李天：天之驕子

李曉濱

執(zhí)著的追求和不懈的奮斗，輝映著院士斗.命的光華。

平和、儒雅的慈祥面容；

嚴謹、謙遜的學者風范；

創(chuàng)新、實干的航空專家。

半個多世紀的風雨磨礪，五十五載春秋的不懈追求，成就了他的航空報國的夢想。2005年，他當選為中國科學院院士。在被譽為“航空英才的搖籃”的沈陽飛機設(shè)計研究所，他成為繼顧誦芬、管德、李明之后的第四位院士。

李天長期從事飛機空氣動力設(shè)計和關(guān)鍵技術(shù)預先研究等工作。他在飛機空氣動力設(shè)計領(lǐng)域創(chuàng)造性地解決了型號研制過程中的多項重大技術(shù)難題，拓展了中國飛機氣動布局領(lǐng)域的設(shè)計方法，并通過對先進隱身飛機氣動布局的研究，開拓性地解決了氣動與隱身在布局設(shè)計中的技術(shù)難點，創(chuàng)造出隱身與氣動優(yōu)化融合的新方法，為中國新一代先進戰(zhàn)斗機的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，作出了突出貢獻。

浩瀚藍天，他用智慧、勤奮與辛勞書寫了航空報國的壯美篇章。他，無愧為天之驕子。

追求·實干

從事航空事業(yè)是他的夢想，航空報國是他的追求。

1963年，李天畢業(yè)于清華大學工程力學數(shù)學系流體力學專業(yè)。那時，他可以從事航天、航海、水利……而他卻毅然選擇了他所摯愛的航空事業(yè)。懷著一腔熱血真誠，滿載豐富知識底蘊，同年，他來到了航空工業(yè)沈陽飛機設(shè)計研究所工作。從一名普普通通的技術(shù)員、專業(yè)組長、研究室副主任，成長為一名副總設(shè)計師、首席專家、院士，他一步一個堅實的足跡。

李天致力于飛機空氣動力學、隱身技術(shù)以及氣動/隱身交叉學科領(lǐng)域的預先研究和工程應(yīng)用，是該領(lǐng)域的學科帶頭人，為相關(guān)領(lǐng)域的型號技術(shù)難題攻關(guān)作出了重要貢獻，開拓性地建立了一套我國先進飛機氣動與隱身綜合設(shè)計方法，設(shè)計出與世界最先進飛機性能相當?shù)奈覈乱淮w機的氣動布局，使我國在該領(lǐng)域達到國際先進水平，為我國新一代先進飛機的發(fā)展作出了突出貢獻。

空氣動力學在航空事業(yè)發(fā)展中，有著舉足輕重的作用，軍用飛機的更新?lián)Q代更離不開空氣動力學的發(fā)展和進步。李天創(chuàng)造性地解決了飛機研制過程中遇到的多項重大技術(shù)難題，并在工程實踐中得到驗證和應(yīng)用，完善了我國飛機氣動力布局的設(shè)計方法。

李天率先建立了“從風洞數(shù)據(jù)修正到飛行數(shù)值的相關(guān)性方法”。在某型飛機設(shè)計中，通過計算分析和風洞試驗，解決了噴流對平尾效率和方向安定性的影響問題，并建立了一套超音速飛機小風洞試驗結(jié)果換算到真實飛行數(shù)據(jù)的修正方法。利用該方法對某型飛機風洞試驗數(shù)據(jù)修正后作為工程設(shè)計依據(jù)，經(jīng)試飛驗證氣動布局設(shè)計一次成功，氣動力特性準確。該方法已成功應(yīng)用于國內(nèi)各飛機廠、所的型號設(shè)計之中。

李天創(chuàng)造性提出并實施了增加襟翼偏度的方案。某型飛機改型設(shè)計后，由于外掛武器增加，導致飛機重量、重心變化，影響了飛機的起降性能。經(jīng)過系統(tǒng)研究分析、縝密思考，李天果敢提出增加襟翼偏度的大膽設(shè)想，經(jīng)過多種方案的分析對比、風洞試驗，獲得了滿足設(shè)計要求的襟翼偏度增大方案。經(jīng)試飛驗證，該方案有效地改善了起降性能。

