上汽大眾凌渡230TSI發動機怠速不穩分析

張維狄 岑峰

摘 要：一輛上汽大眾凌渡系列車在行駛1.7萬千米后出現發動機怠速不穩現象，且該現象一直存在。發動機怠速不穩是指汽缸內氣體作用力的變化，引起各汽缸功率不平衡，導致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致，出現對發動機橫向搖倒的力矩不平衡，從而產生發動機抖動。

診斷發動機怠速不穩是一項非常困難的工作，難以靠人憑感覺來識別，需要非常精密的儀器對發動機進行全面的檢測。用儀器進行數據流，故障碼的讀取和分析，確定哪里出了故障以后再由修理人員進行檢修。

關鍵詞：發動機、怠速不穩、故障診斷、故障修理

汽車的怠速是指一種工作狀況。 發動機空轉時稱為怠速，即汽車檔位為空擋。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。怠速即是發動機“出工不出力”。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。發動機怠速不穩是汽車常出現的問題之一，不同型號的汽車他們的怠速額定均值也有不同的范圍。

1：發動機怠速不穩的表現：發動機怠速不穩基本有兩種表現形式，第一種是正常怠速不穩，發動機出現發抖現象，發動機轉速不均勻，總有熄火的表現，但是當車子加速時便會有回火的現象。第二種是快怠速不穩或者是沒有快怠速，表現在車子停下后開空調會伴隨著熄火現象。最直接的表現是打火后坐在車座上會感受到明顯的抖動。也可以通過觀察機油尺把，正常的應該是很清晰，而怠速不穩的則會出現雙杠現象。

2 ：發動機怠速不穩的原因：發動機怠速不穩的原因有很多，主要列舉以下幾種來解釋。（1）噴油嘴堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀、霧狀等。車輛的燃油系統出現了問題，可能會導致車輛發動機怠速不穩。噴油嘴堵塞，會導致供油壓力不足。噴油嘴堵塞一般是由于汽油中膠質和積碳生成導致的，噴油嘴處的膠質和積碳過多可以通過清洗來解決。再就是噴油器出現故障，表現為噴油器噴出的噴油量不均勻、呈霧狀，導致各汽缸產生的功率不平衡。還有燃油壓力故障，油壓過低，從噴油器噴出的燃油成線狀或者霧狀明顯，嚴重的時候會只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴出的油量變大，使混合氣過濃。噴油量不再準確，各傳感器或線路出現故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩的間接原因。（2）水溫傳感器故障 汽車水溫傳感器一般安裝在發動機的缸體上，與冷卻液進行直接接觸來測量發動機冷卻液的溫度。水溫傳感器一但出現故障，冷卻液無法及時到達發動機，汽車便會出現怠速不穩、冷車不易啟動、轉速提上不去、油耗增加等故障現象。（3）火花塞火花過弱 個別氣缸上的火花塞工作異常，會導致缺缸現象，造成發動機怠速不穩定的現象，同進還可能出現排氣管冒黑煙、動力不足、放炮等現象。（4）節氣門位置傳感器故障 節氣門位置傳感器主要作用是來檢測出發動機是處于怠速工況還是負荷運行，汽車是處在加速狀態還是處于減速狀態，ECU根據這些工況信息來修正噴油量。節氣門位置傳感器損壞會引起發動機抖動和怠速不穩 。（5）進氣管路漏氣ECU對混合氣濃度的控制首先是根據空氣流量計提供的水溫、節氣門開度、發動機轉速等進氣量信息來算出噴油量。進氣管路漏氣，進氣量與怠速控制閥的開度將不會完全遵循既定規律，而空氣流量計此時無法測算出真實的進氣量數據，造成ECU對進氣量控制發生不準確現象，導致發動機怠速不穩。（6）排氣系統堵塞（三元催化堵塞）三元催化器堵塞會導致排氣系統出現不暢，出現加速無力、功率下降及怠速不穩定等故障現象。

