“別克藍”戰略升級，上汽通用引領移動互聯潮流

邢秋鴻

曾經，談起烏鎮，大家想到的都是小橋流水人家；現在烏鎮有了一個更加國際化的標簽一一世界互聯網大會永久選址。在這個有著1300多年建鎮史的江南水鄉，有歷史的底蘊和變革的氛圍，傳統與創新的結合就像如今的汽車行業，所以，沒有比在烏鎮更適合談論未來的了。

4月17日，以“重新想象移動的自由”為主題，別克闡釋了自己在新能源、智能化領域的探索和實踐。上汽通用總經理王永清說：“當前，智能科技的飛速發展，不僅改變了人們的生活習慣和消費形態，也將給汽車產業，乃至人們的未來出行方式產生顛覆性的影響。”VELITE 6的全球首發亮相和Enspire純電動概念車，則展示出別克對于未來的思考和規劃。

“別克藍”戰略再晉級

人們關于未來的思考有很多，但在汽車業，未來之中一定有新能源的身影。白2016年“別克藍”戰略的提出到今天，別克已經有全新一代君越30H、全新一代君威30H、VELITE 5等新能源車型面向市場，加上將于年內上市的插電式混動車型VELITE 6，別克的新能源戰略已然成型。

在別克VELITE 6身上，能看到基于別克現有產品的又一次升級。搭載的最新eMotion電驅技術，通過通用專利雙排行星齒輪組結構的高效調配，可分別實現兩者混合驅動、電機單獨驅動、發動機單獨驅動在內的多種驅動模式，并能在各模式下實現車輛動力輸出的最優化，實現700公里超長續航里程，以及1.4L百公里綜合油耗。

此外，深化新能源戰略還體現在電池的生產。據王永清介紹：“上汽通用汽車動力電池系統發展中心正式投入運營。依托通用全球的體系能力，這座動力電池中心已經達到全球領先水平，并集制造研發一體，將成為未來五年通用在華實現全品牌、全系列產品電氣化的關鍵。”

在2017年，別克品牌銷量達到122.44萬輛，而2018年第一季度，別克收獲了270057輛的銷售成績，是上汽通用“三駕馬車”中的中流砥柱。按照通用的計劃，從現在到2020年之間，通用會大量投放新能源車型，在中國市場就會至少投放10款新能源車，預計在華全線產品碳排放將降低28%。到2025年，三大品牌所有車型基本上會實現不同程度的電動化。要想實現這個目標，別克品牌將在其中扮演重要的作用。

重新創造一種共享

有意思的是，我們在談論“新四化”的時候往往都不是單獨提到某一點，而是聯合起來看。在VELITE6身上，不僅能看到上汽通用最新的新能源技術，共享成為了另一大亮點。發布會現場，除了舞臺中央的汽車，很多時候都讓記者有一種恍惚之感，在參加的不是一個汽車發布會，而是一個互聯網產品的發布。

如今的出行，什么需求是一個手機解決不了的？如果有，那么它一定在解決的路上。當北京地鐵都可以用手機刷卡的時候，我們就知道，互聯技術對于出行的改變仍在繼續。在VELITE 6身上我們也能看到這種變革。

別克VELITE 6搭載基于靈活開放的云平臺架構的別克eConnect互聯技術，除了安吉星、導航等基本服務之外，率先提供專屬賬戶、虛擬鑰匙、OTA遠程升級等前沿服務。在高度安全的云平臺認證護航下，別克VELITE 6的車輛授權服務將允許用戶使用手機作為虛擬鑰匙進入并肩動車輛進行駕駛，真正實現不帶鑰匙的出行，并且可以借由手機授權家人、朋友共享自己的車輛。

一定會有人質疑，如果手機沒電了、被盜了，那么這些功能也就等于零，也許還會有更加極端的情況。或者還會有人說，我習慣了用車鑰匙，這個功能不適合我。不錯，問題的確存在，但都不能成為阻礙科技進步的條件。就像跨界投資人張泉靈在現場所說：“轉型是踏上大陸的魚，第一反應是痛苦。”習慣了一種模式后，任何的改變都會給人帶來不適，但如果因為痛苦和不適就不去做，那么結局將是被產業的洪流淘汰。

未來需要什么

前不久，相信很多人的朋友圈都像記者一樣，被一篇名為《時代拋棄你，連再見都不會跟你說》的文章刷屏。這句話是張泉靈一次演講的題目，昨天她也在現場闡述了她對于變革的理解。在她看來，面對未來很多時候我們連競爭對手是誰都不知道。就像當年外資銀行剛剛進入中國時，她采訪一位銀行領導，這位領導認為國內的銀行網點并不會受到沖擊。事實是，確實沒有受到外資銀行的沖擊，而是被支付寶和微信所取代。

講到這里再談新技術或許就多了些理解。很多時候，新技術可能是你現在不能理解和接受的事物，一個最典型的例子就是，十年前，我們無法想象不用現金支付，而現在我們卻連帶點兒現金出門都嫌麻煩。同理，Enspire純電動概念車的亮相或許會讓觀眾覺得不現實，而這款由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導、匯集通用汽車全球優勢資源打造而成的概念車向我們展示的是別克理解的未來。

從最基本的性能來看，作為別克面向未來的戰略產品，這款概念車采用了再次進化的別克eMotion電驅技術。所搭載的新一代模塊化高性能純電動驅動系統，具有高度集成、布局緊湊和輕量化特性。通過在前后軸分別獨立布置的高效電機，可根據不同工況智能提供最優動力輸出，實現最大功率410kW，百公里加速僅為4秒。全新研發的動力電池系統，能量密度高達210Wh/kg，使得車輛純電續航里程高達600公里。

這樣的電池表現在現在看來是無法想象的，然而無法想象的還在后面，智能駕駛、無線充電技術、手勢識別、基于AR技術的HUD平視顯示系統和高級人工智能。Enspire純電動概念車可以說是能夠滿足用戶的所有需求，上汽通用別克市場部部長包曄說：“這款車最大的意義是以詩意般大膽想象，憧憬未來人、車、生活所呈現的移動自由與可能性，生動描繪別克品牌‘電動化、網聯化、智能化、共享化的戰略方向。”這款車才更加符合別克品牌日的主題：“重新想象移動的自由”。

站在現在來看，概念車上很多技術都是超乎尋常的，這讓它有一種變異的感覺。但進化從某種程度來說不就是一種變異嗎？我們常常用現在的框架來想象未來，忘記了未來本就充滿無限可能。“時代拋棄你，連再見都不會跟你說”，如果想要不被拋棄，那么只能超越時代。