李天成功解決了放減速板振動大及減速性差的問題。某型飛機在使用中出現(xiàn)了放減速板時振動大及減速性差的情況，沈陽飛機設(shè)計研究所立即成立了以李天為組長的攻關(guān)組進行現(xiàn)場攻堅。經(jīng)過仔細地流態(tài)觀察、機理分析和判斷，他果斷提出了在減速板上開孔消除振動的方法。為此，他設(shè)計了多種開孔方案的減速板，獲得了既滿足增阻要求又不產(chǎn)生強烈振動的減速板方案。經(jīng)試飛驗證，飛機減速性能達到設(shè)計指標，振動消除，該研究成果已在飛機上廣泛應(yīng)用。

早在1975年，李天作為國防科工委“先進氣動布局研究”重點預研課題的負責人，就開始對第三代戰(zhàn)斗機各種先進氣動布局形式及特性進行系統(tǒng)研究，最終掌握了各項氣動特性優(yōu)良的先進戰(zhàn)斗機布局方案及邊條翼設(shè)計原則和方法，其研究成果已納入2002年航空工業(yè)部主編的《飛機設(shè)計手冊》。

一個個創(chuàng)新的設(shè)計方法、一條條迥異的思路方案、一項項攻克的技術(shù)關(guān)鍵，化為了工程研制的強大推力，拉近了中國與世界飛機設(shè)計研制的距離。

探索·開拓

要想奪取未來戰(zhàn)爭的勝利，必須要掌握制空權(quán)。因此，各國都把發(fā)展高性能軍用飛機放到重要的位置。航空高科技的研究與探索永無止境，李天放眼未來，在先進氣動布局、隱身技術(shù)、飛機總體綜合設(shè)計技術(shù)、艦載機特殊技術(shù)、推力矢量等領(lǐng)域縱橫馳騁，嘔心瀝血，為后人的研究鋪下了堅實之路。

李天敏銳地意識到隱身技術(shù)對提高飛機生存力、戰(zhàn)斗力的重要作用。為了我國隱身技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，李天點燃了他的智慧，用執(zhí)著的追求和不懈的奮斗輝映著生命的光華。

1986年，自擔任航空工業(yè)部隱身技術(shù)研究課題組組長后，他帶領(lǐng)院校、研究所幾十名專家組成的團隊，在隱身外形、材料及隱身特性計算、測試方法等方面進行攻關(guān)。經(jīng)過十幾年的研究和積累，全面掌握了飛機主要部件參數(shù)對雷達波散射特性的影響規(guī)律，提出了解決減小雷達散射截面的有效方法和措施，并主編了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的我國第一部《飛機隱身設(shè)計指南》。

李天強烈地感受到世界科學技術(shù)的飛速發(fā)展，開拓與創(chuàng)新是推動航空高科技行業(yè)的重要力量。航空報國之志和科學奉獻精神使李天在航空新領(lǐng)域中勇于創(chuàng)新，在研究中不斷超越自我。不斷創(chuàng)新與超越，使他的人生之旅異彩紛呈。

飛機隱身性要好，氣動特性也要好，成為新一代飛機外形設(shè)計的主要矛盾，也是當今飛機設(shè)計的一個難題。從上世紀90年初開始，李天就擔任我國四代機背景預研課題主要負責人，創(chuàng)造出隱身與氣動優(yōu)化融合的新方法，為我國新一代戰(zhàn)斗機的研制作出了開拓性貢獻。

李天是我國許多前沿學科研究的倡導者和實踐者。從“七五”開始，他就領(lǐng)導和主持多項航空預研課題的研究。在學術(shù)研究上，他緊跟美國、俄羅斯、西歐等國家的航空發(fā)展趨勢，主持編譯了大量有關(guān)國外先進航空技術(shù)的文獻資料，其中很多他都親自校稿。在型號研制和預研工作中，他總能把最新的科研思想和成果運用到實際工作中，并不斷總結(jié)經(jīng)驗，提升理論。在他的領(lǐng)導下，沈陽飛機設(shè)計研究所在許多航空領(lǐng)域的技術(shù)水平都處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

李天帶領(lǐng)著他的團隊，一路創(chuàng)新開拓，一路披荊斬棘，為振興中國航空工業(yè)而搏擊藍天，推動著中國這艘戰(zhàn)艦走向世界、走向未來。

嚴謹·求實

科學容不得半點虛夸。作為航空專家，李天在科學研究的道路上，嚴謹、求實、擔當，作出了非凡的成績與貢獻。

科學的判斷來自于科研試驗，其中的每一個數(shù)據(jù)都必須準確無誤。他從不滿足坐在辦公室批閱文件、審閱技術(shù)報告，深入試驗和設(shè)計現(xiàn)場成了他多年的工作習慣。作為學術(shù)報告的批準人，他對每份報告都逐字逐句審核修改，一絲不茍，工作態(tài)度和作風極其嚴謹，經(jīng)他審閱修改的報告，有時會發(fā)生脫胎換骨的變化，產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，使設(shè)計人員收益頗多。

