淺談船舶電氣維修技術

費博

摘 要：近年來，電氣自動化技術在我國現代船舶行業中應用愈加廣泛，但隨之而來的是船舶電氣故障問題。船舶作為國家的重要交通工具之一，妥善解決船舶電氣在實際運營過程中出現的故障問題對于船舶的安全、可靠具有十分重要的意義，鑒于此，本文就船舶電氣的維修技術進行分析研究，以期船舶電氣發揮應有的作用，維護其正常運營。

關鍵詞：船舶；電氣；維修技術；

隨著船舶行業的發展，人們對船舶的安全性、可靠性關注越來越高，為了減少船舶運行過程中的安全事故，必須要提升船舶電氣的維修技術水平，使維修人員能夠及時排查、發現并解決故障問題。

一、船舶電氣常見的故障問題

船舶電氣在運行過程中，受外在因素或者外在因素的影響，電氣設備的技術狀態或者性能可能會受到破壞，進而造成電氣設備出現部分或者全部的故障問題，影響船舶的安全運行，主要包括以下幾個方面：

1.發電機出現故障

發電機出現故障主要分為兩種情況：內部損耗引起的故障和受外部因素影響導致的發動故障。前者是因為船舶電氣的發動機長期處于工作的狀態，內部軸承在運轉過程受到摩擦的作用影響，出現損耗，甚至是設備老化的問題，也有可能是因為內部軸承在運轉的過程中，缺乏潤滑油而導致出現磨損；后者則是船舶受到了猛烈的碰撞，進而堵塞了負載的機械設備，影響船舶電氣的正常運轉；也有可能是因為存放船舶的位置比較潮濕，當絕緣體內有水分進入之后，發電機受潮、損傷等都會降低絕緣電阻，就會影響設備的散熱系統運轉，進而導致發電機繞組或者主軸承出現高溫故障，影響船舶正常運行。不管是哪種原因引發的故障問題，發動機會出現異常震動、聲音起伏或者冒煙等現狀。

2.熱繼電器出現故障

在船舶電氣中，繼電器出現故障主要表現為：熱繼電器動作頻繁、不動作，熱元件燒壞和控制電路不通暢等問題。通常情況下，船舶在使用熱繼電器的時候，熱元件的既定電流應當是船舶電動機額定電流的0.95倍到1.05倍之間，當被保護設備的額定電流大于或等于整定電流的值的時候，就容易出現熱繼電器動作頻繁或者不動作、用電設備燒毀或者是用電設備燒毀等問題。此外，動觸頭片彈性消失或者燒毀也會導致船舶電氣控制回路不暢通，進而出現故障等。

3.接觸器出現故障

接觸器出現故障主要表現在：觸頭灼傷、熔焊；觸頭接不上、不釋放或者是釋放的速度比較慢；電磁鐵的噪聲過大或者是線圈過熱等。通常情況下，接觸器出現故障后，首先應對電源電壓、觸頭彈簧壓力進行檢查，檢查是否異常，是否存在異物、磨損或者有污垢；線圈是否存在短路、或者短路斷裂等問題。除了觸頭、電磁系統故障外，還應注意是否存在延時觸頭故障，主要表現為：延時觸頭的時間變短、變長或者沒反應，這時，應對電磁線圈、傳動機構、氣室和氣道等進行檢查。

4.主配電板出現故障

船舶電氣主配電板是指設備中負責集中與分配整體電能的控制中心。主配電板作為船舶電氣電能的控制樞紐之一，安裝了很多的按鈕對整體電能進行控制，如測量儀表盤、信號指示燈和開關等。主配電板上一個很重要的設備就是主開關，主要是對配電板和發電機連接的功能進行開關控制，是非常容易出現故障的環節之一。當主配電板出現故障，對導致船舶電氣設備系統失去控制，造成船舶電氣設備系統工作人員無法借助主配電板進行電能集散，進而影響其他設備的正常運轉，導致設備停擺，更有甚者，會損壞正在運行的船舶電氣設備，縮短其使用壽命。

二、船舶電氣的維修技術

發電機、主配電板或者其他電氣設備等不同系統出現的故障，故障原因和維修技術是不盡相同的，因此，在對船舶電氣故障進行維修時，應充分了解故障出現的原因，才能采取正確、安全的維修技術。

