喚醒“紙上科技”

執行主編：陳楠枰

5月28日，在中國科學院第十九次院士大會、中國工程院第十四次院士大會上，習近平總書記發表講話中強調，我國技術研發聚焦產業發展瓶頸和需求不夠，以全球視野謀劃科技開放合作還不夠，科技成果轉化能力不強。

他要求，在科技成果轉化的道路上，應堅持“吾心信其可行，則移山填海之難，終有成功之日；吾心信其不可行，則反掌折枝之易，亦無收效之期也。”創新從來都是九死一生，但我們必須有“亦余心之所善兮，雖九死其猶未悔”的豪情。最大限度解放和激發科技作為第一生產力所蘊藏的巨大潛能。

從行業共性上來看，當前，我國在科技領域仍舊存在國家創新體系整體效能不強的問題，科技創新資源分散、重復、低效的問題還沒有從根本上得到解決，“項目多、帽子多、牌子多”等現象仍較突出，科技投入的產出效益不高，科技成果轉移轉化、實現產業化、創造市場價值的能力不足，科研院所改革、建立健全科技和金融結合機制、創新型人才培養等領域的進展滯后于總體進展，科研人員開展原創性科技創新的積極性還沒有充分激發出來，等等。

但如今，衡量科學技術的尺子，早已不再僅僅是科學研發同行們，還有市場。科技創新絕不僅僅是實驗室里的研究，而是必須將科技創新成果轉化為推動經濟社會發展的現實動力。科技成果只有同國家需要、人民要求、市場需求相結合，完成從科學研究、實驗開發、推廣應用的三級跳，才能真正實現創新價值、實現創新驅動發展。

如何客觀評估成果的市場價值，如何建立有效的技術交易轉移體系，如何建立市場與科技成果互動的雙向溝通，如習近平總書記所說：“要加快創新成果轉化應用，徹底打通關卡，破解實現技術突破、產品制造、市場模式、產業發展‘一條龍’轉化的瓶頸。”

“雖有智慧，不如乘勢。”我們欣喜地看到，隨著我國完成了科技成果轉化法的修訂，國務院出臺了關于促進科技成果轉化法的若干規定，并啟動一系列行動，科技成果轉化取得顯著進步，技術市場規模已經躍升超萬億元，近兩年每年更增長20%以上。

誠然，無論是行業還是市場，都仍需思考：高大上的科技成果，究竟如何才能從實驗室“醒來”，真正走向生產線，飛入尋常交通運輸建設第一線？不看論文，就看現實生產力，備受矚目的科技成果轉移轉化難、科技與經濟發展“兩張皮”的問題，在如今的交通運輸行業里，能否找到好的解決“樣本”？