相互之間的角度，附著桿件的材料及計算書；設備主要起吊點的位置圖（特別是起重臂、平衡臂、回旋等），設備的安裝方向、安裝長度和相應配重的規格和數量；汽車起重機作業時和設備的位置圖（含距離）。

（4）強化安全技術交底、完善各種驗收記錄。在安裝（拆卸）、頂升（降節）、附著作業、日常起吊作業，安裝拆卸工、司機、司索工、電工、汽車起重機駕駛員、起重信號工等特種作業操作人員必須持有效證件上崗作業。機械工程師和安全員要針對不同工種分別對相應的人員進行安全技術交底，交底要有前瞻性，可操作性，要把安全專項方案中的關鍵內容細化并灌輸到每個作業人員心中[3]。

（5）在安裝（拆卸）、頂升（降節）、附著作業時，作業隊伍要具有相應的安裝資質、營業執照和安全生產許可證。要仔細觀察周圍環境，環境惡劣，有大風大雨嚴禁作業，安裝（拆卸）時汽車起重機腿的支撐是否穩固，檢查汽車起重機的年檢記錄，檢查主鋼絲繩、吊具和工具。塔吊每班不少于9人（≥9人/班），其中工種配置必須為1名專職安全員、1名專業技術人員、4名安裝拆卸工、1名司機、1名信號司索工、1名電工。在塔吊上作業的人員中不能超過2名新手（新領取操作證2年內），新手必須要確認有帶班師傅帶班作業，必須明確作業人員的作業任務，每個作業工序都必須有帶班負責人確認正確無誤后方可發出作業指令。

（6）維修保養檢查是塔吊非常重要的環節，是直接消除安全隱患的重要手段。檢查維修人員必須要經過技術培訓，熟練掌握鉗工、電工的基本技能，而現在大都是駕駛員填寫一下檢查表格。

3.結束語

在現時激烈競爭的建筑市場，為了能更安全地使用塔式起重機，提高施工效率，應當建立建全各種設備管理制度和機構，強化安全生產責任，編制各種安全技術專項方案，強化驗收記錄，加強作業隊伍規范，做好維修保養檢查，才能有效預防塔式起重機事故的發生，確保塔式起重機的安全運行。

參考文獻：

[1]任小牛，吳承林.淺談塔式起重機事故原因以及安全使用與管理預防對策[J].城市建設理論研究：電子版，2014（36）.

[2]黎永貴.簡析塔式起重機安全事故及隱患分析和預防[J].工程技術：文摘版，2016（1）：00073-00073.

[3]陳寶春，陳建國，黃素萍.2007—2016年我國在役塔吊安全事故統計分析[J].浙江建筑，2018（2）：32-36.