李天院士是艦載機技術(shù)預研的發(fā)起人之一。

他在國內(nèi)氣動界享有很高的威望，作為國家和集團公司多個重要研究課題的總負責人，他憑借其在專業(yè)領(lǐng)域的斐然成就和富有感召力的人格魅力，充分調(diào)動起各參研單位的積極性，使整個課題組成為一個有戰(zhàn)斗力的團隊。許多參研單位在他的指導下，在課題研究許多方面均有所創(chuàng)新和突破。

李天認為，在實際的技術(shù)攻關(guān)工作中，技術(shù)研究結(jié)果常常不盡人意，甚至沒有達到預定技術(shù)指標，這是在所難免，但弄虛作假是最不能容忍的行為。一次，在課題驗收評審會上，某單位的試驗結(jié)果曲線，從邏輯分析角度顯現(xiàn)出明顯不合理的人為改動，李天當場就予以指出，不留情面。但對于一些非主觀故意的不足之處，他通常會及時發(fā)現(xiàn)問題，或在會上善意直言，或會后細致溝通。正因如此，許多課題項目愿意請他作為評審專家進行技術(shù)把關(guān)。

80年代末90年代初，沈陽飛機設(shè)計研究所聯(lián)合國內(nèi)高校開展課題研究，李天是項目負責人。在一次院、所的匯報交流會上，李天對研究情況不太滿意，當時便提出了嚴肅的批評。有位在場的教授已經(jīng)是國內(nèi)著名的專家了，但李天全然沒有顧及面子。他強調(diào)，一定要把產(chǎn)、學、研有機結(jié)合，脫離實際的研究沒有任何意義。后來，這個課題在李天指導下開展了大量的相關(guān)工作，進展順利。李天的執(zhí)著、敬業(yè)精神也給與他共事過的同事們帶來了深深的觸動。

襟懷·品格

明德惟馨，襟懷廣闊，寧靜致遠……

55年如一日，他執(zhí)著地追求著、奮斗著，無私、無怨、無悔，將全部心血和畢生精力傾注于他所摯愛的航空事業(yè)。他以其深厚、淵博的知識贏得了人們的敬佩，以其嚴謹、求實的學者風范贏得了人們的敬重，以其和藹、謙遜的人格魅力贏得了人們的贊譽。

“總體氣動隱身綜合設(shè)計”課題研究試驗過程中遇到了難題，為選擇正確合理的氣動布局方案，他親赴試驗現(xiàn)場和參試人員一起分析試驗結(jié)果，研究試驗方案，親自繪制草圖，與大家一起動手改制試驗?zāi)Ｐ筒考⒂H自到風洞內(nèi)進行安裝。那是一個炎炎的夏日，低速風洞內(nèi)的氣溫高達60多度，就像一個桑拿房，進去便會渾身濕透、熱汗淋漓，何況還要安裝修配調(diào)試。大家勸他在外面指導就行了，但他執(zhí)意搖搖頭說：“沒關(guān)系，大家能進去，我也一樣，試驗才是最重要的。”

沒有華麗的語言，只有樸實的行動。不光是參試人員備受鼓舞，就連風洞試驗單位的人都深受感動。他們深有感觸地說，像他地位這么高的專家親臨試驗現(xiàn)場，這么平易近人，和普通技術(shù)員一樣，還真少見。

李天有淵博的知識，更有博大的情懷。他絲毫沒有架子，提起他的為人，合作單位都豎起拇指。他寬容、正直、謙和，這是一個科學家不可或缺的品質(zhì)。“只要工作認真做了，哪怕有錯，也不該批評。”與他共事的人，都被他的人格魅力深深地吸引。

他做事嚴謹，實事求是。沈陽飛機設(shè)計研究所“九五”期間的研究工作成績突出，業(yè)內(nèi)專家提醒應(yīng)適時申報相應(yīng)的科技進步獎。于是，研究團隊對五年的工作進展情況進行了重新梳理，用一種新的視角來總結(jié)過去的工作。在填寫成果申報書時，參照了一些其他申報材料的用詞習慣，如“填補了……空白”“實現(xiàn)了……創(chuàng)新”等，可是李天審查時刪掉了。他說，我們做的是實實在在的工作，申報成果的材料也要實實在在地寫。要突出我們挑戰(zhàn)的關(guān)鍵技術(shù)是什么，突破到什么程度，與國外的差距有多少，哪些成果可以用到工程型號中，哪些需要進一步驗證，實事求是，不要用華麗的詞藻去拔高。當時有人疑惑，這樣能評上獎嗎？李天很嚴肅地說，評獎是為了做事，不是為了作文。后來，成果申報材料就是按照李天要求寫成。成果評審答辯那天，李天作了匯報。結(jié)果，評委們給出的評價意見超出了想象，這個項目成果獲得了國防科工委科技進步一等獎。

