王永清：以創變領跑新時代

李德喆

四年多的創新開拓、銳意進取，王永清率領上汽通用再度躍上發展新高度。

2014年，盡管在汽車行業有著豐富的履歷，但彼時嚴峻的市場形勢，以“高位接盤”姿態入主上汽通用的王永清，肩上擔子的分量可想而知。

時間僅僅過了四年，在上汽通用成立20周年之際，面對中國汽車消費進入“新常態”，面對強手如林的全方位挑戰，面對消費者不斷增長的用車體驗需求，王永清和上汽通用一道以實際行動證明、憑產品實力說話。

回顧2017年，上汽通用在技術創新、品牌塑造、產品提升、體系布局等多方面取得了突}H的業績，各項經營指標健康成長的同時，也首次實現了年銷量突破兩百萬輛的新跨越。

品牌價值明顯提升

在王永清看來，上汽通用持續領跑市場的優勢在于更加完整的業務鏈和積累雄厚的體系競爭力。“在步子上不一定—下子邁得很大，但每一步走得比較扎實，而且認準了方向，就會一步一步堅定往前走。”而從上汽通用三大品牌2017年全年的表現來看，除了在各個主流細分市場有著上佳的表現，同時在品牌價值的提升上也相當可觀。

在高檔車細分市場，凱迪拉克的成長尤為顯著。XT5、ATS-L、XTS“三劍客”表現搶眼，已穩居主流豪華車細分市場銷量前列。CT6傳遞科技旗艦風范，夯實“新美式豪華”產品體驗，銷量呈現穩步上升。

與此同時，凱迪拉克品牌堅持打造“矚目展示”、“豪華體驗”、“極致性能”三大品牌營銷平臺。2017年，先后在上海、北京冠名國內重要地標建筑，從凱迪拉克上海音樂廳，到北京的凱迪拉克中心，在文化、體育領域聚焦的標志性場所中不斷注入“新美式”的內涵，為廣大消費者帶來更豐富、更多元的藝術格調體驗。

在中高級細分市場，別克品牌在去年迎來集中爆發。通過產品密集更新換代，發力新能源及高端與個性化車型，并深化家用車市場布局，不僅推出VELITE 5增程型混動車、君越Avenir、GL6、閱朗等全新車型，而且戰略產品層面，別克“雙君”、昂科威、新一代中級車家族等主力產品全系升級，全新換代的中高端車型銷售增長勢頭迅猛。

除了產品結構的全面優化，結合品牌精耕定制化服務，以及通過舉辦寰行中國、上海大劇院別克大師系列、環中國國際自行車公路賽、城市路跑等社會反響熱烈的活動，深化打造公益、文化藝術與運動三大平臺，也持續推動了別克品牌的全面向上。

2017年，雪佛蘭品牌在銷量上繼續回暖，在服務和網絡建設方面也做足了功課，為今后發展打下扎實的基礎。在去年的品牌之夜上，雪佛蘭展示了全新的發展藍圖，通過全新產品引入、全新服務體驗、全新網點面貌的優化與升級，不斷提升全周期客戶體驗，打造年輕化、富有運動精神和創造力的全球汽車品牌。

而在為消費者提供性能更佳、科技更先進產品的同時，雪佛蘭將持續深化與升級包括迪士尼、曼聯、紅粉筆，以及“最美中國行”、“直通美國NASCAR”在內的品牌文化體驗平臺，并拓展與Discovery探索頻道的戰略合作，全方位展現“全球新實力、全新雪佛蘭”的實力與魅力。

堅持創新發揮優勢

長期以來，上汽通用汽車堅持鍛造覆蓋全業務鏈的體系競爭力，形成自身獨特優勢，包括整合全球優勢資源的能力、對市場趨勢的洞察能力、前瞻決策、先進制造、業務創新能力等等，在長期實踐中形成了品牌體系、營銷網絡、供應鏈的雄厚積累。

在這一扎實基礎上，聚焦當前行業“電動化、網聯化、智能化、共享化”的發展趨勢，上汽通用汽車進一步強化“創新發展、升級轉型”的理念，通過傳統業務不斷做深做精以及創新業務加快產品技術和業務模式的雙創新，積極布局未來核心業務領域，持續打造差異化的競爭優勢，為加快建設引領未來智慧出行的創新型汽車公司努力。

王永清表示，隨著新時代用戶消費習慣的演進，未來的汽車企業如果沒有足夠強大的服務品牌，沒有能跑在平臺上的高科技產品，就會喪失產業的主導權，失去產業價值鏈上的競爭優勢。“這就要看我們現在的努力了。”

而作為國內最早發布新能源戰略和車聯網戰略的汽車企業，上汽通用已經積極著手布局“新四化”未來核心業務領域，在新能源、車聯網、智能駕駛、智能制造和創新服務等方面全力打造差異化的競爭優勢，致力于通過不斷為消費者提供更美好的產品與服務體驗，引領未來智慧出行。