1.發電機故障維修技術

船舶發電機出現故障，主要有三個方面的原因，而不同原因導致的故障應采取不同的維修技術。一是發電機無法建立電壓。在進行維修的過程中，應檢查繞組的接線連接，檢查激磁繞組的接線是否有按極性交替分布，是否斷線；檢查勵磁機或者整流器是否正常運轉；檢查電刷接觸狀況和彈簧壓力是否達標；檢查自激式同步發電機的磁極剩磁，若不足以自繳，應及時自繳，若及時自繳，則應檢查勵磁電流的電刷極性；由于船舶的電氣設備長期處于潮濕的環境下，水分容易進入絕緣體內，進而影響電氣設備散熱系統的工作狀態，主軸承磨損等也會導致發電機出現繞組問題或者提升主軸承的溫度，在這種情況下，應對發電機進行拆檢、清潔、烘干等。二是發電機短路。發電機離心力過大，也會影響振動的頻率，導致發電機軸線不容易共振，進而出現發電機線路短路，或者是震斷發電機裝置中的線，在這種情況下，應保證原動機與發電機軸線一致，減少原動機的震源，還可以加裝裝置隔離震源。三是發電機電壓出現異常。原動機轉速突然變化、調速器靈敏度過高和速度變換率不高等都會導致發電機輸出的電壓穩定，因此，要針對不同的故障原因對原動機轉速進行穩定工作。可以適量增大發電機原動機的速變率，即加大調速特性斜率；也可以對原動機調速器進行調整，使之保持恰當的靈敏度；或者是設置阻尼器，使調速器速度放緩，從而起到穩定電壓的作用。

2.船舶電網故障維修技術

船舶電氣作業人員能夠在設備故障時，及時做出有效的正確處理，進而避免產生更嚴重的事故，尤其是在船舶電氣處于工作狀態或者極端的環境之下時，將故障的風險降到最低。船舶電網的好壞在船舶供電的連續性、可靠性和安全性上發揮著重要的決定性作用，因此，對船舶電網故障維修顯得非常重要。通常情況下，可以通過對船舶電氣的設備組成部件監測的數據進行故障判斷，若電網發生短路故障，維修技術人員先是根據熔斷器進行判斷，是否存在燒斷，然后根據電纜芯線間的絕緣電阻變化情況、開關跳閘位置和熔斷器等來確定電網發生配電故障的線路位置，并對短路的性質原因通過排除法進行判斷；而對于斷路故障，則是借助萬用表、電壓表等測量工具對船舶電網故障的位置進行定位維修；當電纜絕緣低于最低值范圍時，維修技術人員則通過分段測量的方式對故障位置進行定位，并利用低壓短路電流、通熱風和烘烤的方式進行處理。在對船舶電網維護管理時，應注意維修人員的作業安全，并定期、不定期的進行檢查，提前發現船舶運行中可能出現的安全隱患，并根據實際情況，及時采取有效措施加以維修管理。

3.主配電網故障維修技術

在船舶電氣設備中，主配電板是至關重要的環節之一，當船舶在水上作業時，顛簸的狀態使得主配電板也隨之發生振動，當振動過于激烈時，就會發生主配電板故障，這種情況下，要定期對主配電板振動的原因進行定期、不定期的檢查排除，確保主配電板的振動頻率和共振轉速相分離，或者是更換減震作用的底座。定期清潔、保養主配電板的防塵罩與接線端子座等零部件，避免在船舶運行過程中出現接觸不良；借助儀表對船舶機器運轉情況進行判斷，檢查設備儀表儀盤指針是否正常運轉，當出現負載啟動或者停止的時候，要檢查指針是否正常運轉，并定期維護保養、矯正和儀表更換。

三、結語

隨著現代科技技術的不斷發展完善，船舶電氣技術也愈加成熟，但是在船舶電氣運行的過程中，不可避免會出現一些故障，為了進一步提升企業的安全可靠，使船舶企業獲得更好、更快的可持續發展，在今后的船舶電氣維修上，在解決船舶電氣維修問題的基礎上，還應不斷探索完善船舶電氣的維修技術。

參考文獻：

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