淵博的學識、深厚的功底來自于不斷學習。平時工作任務(wù)重，他就經(jīng)常利用節(jié)假日及休息時間大量查閱國內(nèi)外資料，始終跟蹤世界航空先進技術(shù)的發(fā)展趨勢，敏銳地捕獲和發(fā)現(xiàn)新的技術(shù)方向，他領(lǐng)導的預先研究工作不斷有所創(chuàng)新。李天曾發(fā)表著作、論文、技術(shù)報告百余篇，研究成果多次被引用，有的報告還在飛機研制技術(shù)領(lǐng)先的國家進行過宣講。

他把智慧鍛造成階梯，留給后來的攀登者。他惜才，重才，愛才，十分注重培養(yǎng)年輕同志，在工作中發(fā)揮他們的積極性，常常給予技術(shù)上的指導、思想上的幫助、生活上的關(guān)心，使他們熱愛航空事業(yè)、肯于鉆研業(yè)務(wù)、快速成長成材。他重視培養(yǎng)團隊精神，關(guān)心年輕同志在專業(yè)上快速成長。他說，飛機設(shè)計是集體的事業(yè)，一人或幾人強不算強，只有集體強才是真正強。

不懈的努力，豐碩的成果。李天曾榮獲國家科技進步二等獎1項，國防科工委、部級科技進步獎10余項。先后榮獲總裝備部武器裝備預先研究工作突出貢獻獎、集團公司航空報國杰出貢獻獎、集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、第十屆“航空航天月桂獎”之“終身奉獻獎”。

作為北京航空航天大學、中國航空研究院的兼職教授、博士生導師。如今，他已培養(yǎng)出博士后2人、博士生16人、碩士生23人。學生們在他的教誨與指導下，刻苦鉆研，學術(shù)水平進步顯著，許多學生畢業(yè)后主動要求留在他身邊工作。他們陸續(xù)成為了各領(lǐng)域的專業(yè)骨干和技術(shù)帶頭人，有的擔任了集團公司副總經(jīng)理、副總工程師，研究所的所長等重要職務(wù)，可謂是桃李滿天下。

他總是那么平和、謙遜。對于院士的榮譽，李天卻說：“這不僅僅是對我個人的認可，也是對沈陽飛機設(shè)計研究所的認可，更是對航空工業(yè)的認可。榮譽并不重要，重要的是，人要有一種精神，要為科學事業(yè)扎扎實實做點工作。”兩院院士顧誦芬為李天院士傳記作的序中這樣寫道：“熱愛祖國，學風正派，經(jīng)過長達42年的飛機氣動力研究工作，作出了系統(tǒng)的成就和重大的貢獻，在2005年被選為中國科學院院士，他是當之無愧。”

漫漫人生路，悠悠航空情。李天，有過坎坷，走過艱辛，一路走來，亙定不變的是他航空報國的情懷。回望他人生的軌跡，沒有驚天動地的非常事件，沒有轟轟烈烈的驚人場面，沒有傳奇的人生感嘆，更沒有動人的壯語豪言。從他身上，體現(xiàn)了一個普普通通的航空科技工作者的淡泊和平凡。我們卻深深地感受到了他的平凡人生中的不凡。他用一言一行、一舉一動，真實地再現(xiàn)了航空科研戰(zhàn)線的院士風采、學者風范，令人敬佩，讓人折服。

李天對航空科技未來發(fā)展，從未停止過思考與探索。他把全部的精力都投入到他所摯愛的航空事業(yè)。手術(shù)后，他仍然堅持上班，仍然在審閱技術(shù)報告，仍然在指導年輕人……

李天雖然離開了我們，但他一生堅守的航空初心、永懷心中的報國夙愿，深深地感染、激勵著我們。我們將傳承他“航空報國”的精神，繼承完成他熱愛一生的事業(yè)，為我國國防和軍隊的現(xiàn)代化建設(shè)，為建設(shè)航空強國繼續(xù)奮斗。