為什么說禁售燃油汽車并非石油行業(yè)的終點？

■ 王 偉

這段時間對于石油人最大的政策威脅，當屬歐洲多國宣布將在2025年-2040年間陸續(xù)禁止傳統(tǒng)燃油車的銷售。而近日，我國國家工信部也透露，相關(guān)機構(gòu)已經(jīng)開始研究啟動燃油車退出時間表。石油行業(yè)似乎正面臨著前所未有的巨大威脅，石油行業(yè)的未來將就此終結(jié)嗎？

但歷史經(jīng)驗和能源需求告訴我們：燃油車的禁售并不會真的將石油行業(yè)打入萬劫不復的深淵。

前車之鑒

簡單來說，在能源行業(yè)不是沒有出現(xiàn)過這樣的實例，譬如煤炭工業(yè)。煤炭工業(yè)支撐了第一次以及第二次工業(yè)革命，煤炭是一二次工業(yè)革命的基礎(chǔ)能源，曾經(jīng)也是西方經(jīng)濟的支柱。然而，最后為了環(huán)境，煤炭從主流能源中退出，火車，輪船，發(fā)電廠先后找到了最佳替代能源。但是放眼今天的能源帝國，煤炭仍然扮演著重要角色。

除了在能源界有著舉足輕重的地位，煤炭在化工行業(yè)中也是不可獲缺的一部分。同理，燃油車在西方發(fā)達國家以及在中國的禁售不代表汽油徹底失去市場，一些發(fā)展中國家，還無法在短時間內(nèi)實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型，經(jīng)濟發(fā)展需要一個過程，石油的使用還將持續(xù)。

交通運輸不止是汽車

很多人都會走入一個誤區(qū)，覺得禁售燃油車意味著所有的車都不再使用燃油。其實不然，政策的發(fā)布，更多的是指向家用商用轎車，而且混合動力汽車不在其中，只要混合動力在，汽車就還得燒油。同時，大型的運輸設(shè)備，譬如卡車，重卡，飛機，內(nèi)燃機車，輪船，這些其實在整個交通運輸?shù)暮挠椭型急戎剌^大，汽車消耗只是其中的一部分罷了。

化工工業(yè)

在石油消耗中，另外一個主要用途那就是石油化工：合成纖維、合成橡膠、合成樹脂、醫(yī)藥、農(nóng)藥、涂料、染料、助劑等等材料，這基本上撐起了現(xiàn)代工業(yè)的最基礎(chǔ)原材料供應(yīng)市場。所以，就算在交通運輸中石油的消耗減少，但是化工的需求并不會因此減少，不至于導致整個石油體系的崩潰。

結(jié)語

其實禁售燃油車更多的是政府從整體層面考慮公共健康與公共環(huán)境的大舉措，其實施都會根據(jù)本國的實際情況展開，雖然這些措施會對一些傳統(tǒng)行業(yè)帶來沖擊，但是一定的沖擊對于傳統(tǒng)行業(yè)加速轉(zhuǎn)型，也會起到促進作用，同時作為有工業(yè)血液之稱的石油來說，人類短時間徹底舍棄它還是做不到的，所以石油工業(yè)不會就此終結(jié)，這樣的新聞不必過分解讀。