公路施工中的土石混填路基施工技術分析

李慶紅

摘 要：隨著我國經濟的快速發展，我國的交通運輸業也有了較大的發展，公路建設就是交通建設中的重點工程項目之一，對于人們的出行安全具有重要的意義。但是隨著公路工程數量的增多，人們對于公路工程的質量就提出了更高的要求，只有保證質量過關，才能發揮公路真正的作用，方便人們的出行，滿足人們的基本出行需要。而土石混填路基施工就是一個關鍵性的步驟，對于地基的穩定具有嚴重影響，所以，而保證公路施工的質量，對于這部分的施工技術就要嚴加掌握，并且合理的進行應用，如此，才能更好的推進施工的順利進行，從而保證公路施工的質量。

關鍵詞：土石混填路基；公路施工；施工技術

土石混填路基是公路施工中的重要組成部分，在公路施工中扮演著至關重要的角色，只有保證這部分的施工質量，才能進而保證整體公路施工的質量。這就要求施工人員能夠提高這部分施工的重視程度，在施工的過程中嚴格要求自己，不斷的提高自身的職業技能水平，以滿足施工的需要，同時還要掌握施工技術的應用要點，并且合理的應用土石混填路基施工技術，以確保技術能夠發揮它真正的作用，提高公路的整體性能，避免發生安全等問題，從而有助于促進我國交通運輸行業的良好發展。

1 土石混填路基施工流程

土石混路基施工工序為：清表及地基處理→分層填筑→攤鋪整平→填料壓實→沉降差檢測。首先根據施工現場實際地形，開挖臨時排水溝，疏干地表并清除基地耕植土層，使用壓路機對基底進行壓實，確保壓實度達到設計要求后可進行分層填筑；根據土石混填料種類、施工設計要求等確定具體的填筑方案，一般應采取水平分層填筑，同一區段內的填料應相同；采用全斷面統一鋪筑方法攤鋪整平填料后，按照填料碾軋原則進行壓實；使用水準儀觀測沉降差，并檢測壓實度，確定達到設計要求后，完成施工。

2 土石混填路基施工技術控制措施

2.1 施工前準備工作

2.1.1 施工機械準備

土石混填路基施工是重要的環節，施工技術控制措施一定要到位，這樣才能充分發揮出技術的作用，以提高施工的質量。而施工前的準備工作是必須要做好的，這是技術應用的前提條件。在施工機械的準備工作中，要求施工人員能夠根據實際施工的情況選擇所需的機械類型，在一定情況下可以考慮搭配使用，要保證機械的經濟合理性，還要保證機械的性能質量良好，這樣才能避免發生一些不必要的問題。另外，機械后期的維護、保養等關鍵因素都要控制好，以確保施工進度不會耽誤。

2.1.2 填筑材料的準備

填筑材料的準備工作也是重點，對施工的質量具有極大的影響，所以，為保證技術的關鍵性作用能夠有效發揮，施工人員應該深刻意識到施工材料質量的重要性，在準備工作中，能夠合理的選擇材料供應商，做好采購環節的任務，同時還要對其質量加以嚴格的檢驗，確保其各項性能都符合施工的要求。另外，在準備工作中，對于填筑材料的數量也要加以詳細的掌握和控制，不能產生浪費也不能影響施工的進度，避免影響后續開挖的施工進度。

2.1.3 施工現場處理

在施工的準備階段過程中，施工現場的處理也尤為關鍵，只有保證現場的清潔衛生，才能排除一些干擾因素，進一步的保證施工質量，有助于施工的順利開展。這就要求工作人員能夠清除基層表面的雜草、碎石等雜物，避免對正常的施工造成影響。

2.2 試驗段施工

在正式施工開始之前，選定相應的路段在專業技術人員的指導下進行試驗段施工，通過試驗施工確定填筑材料的松鋪厚度以及碾壓次數、速度等相關的參數，為其正式施工提供數據支持。對于試驗施工中遇到問題應及時進行記錄，在施工完成之后對問題進行分析，并提出相應的解決措施，避免在正式施工的過程中再出現類似問題。

2.3 土石料挖運及填筑

在預先確定的取料場進行土石料的開采與挖掘，根據相關技術標準的要求，其中填料中石塊的比例控制在50%～70%，防止出現石料粒徑過大的現象，加大壓實工作的難度，最大粒徑必須小于壓實層的厚度。由于土石混合料的顆粒相對來說比較大，填料強度高，為了保證路基的壓實程度，在填筑的過程中一般采用分層填筑的方式，禁止出現傾填現象。在路堤處需要進行邊坡碼砌，其中石料的強度應大于30MPa且抗風化性能良好，盡量選擇規則形狀的石塊，保證其尺寸大于30cm，根據路基填筑的高度合理的確定碼砌厚度，保證路基邊坡的穩定性能，有效地延長公路工程的使用年限。

2.4 土石料整平

每層土石料填筑攤鋪完成之后，需要對其表層進行整平。對于粒徑過大的混合料需要進行人工分解，避免出現最大粒徑超過壓實厚度的現象，影響路基施工的質量。首先是采用推土機進行初步找平，將施工范圍的土石料用推土機攤鋪均勻，隨后應用平地機精平，保證路基的縱橫坡度與施工方案的要求保持一致。表層整平作業完成之后，按照相關的標準恢復控制點，標記土石混合料松鋪的厚度，每隔20m設置一個斷面。

2.5 土石料碾壓施工

在土石料碾壓施工之前需要檢驗填料的含水量，一般采用酒精燃燒的方法，其與最佳含水量的誤差不得超過2%。碾壓施工由兩側至中間逐漸推移，在初始階段壓路機應慢速行駛，使土石材料之間充分地結合在一起，隨后可適當提升速度，壓路機行駛的最大速度應控制在4km/h之間，橫向碾壓接頭的重合部位保持在40～50cm，相鄰兩個碾壓帶的縱向重合部位大于5m，避免出現漏壓的現象。待壓實作業完成之后按照規定的標準進行壓實程度的檢測，對于壓實程度不到位的部分需進行再次碾壓。

3 結束語

在人們的日常生活以及工作中都能看到現代技術的應用，正是因為有了先進的技術，才使得生活變得多姿多彩，世界充滿了活力。所以，技術是推動時代發展的關鍵性要素，人們應該加以重視并研究，這樣才能更好的促進社會的發展。而在公路施工過程中，土石混填路基施工技術的應用就是重點，只有重視并且合理地應用這項技術，才能進一步的保證施工的質量，這就要求施工人員能夠在實際的施工過程中注意一些要點，積極的采取一些技術的控制措施，以更好的完成施工任務和要求，從而促進社會的健康發展。

參考文獻

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