3：發動機怠速不穩的診斷：機械結構，燃油系統，進氣系統的故障都會導致發動機怠速不穩問題的出現。輕易換零件的方法是不可行的。所以我們需要診斷出具體哪里出了問題，好對癥下藥。一般我們要分步驟對車輛怠速進行診斷，具體分以下幾步。（1）我們要詢問車主車子的狀況，是從什么時候開始出現怠速不穩的狀況的、車子行駛了多少里程出現的這種狀況、平時開車有什么習慣、車子平時的保養狀況怎么樣、車子是否加了其他裝備或者是經過別的改裝了嗎。（2）對發動機的外觀進行系統的檢查 查看發動機的抖動情況，是否有漏氣、短路的狀況，同時觀察轉速表是否在怠速期望值范圍內，車子的排氣管是否出現冒黑煙、放炮的狀況。（3）查詢故障碼 首先我們要進行讀碼，到底是偶發性的故障碼或者是永久性的故障碼我們要分清。接著把故障碼清除再運行，對于偶發性的故障碼我們不能輕視，往往是偶發性的故障碼導致怠速不穩的出現。（4）確定需要檢測的內容 選擇不同的儀器來檢測，如燃油壓力表，真空表，萬用表，尾氣檢測儀等儀器。我們可以根據由外到內，由簡到繁的檢測方法來進行，從電控系統到機械系統逐步進行。這樣可以簡化檢測的麻煩度。（5）排除故障 修理者可以根據修理指南逐步排除故障。如清洗排油嘴、檢測水溫感應器是否正常、火花塞的強弱程度是否在規定的范圍內、進氣管道是否出現漏氣現象、排氣系統是否發生堵塞。準確的分析出哪里出了故障，將這些故障進行準確、徹底的修理。（6）檢驗交車 當排除故障以后，我們需要對車子在進行一次全面檢測，車子沒有問題的話，將車子交付給車主。這樣一來既體現出修理人員應有的責任感，也可以不斷的積累自己的修理經驗，提升自己的工作能力和修理水平。

4：發動機怠速不穩的修理：（1）如果是怠速開關不閉合的話我們可以采取對節氣門位置傳感器進行調整，修理，或者進行更換。（2）怠速控制閥（ISC）故障的話我們可以通過清洗或者更換怠速控制閥，并用專門的解碼器對怠速轉速進行設定（3）如果是進氣管發生漏氣現象，進氣量與怠速控制閥的開度不完全遵循既定的規律，我們可以查找漏氣處，對相應部件進行密封或者更換。（4）如果配氣相位錯誤的話我們可以檢查的時候對相應部位進行標記，按照標準重新進行配氣相位的調整。（5）當出現噴油器滴漏或者堵塞的現象時，我們可以通過清洗噴油器，檢查每個噴油器的噴油量并確認有無堵塞、滴漏現象。如果有我們可以將相應部件進行更換。（6）水溫傳感器出現故障我們可以更換水溫傳感器，使之能準確顯示發動機的溫度，傳遞給冷卻系統信息，使冷卻液能及時到達發動機，避免溫度過高導致的發動機怠速不穩。（7）如果火花塞過弱，出現排氣管冒黑煙、動力不足、放炮等現象。這時候我們需要對車輛進行更換全新配套火花塞，更換后對車輛進行測試[1]。

綜上所述，汽車的怠速是指一種工作狀況。 發動機空轉時稱為怠速，即汽車檔位為空擋。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。在日常生活中我們應該掌握基本的車輛修理常識，至少在車輛出現故障時我們能大概知道哪里出了故障，學會用儀器測量車輛出現的問題。并能及時察覺送去修理廠進行維修，避免問題長時間不解決對車子造成損害。再就是，發動機可以說是車子的心臟了，在車輛使用中我們應特別小心，加強對發動機的呵護和保養。

參考文獻：

[1]廖培文. 別克凱越發動機怠速不穩的故障診斷與排除[J]. 時代農機， 2017， 44（5）：51-51.