在新能源方面，上汽通用汽車正在加快實施新能源戰略規劃，繼別克君威、君越和雪佛蘭邁銳寶XL全混動、凱迪拉克CT6 PHEV插電式混合動力、別克VELITE 5增程型混合動力以及凱迪拉克XT5輕混動之后，2018年到2019年，別克將推出首款純電動車，別克和雪佛蘭將各有一款插電式混合動力車上市。

目前，上汽通用汽車正全力投入針對各個細分市場電動車的開發，到2020年，上汽通用汽車將投入265億人民幣開發先進動力總成和新能源技術，進一步降低整車平均油耗，并形成了從混動、插電式混動到增程式電動、純電動等完整的新能源產品型譜規劃。到2025年，上汽通用三大品牌將完成插電式混合動力或純電動車在各個主流細分市場的產品布局。

在車聯網方面，上汽通用去年推出的以云服務為核心的全新一代車聯系統已快速普及，并且不斷加快迭代更新，陸續推出了車載應用OTA、混合語音識別、高清導航云地圖、手機APP遠程控制授權、車聯數據報告2.0等功能升級。王永清堅信，依靠全球領先的技術優勢以及國內最大的用戶基盤，上汽通用汽車未來能始終最懂中國客戶需求，不斷提供滿足消費者需求的車聯產品。

此外，服務—直都是上汽通用汽車的強勢與優勢，在服務品牌、網絡布局、服務產品上一直有著深厚積累。2016年，上汽通用提出在服務上要從以往單一的產品導向，向圍繞產品全生命周期的用戶生活導向轉變。而在面對新的市場形勢，王永清認為，上汽通用應抓住產業鏈從制造端向服務端延伸的機遇，洞察用戶需求變化和期待值快速上升趨勢，通過銷售及售后服務標準的升級、經銷商過程管理的強化、客戶滿意度跟蹤機制的改善，通過優化產品全生命周期的用戶體驗，重點提升用戶對產品和服務的滿意度。

據悉，從2018年開始，上汽通用汽車將在提升客戶體驗上重點發力，三大品牌將根據自身個性和特點，繼續從品牌文化、產品升級、購車用車、售后服務等方面推出一系列用戶體驗提升計劃，讓消費者進一步感受到“購車無憂.用車無憂、養車無憂”。

抓住機遇引領時代

合資企業的誕生是順應時代大潮，也需要與時俱進不斷發展。王永清強調，2018年是上汽通用新一輪發展的開局之年。面對市場的陣陣寒意，面對競爭對手的步步緊逼，上汽通用在各業務鏈上必須懷著強烈的危機感和緊迫感，協同一致、創新進取，確保完成預期目標，為企業自身長期健康發展打下堅實基礎。

與此同時，2018年也是上汽通用新一輪發展的破局之年。這也要求企業在有限的市場增長空間內，加快實施和推進戰略規劃，搶占產業鏈關鍵高地。及時轉變傳統思維，積極運用創新思維，從被動應變到主動思變，從著眼當下到謀劃長遠，通過持續“深化提效傳統業務，加速推進創新業務”，抓住消費升級機遇，沿著以“新四化”趨勢為指引的高質量發展路徑，加快推進技術和業務模式創新，加快培育和發展面向未來的新能力，加快建立差異化的競爭優勢。

在2018年上汽通用汽車的年會上，王永清深情地說：今天，上汽通用既要為過去的成績鼓掌，更要為未來打氣鼓勁。百年來未有的挑戰和機遇已經撲面而來。汽車行業涌動變革大潮，更精彩的時代樂章，正等待我們去譜寫。抱負遠大、思變創變的上汽通用人若想脫穎而出，就必須要牢牢抓住兩個重大時代機遇，

其一，是抓住消費升級的機遇，就是要抓住用戶需求變化這一核心。只有堅持“以市場為導向、以客戶為中心”的出發點，緊跟市場和客戶的變化，拿出勇氣先自我變革，努力創造引領智能出行的用戶體驗，才能在未來行業競爭中擁有自己的一席之地。

其二，是抓住產業升級的機遇，就是要抓住建設出行生態這一關鍵。必須在發揮和鞏固傳統優勢的同時，圍繞客戶用車的全生命周期，不斷延伸服務半徑，加快建設未來智能出行生態圈，全力贏得產業升級的先機。

青山座座皆巍峨，壯心上下勇求索。二十年來，上汽通用人勇于攀登、翻山越嶺，才有了上汽通用的登高望遠、一路向前。站在新時代的歷史節點上，盡管前方的道路依然充滿荊棘，依然充滿更多未知的挑戰，但是，相信在王永清和全體上汽通用人的共同拼搏努力下，堅持創新發展，堅持積極變革，不忘初心，腳踏實地，就一定會到達勝利的彼岸。